Alla artiklar om Volkswagen ID.3

De första 500 exemplaren av Volkswagens nya elbil har rullat av båtarna och ska snart levereras till köparna. Men de första bilarna saknar vissa finesser som dyker upp först nästa år.

Enligt Volkswagens elbilschef blir det riktigt dyrt att rena avgaserna på nya dieselbilar. Det avslöjas i senaste avsnittet av Vi Bilägares podcast.

Avsnitt 188: Vi har provkört första modellen i VW:s jättesatsning på elbilar. Stenmården börjar få fäste i Sverige – och den älskar att bita sönder kablar. Och folkets favorit är en laddhybrid – kan du gissa vilken?

Volkswagens elbil är packad med ny teknik – men ger trots alla nymodigheter ett ganska svalt intryck. Utrymmet för passagerare är bra men hur i all världen ska barnfamiljerna få plats med prylarna under semesterresan?

Volkswagen släpper nu svenska priser och privatleasingalternativ för de första beställningsbara versionerna av elbilen ID.3. Det rör sig om sju alternativ med det mellanstora och stora batteriet.

Volkswagens nya folkelbil lanseras i tre olika versioner med privatleasingpriser som börjar på 4 095 kronor i månaden.

Biltillverkaren lovade "sommaren 2020". Nu blir det som tidigast i september, utan vissa mjukvarufunktioner.

Volkswagen justerar upp priset för elbilen ID 3 med sju procent för norska köpare. "Exakt hur det kan påverka svenska priser får vi återkomma till", säger Volkswagens svenska informationschef.

Allra först ur startblocken är fabriken som bygger elbilen ID 3.

Det gäller att kunna locka rätt anställda – annars hotar mjukvarukaos med buggfest.

Coronakrisen gör att Volkswagens försäljning rasar och fabrikerna är stängda. Men trots det ska elbilen ID 3 levereras i tid – med alla finesser tillgängliga redan från start, enligt försäljningschefen.

Minst tio miljoner elbilar ska byggas på VW:s nya MEB-plattform där batteriet skyddas av kraftiga tröskelbalkar av aluminium. Nya ID 3 byggs därför med ett trippelskydd som ska förhindra att mixen av stål och aluminium aldrig riskerar kontakt.

Nya uppgifter avslöjar ett hemligt möte mellan Volkswagen och Mercedes om att utveckla ett nytt operativsystem för bilar.

Volkswagens "folkelbil" finns fortfarande bara i en lanseringsversion med mycket utrustning och relativt högt pris. Men trots det är intresset stort, enligt svenska VW.

Testförare rapporterar 300 fel om dagen med bilens mjukvara, enligt uppgifter i en tysk tidning. Men uppgifterna tillbakavisas helt av VW-chefen.