Provkörning: Peugeot 208 GTi (2013)

Så, nu kan man garva fritt. Man må var förlåten, men sannolikt inte jag.

http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/media/press-releases/psa-peugeot-citroen-france-s-leading-patent-filer-for-the-sixth-year-in-a-row

GARVAR! Raphael var trött;-)

GARVAR! Jag *älskar* din humor Audi. Helt underbart roligt. Helfestligt!
Du är en sådan störtskön typ Audi, man kan inte annat än gilla dig.
Toppen helt enkelt. Vilken härlig mysstund vi har du och jag nu, eller hur?!
:) :) :) :)
Kom med fler!

Raphael, det jag just ledde i bevis var att du inte kan förstå skillnaden mellan fanatism och saklighet. Det är just där du fallerar å det grövsta.

Du har gjort min kväll Audi, så här roligt har jag inte haft på länge! :) :) :)

Tja, det var nog en rätt kul kväll, minst sagt. Hoppas alla kollar in vad som egentligen hände. En "Märkesfanatiker" blev just "avklädd". Och då ska man veta att just ordet "märkesfanatiker" inte kommer från mig. Det är Mattias Rabe på Teknikens Värld som myntat uttrycket för..........

Audi, du menar att jag är fanatisk för att jag är trött och därmed korrläser dåligt?
Och så säger du att du har avklätt mig? Ok, jag erkånner mig skyldig - uselt av mig att vara trött och korrläsa dåligt. Vad ger du mig för straff? Varför hackar du på mig för att jag är trött och därmed korrläser dåligt? Jag har ju redan erkänt att jag är trött och korrläser dåligt, vi har skrattat åt det. Jag kan skratta åt mig själv. Kan du skratta åt dig?

Jag gör misstag när jag är trött ja Audi, jag är en människa. Ska jag be om ursäkt över det? Och att anklaga mig för att vara fanatiker är ett personangrepp!

Audi, min agenda i detta forum är att diskutera bilar och chilla om det. Din agenda verkar vara att hacka på mig. Du har ju t o m visat att du har sparat inlägg från mig som jag skrev i april och bara för några dagar sedan citerade du mig från april och så fick jag svara dig igen. Den uppmärksamhet du ger mig, din återkommande strävan att diskutera mig istället för bilar, är den verkligen hälsosam för dig? Är det tillåtet enligt forumets regler att du diskuterar mig hela tiden? Jag vill diskutera bilar, men jag försvarar mig när jag blir personligt angripen. Jag önskar att jag inte hade behövt det, jag önskar att inläggen kunde handla om bilar och inte en massa åsikter om personer. Det är för bilarna vi är här Audi, inte att tycka till om varandra. Det anser jag. Jag ber om ursäkt om jag har missförstått forumets syfte, jag trodde det var för bilar.

AL, det känns lite onödigt att peka ut just PSA när hela bilbranschen befinner sig i kris. Du begär dessutom lite väl mycket fakta från Raphael - fakta som han rimligen inte kan sitta inne med. Hur ska han till exempel kunna känna till vilken riskanalys (känslighetsanalys) som gjorts?
ATT den gjorts är ju så fullkomligt självklart, så för det behöver du minsann inte plocka fram någon pekpinne för att undervisa mig och Raphael om.

Raphael, flera av de referenser du i din tur begär, är också lite fåniga.
Det är fullkomligt normalt att en så avancerad produkt som en bil inte omedelbart kan täcka de egna utvecklingskostnaderna. Jag förstår inte heller varför du ifrågasätter att det görs en fullt normal riskkalkyl (som naturligtvis styr återbetalningsräntan på lån - i den mån lånet alls går igenom) när du tidigare påstått dig förstå att en sådan görs.
Det är med all säkerhet så att PSA:s nya produktprogram inte ger (netto)lönsamhet förrän efter ett par år - något annat vore smått unikt.
Resonemanget om ECB:s eventuella påverkan på Frankrike är också högst rimligt.
Det krävs inga referenser för att kunna föra rimliga resonemang - det brukar du ju själv hävda i ditt förespråkande för "kvalitativ forskning". (Observera att det inte finns någon värdeskillnad mellan kvantitativ och kvalitativ forskning, men att den kvalitativa i högre grad löper risk att bli subjektiv.)
Även om du råkade skriva ett högst mänskligt fel, så räcker ändå de korrekta fakta till för att få lov att hysa framtidshopp, så fortsätt med det. Det är inte värre än AL:s pessimistiska tongångar beträffande sydeuropeiska och då främst franska bilfabrikers framtid.

Mängden patentansökningar används ibland som måttstock på hur aktivt och framtidsinriktat företaget är.

Det enda jag kan utläsa är att PSA, precis som så många andra företag, har en tuff sits - kanske svårare än de flestas - men att de gör det enda rätta och väljer att på olika plan satsa sig ur krisen.
Sen må somliga gotta sig i deras eventuella undergång eller andra att glädjas åt deras framgångar.

Än en gång - det är tufft för hela bilbranschen.

Och med det önskar jag god natt. Jag har en speciell helg som väntar mig och tar ledigt ett tag. :)
(cliffhanger)... I will be back!

Roy, jag tackar dig för ett förnuftigt och balanserat inlägg utan personangrepp - det är tyvärr rätt ovanligt nu för tiden här har jag märkt. Du försöker iaf diskutera sakfrågor och det ger jag dig cred för.

Det stämmer att jag inte sitter inne med hur banker har bedömt PSA, jag har läst verksamhetsberättelsen och de planer som PSA redovisar för där - men i den står inte hur banker bedömer PSA. Men från min sida och mitt kunnande om företagsekonomi så tror jag på PSA. De hanterar detta på rätt sätt, de har en bra strategi. Sedan får vi se om det räcker eller inte, det vet jag inget om.

Jag ifrågasätter inte i sig de ekonomiska begrepp som AL använder, utan jag bad bara om referenser för att bedöma hans kunskap och källor. Han ifrågasätter mig mycket, jag anser att jag då har rätt att ifrågasätta honom och begära empiriskt material.

Naturligtvis är det så att det tar tid innan ett nytt produktprogram börjar ge avkastning ekonomiskt, det gäller inom flera branscher än bilbranschen.

När det gäller kvalitativ forskning så har man referenser faktiskt Roy, man visar sitt resonemang, förförståelse och reflexivitet och man för referenser. Var skulle jag ha skrivit att referenser inte behövs för kvalitativ forskning? Nu tror jag att du har missförstått mig, men jag kan inte svara mer på det om jag inte får veta i vilket sammanhang och kontext jag skulle ha skrivit något sådant då kan jag förklara vad jag menar. Nu minns jag inte vad du åsyftar.

Jag tror absolut att PSA har en tuff sits, som många andra också har. De är medvetna om att de är för beroende av Europamarknaden, i planen ingår att 50 procent av intäkterna ska komma utomeuropa år 2015. Kina är en viktig del här, men även Latinamerika och Ryssland. Peugeot 301 och C-Elysée går bra, dessa är inriktade främst på Ryssland och liknande marknader som gillar sedanmodeller till bra pris.

Och ja Roy, jag är människa. Jag kan vara trött och göra korrfel som vilken annan som helst, jag är mänsklig. Och om någon vill roa sig på min bekostnad så bjuder jag på det, jag skrattar själv med. :)

Vilken grej alltså, patentansökningar. :) :) :)

Men visst jag kan vara självkritisk och säga åt mig själv att jag inte ska hänga här när jag är trött, jag skriver väldigt fort när jag skriver, när jag är trött kan det bli fort och fel. Jag tar till mig det. Och jag skrattar också. Det är bra att le åt sig själv ibland. :)