Alla artiklar om Volkswagen ID.3

Volkswagen ska enbart sälja helt eldrivna bilar på den europeiska marknaden 2033, alltså om elva år.

De fysiska knapparna i nya bilar har skrotats och skärmarna tagit över. Styrningen av bilens funktioner är inte vad den varit. Vi har testat förarmiljön i elva nya bilar och en äldre och kan slå fast: det var enklare förr.

Vi Bilägare har testat pekskärmen i elva nya bilmodeller. ”Gamlingen” Volvo V70 utan pekskärm vinner överlägset när det gäller enkelhet och säkerhet. Här är resultatet – bil för bil.

Ännu en tid byggs elbilar med olika utgångspunkt. Mercedes-Benz EQA 250 började sitt liv som fossilmodell medan Volkswagen ID.3 och färska utmanaren Renault Megane E-Tech är konstruktioner avsedda för eldrift från början. Vilken är bäst?

Ännu en tid byggs elbilar med olika utgångspunkt. Mercedes-Benz EQA 250 började sitt liv som fossil-modell medan Volkswagen ID.3 och färska utmanaren Renault Megane E-Tech är konstruktioner avsedda för eldrift från början. Vilken är bäst?

Avsnitt 280: I veckans avsnitt får du reda på vad släcksand är, vad som borde finnas i anslutning till snabbladdare, hur bilister kan hjälpa till att bevara småkrypens mångfald och en Göteborgsresa med 4 gängliga passagerare i Dacia Sandero.

Efter ett år med VW ID.3 Pro 58 kWh rådde det delade meningar om ID.3:ans fel och förtjänster. En uppfattning delade man dock – räckvidden var i kortaste laget. Gör ett ”S” ID.3 till ett bättre köp?

Laddhybriden Seat Leon får bakläxa när vi granskar däckslitaget på bilarna i långteststallet.

Efter fördjupande specialtester, vardagliga vedermödor och detaljerade ekonomiuträkningar är det dags att summera långteståret 2021. När allt vägs samman står en av bilarna som klar vinnare.

I ett filmklipp sammanfattar vi långteståret och listar bästa och sämsta egenskaperna med elbilen efter 4 000 mil.

Volkswagen har lanserat flera nyheter som gör elbilsladdningen smidigare och enklare. Bilarna får också stöd för dubbelriktad laddning.

Volkswagen får kritik för en formulering om att nybilsgarantin slutar gälla om elbilen parkeras länge i kyla. Men så är det inte, hävdar Volkswagen.

När det är dags att summera året med Vi Bilägares fem långtestbilar står en japansk modell som totalsegrare hos fyra av fem testförare.

I flera andra länder har bilägarna fått kompensation för Volkswagens felaktiga påståenden om värmepumpen. Men i Sverige dröjer beskedet.

När vi ska byta in årets långtestbilar avslöjas direkt vilka som håller värdet bäst och sämst. Elbilen sticker ut – och inte på något bra sätt.