Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Har en Mercedes E320 4-matic, servad efter bok som gått 24 000 mil. Det har nu blivit fel på växellådan som kanske måste bytas. Oljebyte har aldrig gjorts på växellådan som är förseglad från fabrik. Enligt Mercedesverkstaden behöver inte oljan bytas. Kan det vara korrekt?
Kurt
SVAR:
Växellådan är inte förseglad men saknar förmodligen avtappningsplugg. De flesta växellådor är idag fyllda ”for life” det vill säga inget oljebyte. Detta hindrar inte att den omsorgsfulla bilägaren byter oljan ändå, kostnaden är ju relativt liten och det enda man ur underhållssynpunkt kan göra för att minska risken för ett förtida byte. Vid låg nivå måste lådan alltid efterfyllas även om byte inte görs.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Har skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Många rekommenderar oljebyte var 6000-7000e mil, men det är bara ca hälften av oljan som byts.
Det som saknas är oljesticka och oljehålet är fastsatt med en liten försegling i plast som verkstaden pillar bort vid oljepåfyllning.
Det finns oljeplugg på lådan,faktiskt två stycken.
Man kan byta själv med att tappa ur olja och fylla på med samma mängd ett par gånger.All olja får man inte ut utan ta bort locket under och tappa ur momentomvandlaren.
Lämpligt att byta olja när den luktar lite bränt.
Eller att den växlar lite hårt.
Byte olja och filter automatväxellåda i samband med service..2876:- Enligt Mercedes egna Fair Price.
Så nog byter man olja på Mercedes.
Det där med sealed for life är inte sant. En automatlåda skitar ner oljan, och till slut kan det bli fel eller till och med haveri.
Många fabrikat påstår att man inte behöver byta oljan, men sen finns det ofta något litet tillägg om att ifall bilen körs som taxi, så ska oljan bytan t.ex. 12.000 mil (Saab).
Växellådan är inte förseglad, de har oftast även ett rör för oljesticka, fast den senare medföljer inte... Den finns på verkstaden.
Enda möjligheten att byta all olja är att koppla in sig vid oljekylaren och låta motorn gå medan oljan byts. Annars får man alltid en begränsad mängd olja som blir kvar i turbinen.
Dock är det bättre att byta en del av oljan än ingen alls.
Var står det i artikeln att det är en automatlåda? FInns kanske bara den fyrhjulsdrivna bilen med automatlåda?
McTar
Det är bara Mercedes snikmodeller som har Spansk växellåda..Manuell.
Leifer Jag hittar nästan 500 Mercedesar som har gått mellan 20000 och 150000 mil på Byt Bil....
På dessa mil har japanska bilar gjort ett par varv på skroten.eller?
Leifer
En taxi rullar ungefär 20000 mil per år.Så en 60000-70000 mil på tre år är ganska normalt.
Och då byts inga automatlådor ut,ett par oljebyten är allt.
Däremot så rasade Volvos och Saabs dieslar vid 30000 mil.
Du kan ringa till vilket taxibolag och höra själv om Kvaliteten på dessa bilar.
Ägaren ska väl vara glad att den höll 24" mil, dom kan rasa tidigare.
Kompisen råkade ut för samma sak fast vid 20" mil, glad i hågen ringde han skroten för att köpa en beg låda, men dom skrattade åt honom " Dom finns inte att uppbringa, taxibolagen har kölistor, dom är sålda innan dom kommer in"
Angående lifetime har bla BMW nästan samma idioti, men tillverkaren av lådan ZF har andra rekomendationer 15" mil el 10 år.
På BMW går det via datorkontrollera oljans livstid, men gränsen är satt åt skogen, läste just om en kille vars låda höll på att rasa runt 30" mil, när han kollade med dator sa den "oil lifetime 80%"
(betyder att oljan har 20% av sin tid kvar)
Shogun: Är inte 4-matic fyrhjulsdrift?!
Kolla här, fyrhjulsdrift (4-matic) och manuell: http://www.blocket.se/ostergotland/Mercedes_300e_4_Matic_42406174.htm?ca=5&w=3
Om man tar ett medelvärde hos de som hyllar/dissar Mercedes så hamnar man på ca: 30000 mil, vilket nog stämmer ganska bra tror jag :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.