I våra tidigare tester har Tiguan varit populär hos testlaget, nu återstår att se om den fyrhjulsdrivna VW-suven imponerar lika mycket under ett års användning och i mängder av olika kör- och klimatförhållanden.
Vår Tiguan drivs av VW-koncernens smidiga och starka 190 hk-diesel i kombi- nation med en sjustegad dubbelkopplings- låda och har utrustningsnivån GT.
Utöver det har vi köpt till elvärmd ratt, LED-strålkastare och ett lastförskjutningsnät. Totalt ger det ett slutpris på 340 700 kronor och därmed är VW:n näst dyrast av långtestbilarna.
Nu är den bara en bil kvar att presentera i 2017 års långteststall, men den får ni vänta på lite till. På måndag får ni veta vilken bil det är.
Diskutera: Vilken bil tror du är den sista i långteststallet?
GRUNDPRIS: 332 200 kr.
EXTRA UTRUSTNING: Elvärmd ratt 1200 kr, LED-strålkastare 5 200 kr, lastförskjutningsnät 2 100 kr.
TESTBILENS PRIS: 340 700 kr.
GARANTIER: 2 års nybilsgaranti, 3 års vagnskadegaranti, 12 års rostskyddsgaranti, 3 års lackgaranti, vägassistans förnyas vid service.
SKATT: 3 085 kr/år.
MÅTT & VIKT: L 449/B 184/H 164 cm. Tjänstevikt 1723 kg. Maxlast 472 kg. Släpvikt 2500 kg. Baga- gevolym 615–1655 kg.
MOTOR: Fyrcylindrig direktinsprutad turbodiesel. Cylindervolym 1 968 cm3. Maxe ekt 190 hk (140 kW) vid 3500–4000 v/min. Max vridmoment 400 Nm vid 1900–3300 v/min.
KRAFTÖVERFÖRING: Fyrhjulsdrivning, sjustegad dubbelkopplingslåda.
DEKLARERAD FÖRBRUKNING: 5,7 l/100 km.
CO2-UTSLÄPP: 149 g/km.
PRESTANDA: Toppfart 212 km/tim, acceleration 0–100 km/tim på 7,9 s (fabriksuppgifter).
BETYG I EURO NCAP: 5
VIB:S ROSTBETYG: 4.
VIB:S LJUSBETYG: Halvljus 4/helljus 4.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ett oväntat val tycker jag..
Well, en bil kvar då och om det inte blir Peugeot 3008 så blir jag förvånad. Nya 3008 är ju en av de hetaste kandidaterna till Årets bil, och har fått lovord av journalister och bilspecialister.
SUV från liten till stor verkar vara en trend för långteststallet. Även fyrhjulsdrift. Men de flesta som köper SUVar väljer versioner med enbart framhjulsdrift..
Hade vart mer intressant med Skoda Kodiak tycker jag. Denna har ju redan rullat länge ute har inte det där stora nyhetsvärdet direkt...nä det förvånade mig denna blev vald. V90 såg jag som självklar, Niro förstår jag även om jag inte ser den som intressant.
Håller med om att Skoda Kodiak vore ett mer självklart val.
Två typiska "tjänstebils-favoriter" i långteststallet... Nja - personligen tycker jag att ViB borde se mera till vad privatköpare handlar även om dessa 2 så småningom kommer ut på beg-marknaden. Som stallet ser ut just nu så är det väl egentligen bara Kia Niro som är intressant för "privatköpar-marknaden".
Finns snart bara tjänstebilsförare och leasare.
Pi: Hur tänkte du där? Självklart är väl tjänstebilarna precis lika intressanta, dels då vi är otroligt många som åker tjänstebil, då ska väl urvalet spegla marknaden med, dels som du själv säger kommer tjänstebilarna ut till privatköpare efter 24 el. 36 månader.
Nu vet jag inte förhållandet men låt oss säga att 2 av 5 nybildat säljs som tjänstebilar då ska väl deras testflotta med kunna spegla det? Sen är det en hel del privatköpare som köper V90 o Tiguan med såklart. Så bara för att du kanske inte vill/kan lägga de pengarna på en ny bil ska ju inte vibilägare behöva styra sitt urval därefter. Tror de har ganska bra koll på marknaden o gör sitt urval i stort därefter.
Seats lilla SUV ligger nog närmre för privatköpare än både Skoda och VW!
Sen vad gäller 5:e o sista bilen skulle jag gärna se en av de smarta flexibla 7-sits mpv i mellanklassen. En underskattad bilklass som är minst lika bra som en traditionell storkombi för genomsnittsfamiljen.
Pi: Är benägen att hålla med; om det finns något kvar av OK-förlagets koppling till en kooperativ rörelse i bred bemärkelse och ViB gör anspråk på att representera denna, så är det privatköpare det bör handla om i första hand
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.