Nästa artikel
På sommardäck i snökaoset
Ledare

På sommardäck i snökaoset

Publicerad 17 december 2010 (uppdaterad 17 december 2010)
"Det klagas ofta på oss vardagsbilister att vi är oförberedda på vintern. Samtidigt kan en annan trafikgrupp segla fram på sommardäck hela vintern."

Vintern slog till med full kraft på våra vägar för några veckor sedan med många dödade och ännu flera skadade som följd. Samt kraschade bilar för miljoner. Visst är det märkligt att vintern ska skapa ett sådant totalt kaos varje gång den infinner sig.

Det klagas ofta på oss vardagsbilister att vi är oförberedda på vintern, inte byter till vinterdäck i tid och så vidare. Visst är det sant i en del fall, men när jag snabbkollar med ett antal personer i min omgivning stämmer den bilden inte alls.

Vi får ju vinterdäckslagen predikad för oss varje höst och vår i media så det är hart när omöjligt att glömma vad som gäller.

Desto mera märkligt ter det sig att lagens öga inte riktas mot de trafikantgrupper som kan segla fram på slitna sommardäck hela vintern utan att stoppas. Jag tänker på den tunga trafiken, långtradare och bussar.

För dessa trafikens bjässar är det helt okej att köra på sommardäck bara det är fem (5) millimeter kvar av mönsterdjupet på dragbilen. På ett långtradarsläp räcker det med 1,6 millimeter.

Den som någon gång sett vilka kraftiga mönsterklackar det är i ett nytt lastbilsdäck inser lätt hur nerslitet det är när det återstår fem millimeter av mönstret. Trafiksäkert? Knappast, men det förklarar å andra sidan varför man så ofta kan se bussar och lastbilar stå och slira i nästan löjligt små backknäppar när det fallit lite nysnö.

Varför denna undfallenhet mot den tunga trafiken? Det har inte saknats ambitioner från myndigheternas sida. Norge är ett av få länder som har lag på att lastbilar och bussar ska ha vinterdäck runt om och Sverige ville gå samma väg. Tre gånger med några års mellanrum har frågan varit ute på remiss utan att regeringen fattat något beslut och nu verkar man ha gett upp.

Orsaken står nog främst att finna i starka protester från åkerinäringen. Ett annat skäl är att det saknas vinterdäck i lämpliga dimensioner för en del tunga fordon. Men är det ett tillräckligt starkt skäl för att ge upp hela frågan? Blir det en lag kommer det nog fram däck också, till gagn för trafiksäkerheten.

Diskutera: Vinterdäck till den tunga trafiken – ja eller nej?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#112 • Uppdaterat: 2010-12-20 00:04
Gustav Sten (ej verifierad)

kör dagligen runt på 60 ton totalvikt. De flesta "vanliga" tror alltid att det handlar om däcken, jag arbetar på ett åkari som har så kallade m+s däck på driven. Det hjälper inte mycket när vägarna inte är farbara och "vanliga" bilister fjantar runt i 60 km för att det kommer lite snö på vägen, vi måste ha fart för att komma upp i backarna. När jag är ute och kör min privata V70 i snön åker jag på som vanligt. Rena drömmen att åka personbil i "snökaoset". Jag är absolut ingen fartdåre i min lastbil. Håller avstånd osv. Men ibland måste det går fort för att komma upp för backen. Vinterdäckslagen skulle inte göra ett skit för mig.

#113 • Uppdaterat: 2010-12-20 10:43
Raymond K (ej verifierad)

Gustav sten!
För mig som personbilsförare är jag inte intresserad av om att du skall gasa på för att komma uppför backar utan vinterdäck. Jag är mest intresserad av att du kan få stopp på ditt ekipage om du ligger bakom mig och jag behöver bromsa hårt i vinterväglag. Du förstår att det handlar inte bara om dig och din framkomlighet, det handlar lika mycket eller mer om säkerheten för dina medtrafikankter.

#114 • Uppdaterat: 2010-12-20 15:23
S-E S (ej verifierad)

Nog är det några år sedan jag kuskade runt i tradare, men när jag åkte runt, bland annat i vårt västra grannland var det sandblåsare framför drivhjulen och i värsta fall snökedjor som gällde. Jag vet inte hur det är nu, men i Norge var det då obligatorisk att ha med sig snökedjor ÅRET RUNT. Vad har tradarna med sig nu? Inte ens en sandsäck eller startmatta! Förr i världen sade man: se världen från dikeskanten, åk Ford Vinglia. Numera uppnår man tydligen samma effekt med en långtradare?

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.