Volvos bilförsäljning har börjat återhämta sig efter vårens coronadipp. I november ökade den globala försäljningen med sex procent jämfört med samma månad förra året.
”Ökningen drevs på av en stark prestation i Kina och USA där tappen från tidigare nedstängningar på grund av covid-19 helt har återhämtats”, skriver Volvo i ett pressmeddelande.
Andelen laddbara Volvobilar är nu uppe i 28 procent på den europeiska marknaden och globalt är den siffran 16 procent. Hittills i år har den totala försäljningen över hela världen minskat med knappt åtta procent.
XC60 är fortfarande Volvos bästsäljare och den följs av XC40 och XC90. Suvarna står totalt sett för 73 procent av Volvos försäljning jämfört med 68 procent förra året.
Läs också: Svenska bilköparna: Volvo mer innovativa än Tesla
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
AL
Jag är övertygad om att en Superb är tillräckligt säker.
Axa. Ja det beror på vad man menar med "tillräckligt".
Personligen är tillräckligt för mig det absolut bästa, och därför går Superb bort för mig.
MVH AL
@AL; Jag hänger inte riktigt med i ditt resonemang om kördynamiken. Först är det milsvidd skillnad på V90n och XC70, men sedan verkar du tycka alla standardbilar är lika ( dåliga?)?
Nu har jag inte någon fullt lika omfattande körrepertuar som du men nog har jag upplevt ganska kraftiga skillnader mellan olika ”standardbilar”. Har en nära vän som har en Alfa Romeo Giulia Veloce och nog dyker den in i kurvorna med rätt mycket mer engagemang t.ex. den sävliga V60 hyrbil som jag kört en del på jobbet.
Men som du säger är det inget fel i någon av bilarna. Vi prioriterar alla lite olika och därför finns det också många olika bilar på vägarna. För mig är en bil som känns levande och alert mer viktig än en som ”svävar” fram.
@AL det säkraste är nog att inte åka bil alls. Tåg?
Själv så har jag inställningen att ibland måste upplevelse få stå främst. Jag kör t.ex. motorcykel med, trots att det är potentiellt farligt. Man får helt enkelt begränsa riskerna så gott man kan( medt.ex bra utrustning och beteende) utan att tappa hela vitsen med det.
SUV:ar har mycket högre luftmotstånd.
AL
Som Desmo antyder, då kan man säkert hitta något ännu säkrare...och något ännu säkrare transportalternativ. Har kört motorcykel flera år och då anser man skyddsutrustningen vara tillräcklig säker.
Men visst, om man vill ha det säkraste alternativet så kan man välja en V90 men då blir det samtidigt avkall på andra punkter.
Desmoholic: Ja det beror som sagt på vilka referensramar som man har. Min poäng är att en standardbil - även i de mest extrema formerna - inte har särskilt mycket körprestanda relativt en banbil. Standardbilen är byggd för att köras på vägar i vanlig trafik, och saknar därför nödvändig utrustning för att få upp kurvhastigheterna - samt även det du var inne på - kvickstyrheten. De allra flesta bilar har därför ungefär samma typ av set up (i original). Understyrt
, tjutande däck och med en given styrutväxling. Ja, jag har prövat de mest extrema vagnarna på bana. Hade dem i en dag. Nästa dag fick vi sedan köra riktiga banbilar och där dödade man effektivt mitt intresse för att köpa en häftig sportbil. Här är en länk till bolaget som tillhandahåller aktiviteterna ifråga. Värt varenda öre!
https://m.dreamracing.com
Vad det gäller säkerheten är bilen ett transportmedel. Tyvärr med konsekvensen att det förolyckas och skadas människor givet sin transport. Genom att välja en säker bil kan dessa skador och dödade minska i omfattning, med stora samhälsvinster som följd (förutom det mänskliga lidandet). Det är denna filosofi Volvo byggt sina bilar utefter och i V90 har man tagit steget fullt ut. Därför har man ännu inte registrerat ett enda dödsfall med modellen, vilket är mer än vad man kan säga om Skoda Octavia.
Det i kombination med en bra komfort är viktiga egenskaper när jag väljer bil. Därav mitt val denna gång.
MVH AL
Axa. Jag kan inte se att jag gör avkall på något väsentligt genom att välja en V90 framför en buller-Skoda. Tvärtom faktiskt. Skodan är en annan affär än Volvon och är inte jämförbar -Ja bortsett från prislappen då. Men jag värderar mitt liv och välbefinnande högre än pristillägget för Volvon och därför blev det en sådan denna gång. En diesel med fyrhjulsdrift givetvis.
MVH AL
@AL jag hänger fortfarande inte med i ditt resonemang. Bara för att en banbil fungerar bäst på bana så vill du inte köra ”häftig sportbil” på vanlig väg? Det är ju olika tillämpningar där sportbilen förmodligen har egenskaper anpassade till den kurviga favoritvägen snarare än banan. Banbilen är ju troligtvis rätt usel på favoritvägen...
För mig handlar inte en körglad bil nödvändigtvis om att göra bästa varvtiden på en bana. Det handlar mer om kopplingen mellan mig och bilen och lekfullheten i chassi m.m. Det behöver inte vara en ”häftig sportbil” för detta.
En av de roligaste bilarna jag kört är Peugeot 106 Rally. Inte extrem på något sätt ( och skulle förmodligen inte sätta så bra varvtider på en bana) men låg vikt, bra chassi, direkt styrning och en härlig liten varvvilligmotor. Just att bilen har så bra grundegenskaper gör den sedan också populär att konvertera till ban och Rallybil, men orginal är den jävligt kul på en krokig liten asfaltsväg eller grusväg.
Kör nästan uteslutande Volvo( V90, V60, V40, XC60 och XC90) som hyrbilar pä jobbet. Tyvärr anser jag att Volvo lyckats filtrera allt vad lekfullhet och kördynamik i sina bilar. Bilarna styr visserligen in i kurvorna men allt känns filtrerat och avlägset. Man blir mer passagerare än förare. Detta var extra tydligt i XC90 där känslan av finlandsfärja var total. Med detta sagt så har bilarna många andra egenskaper som är trevliga ( bl.a sköna säten) men ovanstående är en dealbreaker för mig.
Nu är jag inget Skodafan men ang. dödsfall i olika bilmodeller så borde det väl sålts lite fler octavior än V90. Därav så är det större risk att det dör någon i en.
Men jag upprepar. Vill du åka maximalt säkert så borde tåg vara bäst. Varför åker du inte det? Du kan ju ta en taxi Volvo sista biten om tåget inte stannar exakt dit du ska. Då borde du ha maximerat säkerheten.
Axa, om man vill ha en komfortabel och säker bil, vad ska man välja om inte en Volvo? = )
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.