Begteststallet: Fler åtgärder nödvändiga på Ford Mondeo

För ett år sedan anmärkte vi på att tröskellådornas främre och bakre kanter blivit rostangripna, framför allt på grund av blästring, det vill säga hjulsprut från framhjulen. Ford tog ansvar för det och har lackat om båda framskärmarna och tröskellådorna och även monterat på större stänkskydd.

Tyvärr borde stänkskydden ha varit på redan från början eftersom också de utstickande bakdörrarna med tiden blivit svårt blästrade. Hjulhusen har klarat sig bättre, tack vare skyddande film.

Blästringen får betecknas som yttre påverkan, men mer allvarligt är också att inre rost nu också börjar skönjas. Längst ned på vänster bakdörr har limmet släppt i skarven, och fukt har trängt in. En bubbla med lacksläpp syns för övrigt redan på dörrens utsida.

Fordens bristande grundbehandling ger sig också till känna under bilen där infästningarna till bromsrören är fult angripna, liksom infästningarna till bakaxeln och inne i balkystemet, avslöjat via fiberoptiken.

Rullar på
Utöver rostens skönhetsfläckar har Forden lagt på sig ytterligare 4 000 mil utan några större funktionella problem. Den trevliga dieselmotorn på 140 hk rullar mest på landsväg och det har gjort den ännu snålare, nu nere på 6,0 liter/ 100 km. Väghållning, komfort och ljudnivå är starka plusargument.

Några irritationsmoment har vi upptäckt under resans gång. Bilen är inte utrustad så att det förenklar att tillfälligt sätta in en barnstol fram. Först krävs det verkstadsbesök för att koppla bort krockkudden och att fästa spännremmar i passagerarstolens skenor är närmast omöjligt.

Lastbarheten är bra, men inte optimal. Det är bökigt att ta bort insynsskyddet och passagerarstolen går inte att fälla ihop för att få plats med riktigt lång last.

Det senaste teståret har inneburit två servicebesök, vid 10 000 och 12 000 mil, till en total kostnad av 8 996 kronor.