Bränsle

Om det svenska klimatmålet skjuts upp tror Trafikverket att reduktionsplikten inte längre behövs.

Svenska dieselbilister måste just nu betala 200 kronor mer för en tank HVO100 jämfört med vanlig diesel. Prisskillnaden har aldrig tidigare varit så stor, visar en granskning Vi Bilägare gjort.

Ett belgiskt företag vill konvertera vanliga dieselmotorer till att köras på vätgas. ”Det är ett effektivt sätt att minska utsläppen”, säger företagets vd.

Som om det inte vore nog med skyhögt dieselpris ställs bilisterna nu också inför dyrare AdBlue-vätska. Råvaran urea har blivit fyra gånger mer kostsam på bara ett år.

Ett svenskt bensinbolag får betala nästan 69 miljoner kronor i straffavgift.

Enbart dieselalternativ i nya generationen av pickupen. Men utrymme finns för andra typer av drivlinor.

Nya betygssiffror från Green NCAP visar att en dieselbil får nästan lika högt betyg för utsläppsreningen som laddhybrider med bensinmotor.

Toyota har storsatsat på hybridteknik. Men nu utvecklas en ny biodieselmotor för racingbilar tillsammans med Mazda.

En tysk miljöorganisation anklagar Mercedes för att ha använt fuskmjukvara för att sänka utsläppen i dieselmotorer.

Vi Bilägare svarar.

Föregångaren till Stellantis har sålt dieselbilar med för höga utsläpp i USA. Nu kan en ny bötessmäll vara på gång.

Opel ska ha sålt dieselbilar med för höga utsläpp och tvingas nu betala hundratals miljoner kronor i böter.