Mazda3: Plus och minus

AL skriver:
"Att serva en bil är vidare ingen kärnfysik. Byt olja och filter och följ kontrollpunkterna. Svårare är det inte. Att tvingas anlita en märkesverkstad som till rena överpriserna sköter denna enkla procedur under bilens första tio tusen mil (för att behålla garantierna) är bara dumheter och renodlat resursslöseri. "

Kan bara hålla med.
I England t.ex. är det OK att serva sin bil själv utan att garantin påverkas. Så länge man utför de åtgärder som serviceprogrammet föreskriver, så gäller garantin.
Här i Sverige blir vi istället klådda på tusenlappar.

Frågeställningen var "Vad tycker du om Mazda 3" - men under senaste dygnet har det nog mest diskuterats servicekostnader och reservdelspriser i Sverige och utomlands och då på intet vis specifikt Mazda 3. Vad sägs om att återgå till ämnet eller är det färdigdiskuterat ? Servicekostnader och reservdelspriser kan ju med fördel diskuteras i Forumet i en egen tråd.

För att återgå till ämnet, Mazda 3 har ett utseende som gör att det är en bil jag gärna skulle ställa på garageuppfarten. Den är snygg som få.

I ett gäng övriga tester får den väldigt mycket beröm, vilket talar för en succé:

2 amerikanska tester och 1 kanadeniskt som jag läst/sett är den bäst i C segmentet (golfklassen heter det overthere).

Whatcar och Honest John (brittiska testare), whatcar ligger sked med ford enligt många, men faktiskt tycker de att Mazda 3an är roligare att köra än Ford Focus.
Honest John tar dock i mest i sitt beröm, don't see the Mazda 3 as an alternative to VW Golf see it as an alternative to Audi A3.

Vidare, de berömer fjädringen (den är komfortabel även på riktigt usla vägar), stolarna som ska vara bland de bästa i klassen, körupplevelsen sportig Mazda ska ha lyckats att göra en sportig bil men som ändå har bra komfort och hur mazda har tänkt till då allt är lätt att sköta för föraren utan att ta ögonen från vägen.

En del här har nämnt bullret som ViB testaren upplever och att den därför kommer sälja dåligt i Sverige, dock så säljer Kia Ceed som smör i Sverige, förra versionen av just Kia Ceed var bullrigaste bilen i klassen och den var i många år Sveriges mest sålda bil till privatpersoner

Vidare så inväntar vi väl resultatet i Euroncap, men när fick en bil i denna klass senast inte 5 stjärnor där?

Just stolarna i nya 3:an tyckte jag nog vid min provkörning att dom inte riktigt nådde upp till de som sitter i Golfen (med Masters-paketet) men dom var för min kropp ändå helt OK. Apropå stolar och förarkomfort så var förra versionen av Ceed verkligen inte bra - man fick ont i gasbenet tämligen fort i den bilen. Så jag är lite förvånad över att den ändå sålde såpass bra. Nya Ceed är nog bättre i det avseendet men jag störs lite av all blänkade plast och låtsas-krom runt förarplatsen. Dom kunde gott gjort "kromet" matt i st f blankt så hade det blivit avsevärt bättre.

Vidare tankar är väl att det är bra att Mazda har ett språk för alla sina modeller. CX5 och 6an har ju visat att det är ett designspråk som fungerar iaf försäljningsmässigt.

Mazda har ökat sin försäljning med 3 procent de senaste 6 månaderna.

Sverige som är ett stor bils land borde ju givetvis man se en ordentlig uppgång iomed CX 5 och 6an och försäljningsökningen i oktober i Sverige var hela 81,9 procent och under årets första tio månader är Mazdas totala ökning i Sverige 54,6 procent

Trevlig och har som sagts tidigare fått väldigt bra kritik utomlands. En av de bättre valen i klassen och iaf lätt den bästa asiaten enligt min åsikt. Möjligt att den bullrar lite väl men det gör ju å andra sidan de flesta asiater.

Ändå kommer den med stor sannolikhet sälja i försvinnande små nummer jämfört med t ex de koreanska i30/Ceéd här hemma. Trist...

Golfen är ju tyst i jämförelse med Mazda. Sen att bilen extra rostskyddas är ju inte konstigt. Dom rostar lika fort som Peugeots avgassystem
Mazdas rostskydd och buller är ju deras akilleshäl

Testbilen (Golf) är alltså 45000kr dyrare än Mazdan, har högre milkostnad, servicekostnad, sämre garantier etc. enligt testet, ändå hamnar de lika i ronden ekonomi. Kan någon förklara detta för mig då jag inbillar mig att det är betydligt mer ekonomiskt att äga Mazdan i längden?

Japsen, nu menade jag inte den billigaste bilen på Blocket utan refererar till testet där testbilen kostar 233800kr vs Mazdans 188900kr.

Känns lite som man jämför päron och äpplen när prisskillnaden är så pass stor. Bättre då att testa en maxad Mazda för samma pris som Golfen!? Eller en outrustad Golf för samma pris som Mazdan!? Vore om inte annat en intressant jämförelse tycker jag, vad får man för samma peng?..

Nu är den biliga Golfen faktiskt inte så dåligt utrustad. Motorn är en bensinare på 105 hk - som Mazdas minsta alltså - men den har s k Masterspaket med bl a autobroms som även fungerar i högre hastighet och dessutom adaptiv farthållare och ingen av dom funktionerna finns i Mazdan som testades. Högre säkerhetsnivå alltså men lite enklare när det gäller andra "finesser". Men jag gillar båda modellerna så valet är inte så enkelt...