Volvo är säkrast i verkligheten

Jadu Kapten, den frågan får du ställa till Folksam. När det gäller säkerhet VILL man väl sitta i den säkraste bilen. Men nu är det ju inte bara säkraste bilen som gäller när man köper bil. Man köper bil med hjärta och ekonomi också. Även om nästan alla väger in ett visst mått av säkerhet när vi handlar bil. Min bil fick en fyra i årets undersökning. Jag tycker det känns helt ok att köra runt med fru och barn i den ändå.

Swemba och framför allt Raphael är ute på hal is, som AL mycket riktigt påpekar.

Mätningen rör skador som uppstår vid en krock. Den mäter ö.h.t. inget om skälet till krocken. Det är en annan diskussion.

Raphael Nu är det ju bara tvåbilskollisioner med i undersökningen. Där delar bilarna på rörelseenegin, och således spelar det ingen roll vem som kört fortast när det smäller. Anders Kullgren sa t.o.m att dom hade tittat på medelhastigheterna, och sett att det endast skiljde några km/t. Det fanns ingen bilmodell som stod ut, att den alltid skulle ha varit inblandad i krockar där hastigheten var mycket högre än i andra bilar! Alla kollisioner mot lastbil var också bortsorterade.
Du kan inte ha tittat med ljud på pressträffen va?

Rille, jag läser din kommentar och jag läser min kommentar. Jag ser tyvärr inte att jag skulle ha uttryckt något om vem som kör fortast när det smäller och därmed förstår jag inte din kommentar. Däremot skrev jag om försiktiga förare respektive de som chansar mest, är det detta som du tolkar som något som handlar om hastighet? Men det kan lika gärna tolkas som att den som är försiktig har större marginaler och större uppmärksamhet, och den som chansar mer har mindre marginaler och sämre uppmärksamhet. Och den med sämre uppmärksamhet har större risk att hamna i en krock.

Jag har noterat att undersökningen handlar om tvåbilskollisioner, vilket innebär att undersökningen har en begränsning redan där och därmed inte speglar ett fordons totala säkerhet utan bara gällande en viss specifik olyckstyp.

Raphael har ju blockerat mig, AL och Kapten, så han läser inte det vi skriver. Bekvämt.

Ja Raphael, men eftersom bara bilar som ändå har varit inblandade i tillräckligt många kollisioner är med, så har det väl ingen betydelse hur försiktigt dom kört? Dom har ju uppenbarligen varit inblandade i minst 100-150 krockar för att få vara med!
Har du blockat Audi, Al och Kapten?

Eller din teori om småbilar med unga chansande förare utan familj för den delen heller. Om det nu inte handlade om att dom körde fort när dom chansade?

Rille, uppmärksamhet kan påverka hur allvarlig krocken blir. Om man krockar rakt på eller vid sidan exempelvis. En uppmärksam förare kan ha mer marginaler för att reagera innan krocken sker och därmed hinna med att placera fordonet på ett sätt som är mindre ogynnsamt jämfört med en ouppmärksam förare. Det finns många faktorer som kan påverka hur allvarlig en krock blir. Vi har ju äldres långsammare reaktionsmönster än yngre, det kan också vara en faktor för hur kraftig krocken blir. Det kan finnas många faktorer som påverkar. Jag är fullt medveten om att jag spekulerar, men du spekulerar också om du skulle mena att dessa faktorer inte spelar någon roll för krockens exakta utfall. Om man inte har tagit hänsyn till föraren så vet man inte och då blir det spekulation. Återigen - jag ber att få påpeka återigen att jag inte har uttryckt något om hastigheten eller hur fort någon har kört.

En till sak som kan vara av betydelse för skaderisken - det är hur vi människor sitter i bilarna. Och en analys av förarna kan ge viktiga parametrar för en sådan diskussion. För minsta skaderisk i en krock så gäller det att man sitter på ett sätt som är så säkert som möjligt. Jag ser att det finns de som sitter i backen när de kör och egentligen borde höja upp sätet för de är för korta, exempelvis. Hur man har ratten justerad. Etc etc - detta kan också påverka skadorna på föraren.

Nä det har du inte gjort i ord. Även om man lätt skulle kunna anta, att en ung chansande förare utan familj i en småbil har hållt lite för hög fart. Men åter till det du skrev sist. Absolut är det många parametrar som avgör hur alvarlig en krock blir. Det är ju därför det behövs ett stort antal krockar för att motparten till varje bil, ska kunna bilda en medelbil! Sen tror jag att trafiksäkerhets forskarna på Folksam försöker filtrera bort så många variabler som möjligt. Folksam själva säger ju att dom inte med 100% kan säga att Volvo är 59-71% säkrare än medelbilen. Utan att det sanna värdet med 95% säkerhet ligger inom intervallet i urvalet, som Al hade utryckt det. Men det betyder ju inte att undersökningen är undermålig