Sakta men säkert börjar Toyota Prius att hamna i privat ägo efter att inledningsvis ha gjort sina prövoår hos tjänstebilsinnehavarna. För tjänstebilsägare i Sverige har det varit rena guldgruvan att köra Prius, med 40-procentig nedskrivning av förmånsvärdet, en klart bidragande orsak till populariteten.
När reduktionerna av förmåns-värdet för hybridbilar upphör efter årsskiftet kommer ännu fler före detta tjänstebilar att hamna i privat ägo, och belåtenheten med bilen som sådan lär inte klinga av.
Den inledande osäkerheten kring högspänningsbatteriet och dess livslängd är inget man längre snackar om, och enligt Toyota har ännu inga batterier i Sverige behövt bytas ut på grund av utmattning.
Av de enskilda frågorna i AutoIndex framgår att ägarna framför allt prisar bränsleförbrukningen i förhållande till konkurrenterna och pålitligheten med elförsörjningen. Det som Prius-ägarna är mindre nöjda med är bilens design och själva prisbilden. Bilen är förhållandevis dyr att köpa, men i gengäld blir driftekonomin i långa loppet fördelaktig, även för privata ägare.
3-serie och C-klass nära
Ägare av BMW 3-serien och Mercedes C-klass är nästan lika nöjda som Prius-ägarna, men ändå snäppet efter. Övertaget som BMW får gentemot sina premiumkonkurrenter har mycket att göra med den nya motorgenerationen med bränsleeffektiva motorer, framför allt för dieselmodellerna.
Etablerade Volvo S60 rankas mycket högt av sina ägare, på vissa områden allra bäst. Pålitligheten, inte minst med brukselektroniken, rostskyddet/lacken, ljudnivån och säkerheten/karaktären resulterar i toppbetyg. Men till skillnad mot BMW-ägarna är inte S60-ägarna fullt ut lika nöjda med bränsleförbrukningen i årsmodellintervallet 2007–2010.
När resultaten från Scandinavian AutoIndex räknas samman blir Sverigefavoriten Subaru med Legacy inte bättre rankad än sjua i just den här enkäten, men det är naturligtvis ett bra resultat också det.
Ägarna är bland de allra mest nöjda med pålitligheten och kvaliteten som helhet, men bränsleförbrukningen i förhållande till konkurrenterna, ljudnivån inne i kupén, uppfattningen om rostskyddets verkan i ett längre perspektiv och bilens design drar ned poängen något.
Kvalitet för pengarna
Skoda Octavia hamnar snäppet före koncernsyskonet VW Passat när alla frågor och svar räknas in, men intressant att notera är att Octavia får de allra högsta betygspoängen på delfrågan om kvalitet för pengarna medan Passat i sin tur här får lägst poäng av samtliga 19 redovisade mellanklassbilar.
Opel har två modeller i denna enkät och att ”gamla” Vectra sladdar i det här sällskapet är kanske inte helt överraskande. Ägarna till efterträdaren Insignia är betydligt mer nöjda, och framför allt tycks bilens formgivare ha träffat rätt. Inga ägare är lika nöjda som Opel Insignia-ägarna när det gäller den egna bilens design och attraktionskraft.
De fransktillverkade bilarna hamnar under medel i denna jämförelse, men för Renaults del borde rankingen vara högre, sett till vad ägarna själva anser om Lagunas kvalitet som helhet.
På viktiga områden som säkerhet/karaktär, rostskydd/lack, ljudkomfort och till och med på frågan om pålitligheten med brukselektroniken – ett för franska bilar historiskt mer känsligt område – får Laguna i det närmaste toppbetyg.
Renaults något sämre totalbetyg speglar mer ägarnas funderingar kring ägandet på sikt, i ett ekonomiskt perspektiv. Att en produkt håller konkurrenskraftig kvalitet är naturligtvis bra i sak, men att finna rätt kommunikation och få bilen allmänt accepterad i fler kundkretsar är en utmaning för Renaults varumärkesbyggare, särskilt här i Skandinavien.
Scandinavian AutoIndex 2011 resulterade totalt i 58 868 svar från privata bilägare i Sverige, Norge och Danmark. Sverige med störst marknad har störst påverkan på resultatet, 40 procent, medan Norge och Danmark vardera har 30 procent.
Rankingen här handlar enbart om bedömningar av själva bilen. Enkäter om verkstäder, återförsäljare och lojalitet presenteras separat för varje land. Undersökningen genomfördes i januari–februari 2011.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ah Jes!
Det borde jag ha förstått :D
Borde inte antalet deltagande bilägare för respektive modell finnas med i sådan här statistik? Statistik är ju vad det är men om ett bilmärke får 100% nöjda ägare med 10st svar och ett annat får 70% med 100 svar ger det ju en viss felvisning.
Att det gör så ont hos många att prius är överlägsen den bil man själv äger märks tydligt på vissa kommentarer. När det gäller ekonomi, verklig kvalite, tekniskt försprång och nöjda ägare finns det ingen som slår den. Inte konstigt att det gör ont när svensson får en räkning på 10000kr per år för service o reparationer. Prius är helt enkelt före sin tid.
@leifer: Min bil är en bensinare, en kombi med drag. En tråkig bil med plåtburkskänsla förvisso, men väldigt ekonomisk :)
"God driftkvalitet, fördelaktig bilekonomi och hyfsat gott miljösamvete är positiva faktorer som får ägarna av Toyota Prius att vara Skandinaviens mest nöjda kunder i mellanbilsklassen." Skriver VB om Prius.
The Tsutsumi plant that builds the Prius is one of five ISO14001 certified Eco-factories in the Toyota network. The factory has a 50,000m2 solar array on its roof that generates 2,000 kW per hour of electricity, about half of the plant's total requirements. Another 22,000m2 of the factory is covered in a photocatalytic paint that converts NOx to oxygen and nitrogen. A number of initiatives including zero land-fill waste, water recycling and reduced volatile organic compound use are all part of the overall effort to reduce the impact of building Priuses.
http://green.autoblog.com/2009/06/29/toyota-to-build-new-prius-in-eco-factory-in-japan/
När såg man något motsvarande miljöintsiativ från andra biltillverkare.
@PREVIA
Det låter ju jättebra!
Sen bygger Toyota sina Prius-batterier vid The Sudbury Plant som spyr ut så mycket svavelsyra och skit att NASA använder området runt det för att testa sina månbilar ...
Känner du till studien Dust-to-Dust, förresten? Läs den inte! Den kommer att krossa dina drömmar totalt.
Jag kan bara glädjas över att så många är nöjda med sitt val av bil!
Garanterat är jag idag lika nöjd över mitt val som Previa ägarna är och det är ju bra....
Lika klart är det att jag vill prova något annat nästa gång det beger sig till att byta bil. Sedan att det är fler som äger previa eller vilket annat märke som helst som är nöjda än de som äger en likadan bil som jag, det skiter jag fullständigt i så länge jag själv är lika nöjd....som den mest inbitne dynamo-åkaren....
Till de som inte är nöjda, oavsett märke vill jag bara säga, byt bil!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.