Volvo fortsätter öka – och suv-andelen är rekordhög

Henrik. Vargen skriver inte utifrån fakta och data utan baserat på känslor och ideologisk övertygelse. Det är därför han inte förstår enkla ingenjörsmässiga resonemang - i alla fall de som inte bekräftar hans personliga uppfattning.

MVH AL

Nej Vargen. En Octavia är inte större än en V90. Den är tvärtom mindre, bullrigare, stötigare och med sämre sittkomfort. Dessutom har den en spårstabilitet som en A-lagare dagen efter han fått sitt socialbidrag.

Men man får vad man betalar för. Skoda är ju ingen premiumbil utan byggd för en annan målgrupp. Och skadeföljden är ungefär en faktor två kontra Volvo V90 (eller rent av mer). Så om det är säkerheten du tänker på är det Volvo du skall välja.

MVH AL

A.L.

Tråkigt, men tur att ingen kom till skada. Känns V90 som ett nedbyte efter folkan?

S90 är en jättestor och klumpig bil men ändå trång invändigt, och bullrar mer än en 240. Direkt motbjudande och korkat. Att vissa gubbar tar sig själva på för stort alvar och måste ha det som den likasinnade grannen har fast med lite större motor eller fälgar eller lite fyrhjulsdrift är också motbjudande. Har aldrig förstått nationalism, inte heller inom bilvalet, Volvo var ganska bra en gång i tiden men nu finns det så många bättre alternativ som dessutom inte är alls lika dyra.

Nu har jag inte kört mer än några hundra mil i en V90 ( och åkt med några hundra) men jag skulle vilja säga att den är medelmåttigt rymlig. Jämför man med föregångaren V70 så är baksätesutrymmet betydligt sämre. När vi nu jämför med Skoda så får den nog se sig slagen rejält utrymmesmässigt av Superben.

Bekväm dock, men alldeles för tung. Visst styr den in skapligt men vikten gör sig ständigt påmind så fort man rör ratten. Det blir lite finlandsfärja över det hela. Men man lär sig säkert leva med det också, och många verkar gilla det.

Ehm, V90 ska man väl närmast jämföra med en Superb. Jag tar en Superb alla dagar i veckan före Volvo.
Är uppvuxen med Volvo och har ägt Volvobilar själv. Med distans inser man att det är lite sunk med Volvo.

Volvo har mest SUV:ar.

Apex: Nej det var en förfärlig tur att den som körde och dess passagerare kunde kliva ur bilen utan skador. Då bryr man sig inte ett dugg om att bilen är kvaddad. Men visst finns det en del saker som man gillade på Touareg som man inte får i en V90. Den är ju inte riktigt lika dyr. Men det fanns för all del en del saker att irritera sig på i Touareg ändå. Dit hörde exempelvis att man styrde allt via en pekskärm. Den var visserligen inte seg i menyerna, men krånglig att hitta rätt i samt med inte helt perfekt respons när man ville ha igång en funktion. Därtill var inte fyrhjulsdriften perfekt anpassad i halka. Först understyrde den rejält och när man då klev på för att få ut baken kom den på bredsladd istället. Den växlade oerhört fort, något man kunde uppleva vid färden över mittsträngar etc vintertid. Fyrhjulsstyrningen var däremot trevlig, för den behövs givet biltypen storlek;-) och var extra bra när man körde på de slingriga vägarna uppför Gaustablikk (innan Norge stängde). Dessutom upplevde jag bilens bagage som ganska ofunktionellt. Den sluttande rutan tog mer plats än vad man kunde tro.

En annan sak som jag kom att sakna ganska snabbt var MatrixLED hos Volkswagen, luftfjädring likaså. I Volvon är det sisådär i funktionen, men det är ju en ny bättre version på ingång.

Så som vanligt är det för och nackdelar med alla biltyper. En SUV har ju styrkan att man sitter högt (vilket ju man absolut inte gör i en V90). Men det skulle aldrig falla mig in att köpa samma bil två gånger i rad, så därför blev det ett korttidskontrakt på V90 denna gång. Nästa bil blir helelektrisk (Tesla??)

MVH AL

Desmoholic: För min del är V90 alldeles lagom i storlek. Baksätet använder jag aldrig så den jämförelsen är irrelevant. Och jag har haft en XC70 tidigare och kan på rak arm säga att den var mindre än V90, framförallt i frågan om benutrymme.

Vad gäller kördynamiken är den ljusår före både XC70 som Superb eftersom den är betydligt vridstyvare än dessa och har bättre ordning på hjulvinklarna. Men å andra sidan, det är en standardbil. Inte ens en Ferrari, Porsche, McLaren eller Porsche GT3 styr in snabbt i i kurvorna. Och tro mig, jag har testat dem alla på bana (inklusive banbilar) precis som att jag kört i stort sett hela Volvos modellprogram och ett antal konkurrenter på provbana (dock inte samtidigt som sportbilarna). Kort och gott: Det är standardbilar vi pratar om, vilket betyder att det rollar och tjuter om däcken, bromsar tar slut och att däcken orkar max 1g. Så det argumentet är inte ett argument för mig. Det är helt enkelt mest PR-prat för att medelålders män skall uppelva en känsla av att de kör racerbil när de egentligen sitter i en understyrd och trög kluns (Porsche inkluderad);-).
För mig är det därför komforten som jämte säkerheten är avgörande och där levererar V90 med besked och mot den bakgrunden blir den ett alternativ för mig

MVH AL

Ja Axa, vill du åka i en Superb är det din huvudvärk - som jag ser det. ;-) Alla har ju olika krav på perfektion.;-). Men om det sprider upp en älg framför kylaren - vilket det ofta gör i Sverige - så föredrar jag en bil som är konstruerad och testad utefter den typen av kollision - vilket Skodan inte är. Men alla har ju olika prioriteringar.

MVH AL