De kan bli finalister i Årets Bil 2014

caterpillar "snabbladdare som täcker hela Västeuropa under 2014"' var får du alla dumheter från?
Det är en utopi som givetvis aldrig kommer att ske.
Det finns ingen standard för elbilar och det kommer att dröja väldigt länge innan det sker, om det överhuvudtaget kommer att ske.
Hur bra Tesla än är tror jag inte att den har någon chans att bli årets bil i Europa.
Och jag tror inte heller på i3 eller Zoe, inte för att de skulle vara fel på något sätt, men för att majoriteten av juryn inte är mogen för dem.
Jag kan ju hoppas att jag har fel, det brukar jag ofta ha ;-)

@saabnisse: varför tvivlar du på caterpillars kommentar om snabbladdare? Tesla har ju redan byggt snabbladdare som täcker en stor del av USAs befolkning och 80% av Norges befolkning redan nu när de nätt och jämt hunnit börja leverera bilarna.
2000 USD av priset på varje såld bil går till snabbladdare och de bygger ungefär ett laddställe per 500 beställda bilar. Exakt vilken del av matematiken är det du inte får ihop?
Varför var alla andra jurys runt om i världen mogna för att ge Tesla första pris men årets bil Europa inte "mogen"? Jag var inte mogen att köpa bil just nu men köpte ändå direkt när jag provkört Model S.

Hur mycket jag än kan uppskatta Teslas och dess förnämlighet, så får jag nog supportera saabnisse här. Att tro att hela Västeuropa skulle vara utrustade med snabbladdare för Tesla 2014 är och förblir en utopi.

Jag kan ännu inte se hur min bostadsrättsförening (med tillhörande garage) eller en företaget som förvaltar huset där firman finns där jag jobbar, skulle ens komma på denna idé att fixa laddstationer för elbilar. Så var laddar jag min Tesla?

"2000 USD av priset på varje såld bil går till snabbladdare och de bygger ungefär ett laddställe per 500 beställda bilar." Se där: ett laddställe per 500 bilar? Blir det inte kö på laddställena?

Vidare tror jag inte grekerna (t.ex.) prioriterar dessa laddställen.

Audi A5 och Saabnisse, jag förstår inte helt varför ni vill bevisa att något som finns inte kan finnas.

Bostadsrättsföreningar är inte inblandade i super chargers. De sitter längs motorvägarna, kolla här så förstår ni: http://www.youtube.com/watch?v=a94o1aowtdc

Hemma laddar man i ett vanligt existerande vägguttag på natten och de gånger man åker långt kan man använda dessa superchargers.
Jag har haft min "S" i tre månader och kört varje dag utan några som helst problem. Förstår inte problemen ni ser. Förklara gärna konkret vad ni merar och inte "allmänt tyckande" om att allt är omöjligt.

Det spelar ingen roll om grekerna prioriterar laddning eller inte eftersom det är Tesla som betalar för superchargers.

"Hemma laddar man i ett vanligt existerande vägguttag på natten och de gånger man åker långt kan man använda dessa superchargers."

Ja, det var ju det jag skrev; jag kan inte ladda "hemma". Att du kan, är väl bra, men om nu jag inte kan det..... så är det väl något som blir ett problem?

Du må va frälst i den Tesla, men förringa inte oss som inte kan ladda bilen, varken hemma eller på jobbet.

Edit; hur var det nu med 1 laddstation per 500 bilar?

Audi: finns det inget 220 V uttag i garaget i där du parkerar?

Själv har jag eget uttag på jobbet men inte hemma. Hemma har jag en förlängningssladd från min plats in till ett rum intill. Bor i USA, vi har bara 110 V vilket gör laddningen långsam. Ni har faktiskt bättre förutsättningar i Sverige med 220 V. För att inte tala om vad ni sparar i soppapengar.
Superchargers har varit ungefär halvfulla när jag kommit. Varje supercharger har flera uttag så det är lugnt än så länge. Säljer de fler Teslor så har de pengar att bygga fler.

Teslaförare; nej, inget uttag i garaget. Inget uttag vid firman, såvida jag inte kör in bilen på lagret. Där har du mitt (och många andras) problem i ett nötskal. Tyvärr.

Audi: du har rätt, den funkar inte för alla, men för väldigt många. Tillräckligt många för att den ska bli årets bil, tror jag.

När en kritisk massa finns så kommer fler eluttag dyka upp i garage och på p-platser. I Palo Alto, där teslas kontor ligger har elbilar blivit så vanliga att det nu är lagkrav på laddplats när man bygger nytt hus

Även om jag är en rätt entusiastisk "elbils-gubbe" så är nog tyvärr verkligheten i många fall den Audi beskriver och jag ställer mig också väldigt tveksam till 2014-planerna för Tesla i Europa ang laddstationer. Men en intressant bil är det - dock lär minst 80 % av svenska folket inte ha de ekonomiska resurser som krävs för att "köpa en direkt".
Sen tror jag inte riktigt att Teslaförare förstod detta med bostadsrättsföreningar. Eftersom det trots allt är rätt långt emellan Superchargers så måste man kunna ladda sin elbil dagligen hemma vid sin bostad och finns det då inga eluttag som klarar detta så är det liksom kört med elbilar för de som bor på detta sätt. Vi dom bor i småhus och kan ha bilen parkerad i omedelbar närhet till detta kan säkert ordna laddmöjligheter men bor man i en bostadsrätt eller hyresrätt så är det inte så enkelt som det kan verka. Och att Teslas Superchargers täcker "80 % av Norges befolkning" är ju en sanning med mycket stor modifikation - det gäller att man väljer de vägar där dessa få stationer finns placerade för det skall fungera... Med statistik kan man som sagt bevisa det mesta...
Jag tror att man måste vara realistisk och inte fara runt med tveksamma "sanningar" även om man är Tesla-entusiast annars blir man nog tyvärr snabbt "avklädd" vilket vore synd för i grunden tror också jag att en mycket stor andel av våra privata resor skulle kunna ske m h a elbilar - men kanske inte i första hand då i en Tesla Model S beroende på priset på en sådan. Antagligen så ligger bilar a'la Renault Zoe närmare till hands för oss svenskar.

Här i norrland kommer teslan att funka bra,
det finns ju motorvärmarstolpar både hemma och på jobb, oftast 230v 10A
så här kan man ladda ungefär 2mil i timman.
Så det finns fördelar med att bo i norr