Peugeot 2008: Plus och minus

Jag tycker att bilen, förlåt cykeln, Peugeot 2008 (bilen som inte finns för den har, enligt detta forums experter, rostat sönder) blir allt snyggare i brunt ju mer jag ser det. Brunt är nu inte min favoritfärg på bil (förlåt cyklar), men jag börjar vänja mig tycker jag. Ser rätt sobert ut. Versionen med e-HDI och MCP-låda verkar helt ok populär, de som finns i lager verkar inte stanna så länge hos handlar när jag kollar... verkar vara rätt ok ruljans och jag tror att detta fordon kommer att finna många köpare i Sverige, tror att den annalkande vintern absolut kommer att höja försäljningen. Men kom ihåg - ser ni några på vägarna så är det en illusion för alla står på verkstan, det gör ju alla franska bilar varje dag. Jag bara tror att jag åker med min franska bil och handlar, det är inget annat än ren inbillning givetvis, det säger vetenskapen och vetenskapen har alltid rätt. Märkligt att jag kom hem med matvaror idag eftersom jag rent vetenskapligt inte har kunnat göra det enligt Bilprovningens statistik för 15 år sedan som är gällande även för framtiden. Men det var säkert en illusion det också, en synvilla och förvirring, för att uttrycka mig vetenskapligt.

Intressant är att Vi Bilägare körde denna icke-bil på 0,70 l/mil precis som icke-bilen Captur, medan Teknikens Värld körde denna "rosthög" på 0,66 l/mil och i Sverigecykeln på 0,59 l/mil medan Captur hamnade på 0,85 l/mil respektive 0,74 l/mil. I Teknikens Världs test ingår accelerationer vilket hos Vi Bilägare är bortsorterade. Captur har en turbomotor, medan denna Peugeot inte har det. När en turbo laddar så drar det bränsle. Jag finner Teknikens Världs siffror mer trovärdiga.

Den senaste vetenskapliga sanningen som vi nu har fått reda på detta vetenskapsforum, det är att om man trycker på gasen på en turbomotor så att turbon går igång så drar den mindre bränsle - ja iaf absolut inte mer bränsle - än än om man kör i jämn fart utan att turbon går igång. Tänk, man lär sig hela tiden. Jag erkänner mitt misstag, det var givetvis fel av mig att skriva att en turbomotor drar bränsle när den laddar. I själva verket så drar en turbomotor inget bränsle alls när turbomotorn är igång. Jag erkänner mig rättad.

Följaktligen är det betydligt bättre för miljön att köra med plattan i botten när man har en turbomotor, eftersom det alltså inte drar något bränsle alls jämfört med att köra i jämn hastighet utan att turbon laddar.

Det är precis lika mycket vetenskaplig sanning som att franska bilar är rosthögar som ramlar sönder i småbitar så fort de lämnar fabriken och därmed finns inga franska bilar på vägarna utan de finns på skroten. Vi vet redan att det är vetenskaplig sanning och fakta att franska bilar inte ens är några bilar överhuvudtaget och dessutom ska de förbjudas.

Som sagt, vi har redan tagit till oss att franskt innebär genomrostat. Det må gälla bilar, viner, ostar eller tryfflar eller franska skjortor. Franskt är alltid genomrostat. Utom möjligen franskt kaffe. Det är vetenskaplig sanning och fakta!

AL är återigen igång och fabulerar, detta då han inte kan bevisa grunden för sina uttalanden. Återigen tar han till diverse märkliga och ovidkommande kommentarer, som han alltid gör när han känner sig trängd.

Vem som helst, som lever med öppna ögon, kan se att saker förändras, att statistik inte är likamed sanningen, och att det finns mer tester än SBP.

Trots att ViB's rostbetyg visats, och trots att oberoende testresultat visats, så hävdar AL att inget nytt har visats, och därmed gäller 15 år gamla resultat. Skrattretande och tragiskt på samma gång!

Jag har flera gånger frågat AL var resultaten för 2007 och 2010 års modeller finns, men det blir inget svar. Kanske för att de inte stämmer med AL's påståenden... Det vore ju pinsamt att upptäcka att AL's predikande inte är lika med sanningen?

Att sedan jämföra AL's rostpredikande med autobroms är för mig obegripligt. Men, det svänger om karl'n, det ska erkännas...

Jag är också förvånad över att Al hävdar att andra här är synska, medan han själv vet exakt hur ett system beter sig trots att det inte är testat. (jag har inte hittat något sådant.

När det gäller att ha råd med att hålla min franska bil i drift, behöver inte AL bekymra sig. Även om jag varit arbetslös, så hade det inte varit något bekymmer. Den har kostat mig cirka 7.000 kr i reparationer under de 8 år jag haft den. Nu vet jag att AL kommer avfärda det som totalt ointressant, på gränsen till lögnaktigt, men för mig som använder bilen och betalar, är det sant.

En stor anledning till att jag kör franskt, förutom bilarnas förträffliga kvaliteter, det är just ekonomin. Och det är inte bara vad jag tycker. Tittar vi på Teknikens Världs test av Peugeot 2008, Renault Captur, Opel Mokka och Mitsubishi ASX, så vinner Peugeot 2008 inte bara testet utan faktiskt ekonomironden överlägset. Peugeot 2008 är billigast att äga! Och den är det på grund av låg bränsleförbrukning, låga servicekostnader, billiga reservdelar och en låg värdeminskning. I undersökningar efter undersökningar har det visat sig att tyska bilar är dyrare att serva, reparera och äga. Vi har ju Länsförsäkringars statistik över maskinskadeförsäkringen som solklart visar att det är billigare att reparera en Peugeot - om olyckan skulle vara framme - jämfört med exempelvis en Audi eller en Volkswagen. Och i detta så har Länsförsäkringar tagit med miltal, frekvens av fel och kostnaden för reparationerna. Peugeot är billigare än Volkswagen och Audi.

Det är bara att konstatera, återigen, att tyska bilar är för människor med gott om pengar som har råd att spendera dessa på reparationer och service. Franska bilar är billigare och mer ekonomiskt i längden.

AL fortsätter med sitt mantra om rost på Renault, att han orkar... Om så R byggde bilar helt i plast skulle han hävda detsamma för att resultat för flera bilgenarationer sedan visar på det. Ja allt går visst att bevisa med statistik.
Man kan ju undra vad dessa aversioner bottnar i , har han månne blivit påkörd av en fransk bil i sin ungdom?
Hur menar Raphael, skulle "turbomotor" vara en separat del av en motorinstallation? Ett turboaggregat är en integrerad modul i en motorinstallation och är ständigt aktiverad, här kan man inte välja att "starta turbon" manuellt direkt...

Och gällande uttrycket "turbon laddar" så avser jag med det att turbon bygger upp ett laddtryck. I den processen används bränsle. Men som sagt, det var ju väldigt kontroversiellt detta med att säga att bränsle används. Det var dumt av mig. Jag borde ha skrivit att turbomotorn inte använder något bränsle alls, eftersom jag blev förlöjligad när jag skrev att en turbomotor använder bränsle. Naturligtvis använder en turbomotor bränsle, precis som en motor utan turbo också använder bränsle när den är igång. Jag förstår inte varför det ska vara så kontroversiellt med det! I detta forum är det tydligen kontroversiellt vad jag än skriver.

Så jag erkänner att jag hade fel, det ska alltså i själva verket vara så att en turbomotor inte använder bränsle. Så har vi rett ut denna vetenskapliga sanning än en gång.

Och visst är det sanslöst roligt. Men så blir det när människor kommenterar utan att läsa vad jag verkligen har skrivit.

FLAC, Renault har flera delar i plast och kompositmaterial i sina bilar - vilket även Peugeot har. Även aluminium används för flera detaljer. Det spelar uppenbarligen ingen roll för de som in absurdum hävdar att franska bilar rostar sönder innan modellerna ens har börjat tillverkas.

Gällande turbo så skrev jag att att turbon drar bränsle när den laddar. Det var vad jag skrev, och detta opponeras det åt. Om turbon inte drar bränsle när den laddar, ja hur ska då motorn kunna fungera? Fungerar motorn utan att bränsle används? En motor använder ju alltid bränsle när den är igång, eller hur? Ändå var det kontroversiellt att skriva i detta forum att bränsle används när turbon är igång. Hur kan motorn vara igång utan att bränsle används?

Det blir onekligen extremt roliga diskussioner när det finns de som inte läser vad jag skriver, utan läser in något som jag inte har skrivit. Det blir så kul så jag kan inte annat än skratta åt det.

Det blir som många säger snudd på omöjligt att läsa igenom alla maratoninlägg i efterhand, men om du hade någon slug anledning till formuleringen så backar jag väl där då. Lugn i stormen...
Sen har jag själv en Renault med turbo, och jämfört med min Megane II med 2 liters sugmotor på 136 hk är min i princip jämnstarka motor minst en dl/mil snålare i snitt. Bilarna är lika tunga ungefär. Att många delar är i plast är jag medveten om.

Jag hade ingen slug anledning att skriva att en turbomotor drar bränsle, utan jag gjorde ett enkelt konstaterande. Att sedan en viss person i detta forum tänder till på alla cylindrar för det och läser in saker som jag inte har skrivit, ja det är faktiskt inte mitt ansvar. Och denna person läser in hela tiden saker som jag inte har skrivit. Faktum är att jag i detta forum t o m får stå till svars i andra trådar än jag ens har deltagit i, där det påstås saker om vad jag har skrivit som jag inte har skrivit - alltså trådar som jag inte ens har skrivit ett enda inlägg i. Jag behöver alltså inte ens skriva något inlägg alls, jag blir ändå anklagad för att skriva en massa saker som jag inte har skrivit.

Men visst är det underhållande!
Jag kan ju börja skriva inlägg med adsjöj adföjkj asdfköjkl adföjkl adfkljköjk köajföjkfad. Och så blir det nu 30 inlägg på raken med en massa anklagelser om att jag tycker si och tycker så och bla bla bla.

För att inte tala om att askkjd ajkjad öjkadf adfkjafds. Eller hur?
Och så får vi inte glömma adsfklj adfj kajdf jafdoåijerijpjgrj fhdahj fdajii ve. Eller vad säger ni om det? Det var väl fyndigt uttryckt?!

ASkljkffdsanfj as? fasljdlakjfask! fasdlkfjadsklfjas?! fasdljfdksaj :) fadslkjfksjd asdfjfdksajdfkl. Och det sista, vet jag en i detta forum som kommer att ta till sig särskilt!

Men så här har det ju pågått i flera månader i detta forum, och det säger sig självt att det blir lönlösa diskussioner när människor ljuger om vad jag skriver hela tiden. Det är ju inte ett särskilt seriöst beteende att en viss person i detta forum har satt i system att ljuga om vad andra skriver, tycker och påstår. Och det är inte enbart jag som drabbas av det, utan även flera i detta forum har råkat ut för detta ljugande.