Läs hela allt om Årets Bil-kandidaterna i Vi Bilägare nummer 15/2013. Tidningen kommer ut i butik den 5 november och kommer till prenumeranter en vecka tidigare. Klicka här för att läsa mer om prenumeration på Vi Bilägare.
Klicka på videofönstret ovan för att se filmen.
Diskutera: Vilken bil tycker du borde vinna Årets Bil 2014?
BMW i3
BMW 4-serie
BMW X5
Citroën C4 Picasso
Ford Ecosport
Ford Kuga
Hyundai i10
Jaguar F-Type
Kia Carens
Land Rover Range Rover Sport
Lexus IS 300h
Maserati Ghibli
Mazda3
Mercedes S-klass
Mitsubishi Space Star
Nissan Note
Opel Cascada
Peugeot 2008
Peugeot 308
Porsche Cayman
Renault Captur
Renault Zoe
Seat Leon
Skoda Octavia
Subaru Forester
Suzuki Vitara/SX4
Tesla S
Toyota Auris
Toyota Corolla
Toyota RAV4
Årets Bil – eller "Car of the year" – är ett internationellt pris som årligen delas ut av en jury bestående av 58 europeiska motorjournalister. Vi Bilägares Tommy Wahlström är en av tre svenska representanter i juryn.
För att en bil ska kunna vara med i omröstningen måste den vara helt eller till väsentliga delar ny, gå att köpa i minst fem europeiska länder innan året är slut och ha en uppskattad försäljning som överstiger 5 000 bilar per år.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Återigen har debatten på ViB.se helt urartat. Nu skrivs det om motorvärmarstolpar och allt annat inom miljöpolitiken. Känns som att detta är helt fel forum.
Då får väl jag försöka ägna mig åt att diskutera sakfrågan istället då:
Klart torde vara att Range Rover Sport är den mest mångsidiga bilen i detta "stall". Detta är en mycket kompetent terrängbil med terrängförmåga nästan i klass med GW, Defender, L-C och flera andra i den kategorin. Samtidigt har R-R Sport ganska vassa prestanda. Med det största motoralternativet ligger den på en nivå som gör att det är ganska vass i acceleration mm. Frågan är om någon annan bil än F-type i denna tävling slår R-R Sport vid rödljusen?
Tror nog att diskussionen runt elfordon är betydligt relevantare idag än om F-type och R-R är snabbast vid rödljusen... Den diskussionen känns lite 90-tal i mina öron.
En ytterligare anledning till att jag tror att Tesla faller bort ur årets bil är det här:
http://www.va.se/nyheter/sa-ska-teslas-kreativa-matematik-locka-kopare-488567
Sedan håller jag ju helt med SiggeNn vilket ju också framgått tidigare.
Faktum är att jag tror mer på i3, men även den är nog chanslös.
Varför skulle man inte för en gångs skull kunna välja en bil som har stora möjligheter till att nå en stor försäljningsvolym?
T.ex. en lagombil som Skoda Oktavia?
Svar till Hälsingen: visserligen tror jag rödljustiderna är ganska irrelevanta för Årets Bil, men slog för skojs skull upp 0-100 för britterna och jänkaren i denna tävling:
Range Rover Sport V8 Supercharged 5,3
Jaguar F Type V8 S 4,3
Tesla Model S P85 4,4
:-)
Läste att Motortrend klockat Tesla model S till 3,9 (fast det är kanske till 60 mph, men ändå) så nog finns det kraft så det räcker till...
Men, i det testet räckte batterierna bara till 37,5 mil, och då var det inte i kallt klimat.
Dock lär räckvidden vara nog för de flesta, intressant bil måste jag säga!
Blir allt mer nyfiken på den ju mer jag läser om den.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.