I våra tidigare tester har Tiguan varit populär hos testlaget, nu återstår att se om den fyrhjulsdrivna VW-suven imponerar lika mycket under ett års användning och i mängder av olika kör- och klimatförhållanden.
Vår Tiguan drivs av VW-koncernens smidiga och starka 190 hk-diesel i kombi- nation med en sjustegad dubbelkopplings- låda och har utrustningsnivån GT.
Utöver det har vi köpt till elvärmd ratt, LED-strålkastare och ett lastförskjutningsnät. Totalt ger det ett slutpris på 340 700 kronor och därmed är VW:n näst dyrast av långtestbilarna.
Nu är den bara en bil kvar att presentera i 2017 års långteststall, men den får ni vänta på lite till. På måndag får ni veta vilken bil det är.
Diskutera: Vilken bil tror du är den sista i långteststallet?
GRUNDPRIS: 332 200 kr.
EXTRA UTRUSTNING: Elvärmd ratt 1200 kr, LED-strålkastare 5 200 kr, lastförskjutningsnät 2 100 kr.
TESTBILENS PRIS: 340 700 kr.
GARANTIER: 2 års nybilsgaranti, 3 års vagnskadegaranti, 12 års rostskyddsgaranti, 3 års lackgaranti, vägassistans förnyas vid service.
SKATT: 3 085 kr/år.
MÅTT & VIKT: L 449/B 184/H 164 cm. Tjänstevikt 1723 kg. Maxlast 472 kg. Släpvikt 2500 kg. Baga- gevolym 615–1655 kg.
MOTOR: Fyrcylindrig direktinsprutad turbodiesel. Cylindervolym 1 968 cm3. Maxe ekt 190 hk (140 kW) vid 3500–4000 v/min. Max vridmoment 400 Nm vid 1900–3300 v/min.
KRAFTÖVERFÖRING: Fyrhjulsdrivning, sjustegad dubbelkopplingslåda.
DEKLARERAD FÖRBRUKNING: 5,7 l/100 km.
CO2-UTSLÄPP: 149 g/km.
PRESTANDA: Toppfart 212 km/tim, acceleration 0–100 km/tim på 7,9 s (fabriksuppgifter).
BETYG I EURO NCAP: 5
VIB:S ROSTBETYG: 4.
VIB:S LJUSBETYG: Halvljus 4/helljus 4.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Har samma motor i min Passat fast med DSG6-lådan. Motorn ger bra bottendrag, kraft och går snålt på långkörningar.
Robban, minsta möjliga marginal då, bara ett enda år VAG inte varit med och ett år hade man två. Känns nästan som VAG prenumererar på långtestet då. Lite farligt när en tillverkare får dominera så mycket.
Fast nu är det ju faktiskt fyra tillverkare, var av bara tre av dem har varit representerade. Är det någon av de bilar som varit med som inte har haft en vettig plats att fylla?
VAG har stått för 28% av alla billeveranser i år.
Vad jag vet så är det fem testbilar per år och det innebär att VAG är UNDERREPRESENTERADE!
Det är då dags att få ändring på den saken för monopol är "skadligt" för oss alla!
junkers, hur ofta är Volvo, Bmw eller Mercedes med i långtestet? Frågan är retorisk men talande.
Peugo
Haha monopol?!?
Det är väl inte VAGs fel att andra tillverkar bilar ingen eller få vill ha...
Nu jämför du äpplen och päron Visatige, Bmw och Mercedes har långt mindre marknadsandel än samlade VAG.
I fallet Volvo är dem underrepresenterade men det beror nog på stor försäljing av rekativt få modeller och ganska dyra i vissa fall. Jag är övertygad om att V60 och V40 dyker upp när dessa förnyas.
Ett märke som är kraftigt överrepresenterat är däremot Suzuki.
Jag tucker du ska ta dig en titt på registreringsstatistik...
Axa, Volvo, Bmw och Mercedes säljer bra i Sverige...
junkers 28 procent ger biljett till varje långtest?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.