Nittonhundrasextiosex köpte vår familj sin första bil; en grön Saab herrgårdsvagn. Nu i efterhand kan jag inte begripa hur vi fick plats. Pappas rullstol, resväskor med packning för en hel sommar, skrivmaskin och trädgårdsmöbler. Men på något sätt gick det, och vi rullade iväg på långa resor och stora äventyr (i Västerbottens inland).
I rättvisans namn redovisar jag här inledningsvis mina privata nostalgiska skäl när jag sörjer över att Saab nu slutligen gått i putten.
Jag kommer aldrig, så länge jag går på denna jord, förlåta vår regering för detta sjabbel. Okej, andra har sannerligen under många år slarvat med företaget men, och just därför tänker jag, varför kunde inte våra folkvalda ledare ta och liksom... leda? Kliva in och säga: ”Aja baja inte förstöra allt som ni har byggt upp!” Till och med ungarnas dagisfröknar vet ju när det är dags att gå in och bryta.
Nu är risken att teknik, år av förvärvad ingenjörskunskap och lång tradition av trogen och skicklig arbetskraft skingras för vinden. Mycket kommer att köpas upp av stenrika kinesiska affärsmän och andra hugade spekulanter som bara gått och väntat på att exakt just detta skulle hända, så att de kan komma in med sina skambud.
Hur ända in i glödheta tändkulan kunde politikerna låta det gå så här illa? Det krävs ingen nationalekonomisk examen för att begripa hur långt ett regeringsansvar sträcker sig.
Självklart kan inte näringsministern rädda alla företag som med berått mod skjuter sig själva i foten och strular till det. Det är ju trots allt våra, medborgarnas skattepengar som ska användas. Men, i Saabs fall har man tillåtit detta långsamma sönderfall pågå under lång tid för öppen ridå.
Det går inte att överblicka skadeverkningarna av att ett så stort företag med denna enorma kunskapsresurs tillåts dö. Skammens rodnad ska sänka sig över Rosenbad och jag är övertygad om att historiens dom kommer att vara hård.
En känsla av ”vad i hela friden tänkte de på?” kommer för alltid att förknippas med dem som i beslutsfattande ställning passivt satt och såg på medan Saab sjönk till botten.
Jag tror faktiskt att detta hade hänt vilken regering vi än hade haft. Vänster, höger eller mittemellan. Det här är liksom mer av en politikergrej. Politisk prestige har fått gå före enkelt förnuft och vilja att hitta en utväg ur problemet.
Säkert har flera i regeringskansliet suttit och tänkt, ”Herregud så här kan vi inte ha det, vi borde kanske egentligen...” men sedan hejdat sig och ”...men å andra sidan, hur skulle det se ut”.
Dagens politiker satsar mer på att visa beslutskraft, som i det här fallet var ett styvnackat nej, än att nå fram till en praktisk lösning. Beslutskraft ser nämligen väldigt bra ut bra ut i protokollen och utstrålar starkt ledarskap.
Det som nu har hänt är dåligt ledarskap, bedrövligt och rent ut sagt åt pipsvängen. Man startar nämligen inte upp ett så komplicerat teknikföretag igen i en handvändning.
Många större länder har sett på oss med avund och undrat hur lilla Sverige lyckats komma fram med två bilmärken. Det är ur internationellt perspektiv en enastående och ofattbart imponerande prestation.
Hur våra folkvalda ledare kunde tillåta att Saab slarvades bort är en nästan lika imponerande bedrift.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@lillstefan
Det är sant att Saab fick låna 2 miljarder till "endast" 10% i ränta! Av EIB (European Investment Bank). Nästan som ett SMS-lån...
Samt att tyskarna är dåliga på att "hjälpa" sin fordonsindustri...
http://di.se/Artiklar/2009/8/25/22307/GM-kanske-behaller-Opel/
http://www.expressen.se/ledare/eric-erfors/eric-erfors-merkels-stodtrask/
Osv...
@simon_d
Det normala är, att man gör jämförelser mellan det som finns på marknaden, vid tidpunkten för jämförelsen...
Ursäkta att jag är dryg Erik, men i expressenartikeln nämdes 1,5 miljarder euro, ett di-artikeln en finasieringsplan på 4,3 miljader euro. Inget att Opel fått 43 miljarder. Inte heller om det är lån eller bidrag, jag tippar på lån.
Läser du resten i Expressen-artikeln nämner de också det negativa med att ge stöd...
Kolla in denna och ni förstår varför det gick som det gick.
http://www.youtube.com/watch?v=4qnfSHnrL90
@lillstefan
Som Expressen skriver - Början på stödträsket...
@LC4ever
Top Gear har en hel del missar dock! T.ex. den med Saabs tvåtaktsmotor.
Med hjälp av frihjulet fick ju motorn smörjning utan att som "reportern" gör, behöva sitta och gasa!
Erik N
Jag är inte helt nöjd med ditt svar, tror inte att du kan skaffa fram fakta att tyska staten gett 43 miljarder till Opel...
@lillstefan
Jag ber om ursäkt! Opel har inte fått något stödpaket (finansierat av de tyska skattebetalarna) på 45 miljarder... ;-)
http://www.svd.se/naringsliv/nervkrig-om-opels-framtid_3411375.svd
http://www.gp.se/ekonomi/1.241819-tysk-besvikelse-nar-gm-behaller-opel
http://arbetet.se/2011/09/08/regeringen-glomde-saab/
http://di.se/Artiklar/2009/11/4/27738/GM-backar---behaller-Opel/
Jag tycker det är konstigt att Maud Olofsson gav Volvo ett lån på 5 miljarder.
Varför lånar svenska staten ut pengar till kinesiska staten, kan de inte klara sig själva nu när Volvo går såååå bra??
Erik N: Tyvärr lyckas du inte övertyga mig, du säger gång på gång att Opel fått 43 miljarder, när jag frågar om någon artikel där det verkligen framgår länkar du till artiklar som säger annat. Nu tänker inte jag tjata mer om det, men jag har lite svårt att ta dina kommentarer på allvar.
I vilket fall som helst tycker jag att det är helt rätt att inte ge bidrag. Dels, SAAB har alltid varit ett företag i kris, jag tror inte att det skulle vända nu. SAAB kan inte ta ut tillräckligt höga priser för att klara sig som ensam tillverkare.
Dessutom tycker jag att man kan ifrågasätta rättvisa i att ge bidrag. Var ska man dra gränsen, om de har fler än 3000 anställda? Om man ger bidrag för att företaget går dåligt, vad har de då för själ att effektivisera verksamheten? Synd att SAAB gick omkull, javisst, men det finns andra bilar och livet går vidare.
--> Peter från Sydney, jag fattar väl att det är så men hade helst sett att det fanns några märken för oss bilintresserade också. Om man bortser från de uppenbara sportbilsmärkena så fanns bara Saab och Alfa och de behövdes. Men det är klart att en Golf säljer bättre, den säljer ju på att den är steriliserad från allt jag gillar. Bil för A till B, medans jag helst kör A till A.
Sportback, visst kan man sätta Volvo mot Saab på det sättet, Volvo har skärpt till sig på tråk-fronten och nuvarande S60 är nog den snyggaste kompakt-sedanen på marknaden. Men dom behöver en 119-grammare som man inte behöver skrapa bort märket på bakluckan på.
@lillstefan
Jag har aldrig knystat om några 43 miljarder!
Det har hela tiden gällt 45 miljarder, inget annat (alla länkar m.m.)!
Om det är för att jag inte diskuterat "dina" 43 miljarder som du inte tar mig på allvar, så får det stå för dig...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.