Peugeot 2008: Plus och minus

AL försöker åter slingra sig, och angriper med ännu ett desperat invektiv. Inget nytt alltså.
Nu känner jag inte att jag tillhör gruppen han syftar på, men tycker självklart att det är märkligt att AL anser sig ha rätten att skriva nedsättande om andra medlemmar här så fort han känner sig trängd.

Sedan kan förstås fråga sig om det är sämre med en autobroms med begränsad funktion (hur begränsad vet vi inte än, då det inte testats) än ingen autobroms alls. AL har ju skrivit om "fejkbromsen" massvis av gånger, samtidigt som han viftar bort den totala frånvaron av autobroms på Auris med "miss i planeringen"...
Tänker man rationellt, så inser man att lite är bättre än inget.

Nu vill jag och andra här se svar på frågorna om rosten på nyare Renault.
Var finns faktan, AL?

Peter E, som jag skrev om Peugeot 2008 så gör Vi Bilägare en okulär bedömning av slitskydd, skarvar och rostskyddsmedel - vilket berättar en del av historien, men inte hela historien. Vad Vi Bilägare inte bedömer, för det är helt enkelt inte möjligt att göra det enbar genom att titta på bilen, det är kvaliteten på plåten och galvaniseringen. Därför berättar inte Vi Bilägares resultat om rostskyddet hela sanningen, och det gäller inte enbart Peugeot 2008 utan samma gäller för Trax. Min erfarenhet av PSA-bilar det är att galvaniseringens höga kvalitet och den höga kvaliteten på plåten kompenserar en låg användning av rostskyddsmedel under bilen och i praktiken innebär ett mycket bra rostskydd. Om samma sak även gäller Chevrolet, det kan jag inte uttala mig om för jag har ingen erfarenhet av Chevrolet/Daewoo. Men jag kan säga att samma sak gäller för Fiat och Alfa, för de har precis som PSA satsat på galvanisering och en hög kvalitet på plåten. Problemet när man gör det, det är att man kan uppnå gott rostskydd i verkligheten fast man får lågt betyg av Vi Bilägare.

Jag tror vi kan sammanfatta den vetenskapliga diskussionen om rostskyddet med följande - franska bilar rostar sönder bara man tittar på dem och ingen fransk bil har någonsin klarat besiktningen eftersom alla rasar ihop innan ägarna kommer dit för alla ägare åker buss, detta visar Bilprovningens statistik sedan 15 år så detta är fakta. Faktum är att det inte ens finns några franska bilar i Sverige eftersom alla har rostat sönder, så de som tror sig se några de har bara fantiserat ihop dem.

Jag tackar för detta vetenskapliga resultat av äkta empirisk forskning direkt från verkligheten.

För att nu återgå till "rosthögen" Peugeot 2008, ni vet bilen som egentligen inte finns för den har rostat sönder och bara finns i molekyler ute hos bilskroten, så har den vunnit Teknikens Världs test i lilla SUV-klassen. Mot konkurrenter som Renault Captur, Opel Mokka och Mitsubishi ASX så klarar sig alltså denna bil som egentligen inte finns, allra bäst.

Peugeot 2008 har, enligt Teknikens Värld:
* Bäst komfort - tack vare bäst framstolar, bäst fjädring och lägst ljudnivå.
* Bäst ekonomi - tack vare lägst bränsleförbrukning och lägsta servicekostnader samt ett lågt värdefall och ett bra pris.

Peugeot 2008 har en hög nivå och flera toppar och är totalt sett bäst i klassen. Mitsubishi är för gammal, för ljudlig och obekväm, Opeln låter för mycket och drar för mycket bränsle, Renault har stötig fjädring, hög ljudnivå, för platta framstolar och drar för mycket bränsle.

Alla gillar designen på Captur, men sett till inre kvaliteter så vinner Peugeot testet solklart och dessutom tämligen enkelt.

Det kan noteras att Mokkan i testet hade 4-hjulsdrift.

Uppenbarligen körde Teknikens Värld på sämre vägar än Vi Bilägare då Vi Bilägare inte uppfattade Captur som stötig, och det är på dåliga vägar som 2008:an visar de främsta framfötterna.

Den lilla 82 hästarn får beröm av Teknikens värld som en bra, rapp och pigg motor med låg förbrukning. Med denna så är inte 2008:an en raket, men en bra och funktionell vardagsbil med höga betyg på rationella egenskaper som ekonomi och låg kostnad för underhåll. En bra, billig bil att äga länge helt enkelt. Vill man ha mer motor så finns 120 hästars bensinaren eller dieselalternativen.

För mig växer 2008:an mer och mer och jag gillar utseendet bättre än utseendet hos Captur som jag tycker är för mjuk i formerna, men säkert har sin publik.

Ja Leifler, enligt detta forums vetenskapliga experter och forskare så är en svensk cykel bättre som bil än en fransk bil! Till och med värmen hos den svenska cykeln är bättre på vintern än i en fransk bil, det kanske har att göra med att man som cyklist måste trampa så mycket för att komma någonstans för hjulen bara snurrar i ishalkan och föraren blir alldeles svettig och varm, men man slipper iaf frysa tänderna av sig som man gör i en fransk bil - det är därför förare av franska bilar saknar tänder! ... men oavsett det så är ändå en cykel bättre som bil än en fransk bil. och har man familjen med sig så är den svenska tandemcykeln bättre som familjebuss än franska familjebussar!
Så var forumets sanning sagt, så här är det. Det är verkligheten.

Uppenbarligen har inte PSA-gruppens finansiella situation hindrat dem från att ta fram verkligt bra klassledande produkter, och snart kommer de nya motorerna också - som de 3-cylindriga turbomotorerna och de nya blue-HDI dieselmotorerna med extra låga utsläpp.

AL förnekar sig inte. Han slingrar sig varje gång det blir besvärligt.

Det spelar ingen roll om en viss tillverkare hade autobroms redan på 50-talet, så längen den inte är standard i bas- tillika bästsäljande modeller.
Är man seriös och konsekvent är det självklart en stor säkerhetsrisk, betydligt större än ett halvdant system (som vi fortfarande inte sett tester på och därför inte kan bedöma funktionen på, men det verkar vara mindre intressant för somliga). Denna större säkerhetsrisk kan knappast viftas bort med "en miss i planeringen"
Varför AL väljer att lägga så stor energi på vissa system, men inget på ickeexisterande, vet bara han själv. Vi andra begriper det inte.

Han har inga källor som kan ange hur bilar av relevanta årsmodeller klarar sig när det gäller rost.
Som jag tidigare visade exempel på, kan man inte hänvisa till vad som hände för 10-15 år sen. Detta håller inte AL med om, man kan ju undra varför?

Vi kan helt kort konstatera:
- det finns inga fakta för hur bilar av t.ex. 2007 eller 2010 års modell klarar sig rostmässigt.
- därmed kan ingen heller med säkerhet uttala sig om detta
- detta är självklart för alla, utom för AL som påstår sig vilja vara seriös och basera sin uttalanden på fakta. Bubblan spricker
- AL kan inte svara nu igen, utan slingrar sig igen med att han "redan angivit källor och referenser" Här ljuger AL, var är källorna för 2007 och 2010 års modeller? Har någn sett AL visa dem? Inte jag i vart fall. Bubblan spricker.

Vi kan konstatera att enligt vetenskaplig empiri så är det sämre att Peugeot har autobroms än att Toyota Auris och Chevrolet Trax inte har det. Det är helt enkelt vetenskapligt bevisat att den autobroms som inte finns i Toyota Auris och Chevrolet Trax, är en bättre autobroms än den som Peugeot har.

Hultarn vänder sig mot vetenskapen med sina icke-vetenskapliga inlägg här. Vi måste ju acceptera vad vetenskapen säger! När vetenskapen säger att franska bilar är sämst i världen och ska förbjudas, ja då måste vi helt enkelt acceptera denna vetenskapliga sanning som fakta!

Det är tragiskt att Vi Bilägare går emot vetenskapen och fortsätter publicera artiklar om franska bilar, därför är det dags att bojkotta Vi Bilägare på vetenskapliga grunder!

Med tanke på dessa påståenden om att franska bilar rostar sönder, så hur kommer det sig att tidningarna kan testa dem då? Rimligen borde det inte finnas några franska bilar i Sverige eftersom alla har rostat sönder. Det säger vanlig enkel logik. Men det finns säkert någon vetenskaplig formel som bevisar att alla dessa franska bilar som finns i Sverige, och som blir testvinnare i tidningar, egentligen inte finns för de har rostat sönder. Det räcker med att titta på Bilprovningens statistik.

Och ni vet väl att Bilprovningen inte har testat en enda fransk bil!
För det finns inte en enda fransk bil som har lyckats ta sig till Bilprovningen, för de har ju rostat sönder! Har man en fransk bil så får man åka buss till Bilprovningen, det gör alla franska bilägare. Så ser ni en som kommer med bussen, ja då vet ni - den föraren har en fransk bil!

Om ni tror att ni ser en fransk bil ute på vägarna, så är detta helt fel enligt modern vetenskap! För de finns inte, för de har ju rostat sönder!

Faktum är att Frankrike inte ens finns som land, för det har också rostat sönder! Eytmologiskt innebär franskt "rostat sönder" och Frankrike står för "landet som har rostat sönder".

Tänk på det nästa gång ni dricker rostiga franska viner och sönderrostade franska ostar!

Vi vet redan att Peugeot gör de sämsta bilarna i världen och att Peugeot 2008 är världens sämsta bil alla kategorier. Det är inte ens en bil utan en trampcykel! Svenska Monark gör bättre bilar än Peugeot!

Jag förstår inte varför ens diskussionen fortskrider i detta forum.
Monark och Crescent är bra svenska bilar. Peugeot gör inte ens bilar så det är märkligt att Vi Bilägare skriver om dem. Och dessutom så ska ju Peugeot förbjudas, för de gör ju de sämsta bilarna. Men Monark och Crescent, det är bra bilar det!