Därför ska bästa däcken sitta bak

Detta visste väl alla om redan? Fast det tycks inte så när man läser somliga kommentarer..

Skulle vara intressant att få se samma test med ESP påslaget.

Vi körde förstås samma test också med ESP. Då bromsar bilen grymt med
höger fram och troligen vänster bak. Det ryker faktisk om däcken. Men man hamnar ändå vid sidan om körfältet. Tyvärr fanns inte möjlighet att köra provet med hela vägbanan regnvåt som det ju ser ut när den här risken uppstår. Troligen
åker man i stort sett rakt, eller i vart fall, snett ut i terrängen. Greppet är ju då avsevärt sämre än det vi har vid testet.

Man ska såklart inte ha slitna däck alls, men om man mot förmodan har det skall dom sitta fram, det skall alla som har körkort veta.

Filmen är så där när det gäller åskådning faktiskt.
Bästa däcken ska för övrigt solklart sitta bak (väldigt märkligt råd i Audis instruktionsbok men kan bero på torsendiffen på något sätt). Slits framdäcken så mycket mer än bakhjulen att man märker det på en säsong ska man dels kanske fundera över hur man kör, dels kan det då vara anledning att rotera däcken under säsong.
Resonemanget gäller även med påslaget ESP. Vad som skiljer med och utan ESP är att ESP-systemet är mycket snabbare än människan (uppskattningsvis 20 ggr snabbare) men i bägge fallen gäller att ju bättre grepp man har desto säkrare går det.
För att spetsa filmen lite grand: Vad hade hänt i situation två om bilen fått möte??
Sedan kan vi ju samtidigt avliva myten att det är så farligt att tappa greppet på en understyrd bil. Har gjort det minst ett dussin gånger och det är ingen fara att hämta upp. Släpp gasen och bromsa eventuellt lätt bara. Hjulen ska helst vara rakställda.
Sladd däremot... det går för fort. Både du och många gånger även ESP är passagerare/åskådare.

Enligt resultatat på filmen så borde väl bästa däcken sitta fram? Framhjulssläpp med understyrkning som i första försöket kan ju inte ESP systemet råda bot på. Men sladden som kommer i försök 2 hade ESP kunna hävt. Alltså, bästa däcken fram för min del.

Bästa bak så klart. Oavsett ESP mm kan man aldrig upphäva fysikens lagar och det faktum att bilens svagaste del (och farligast att krascha med) är sidan.
Nötter som inte har läst fysik borde inte ha körkort.

Lägerleffe:
Tror heldre jag försöker häva ett ställ om inte esp´n gör det än att åka rätt ner i diket o fronta ett träd

Erik.
Javel alltid styra först. En gyllene regel, inte minst i rallysammanhang: "Styr så länge det går!"
Men om det till slut blir karossbroms - se till att det INTE blir med sidan först.

Tar hellre en bakvagnssladd (som man har en möjlighet att parera med ratten) än att förlora styrförmågan helt.
Lågiskt räknat så torde framdäcken knuffa undan mer vatten än vad bakdäcken gör när de passerar samma ställe,om fram och bakdäcken har samma spårvidd.En viss betydelse har även axeltrycket på fram respektive bakaxel.