Volvos bilförsäljning har börjat återhämta sig efter vårens coronadipp. I november ökade den globala försäljningen med sex procent jämfört med samma månad förra året.
”Ökningen drevs på av en stark prestation i Kina och USA där tappen från tidigare nedstängningar på grund av covid-19 helt har återhämtats”, skriver Volvo i ett pressmeddelande.
Andelen laddbara Volvobilar är nu uppe i 28 procent på den europeiska marknaden och globalt är den siffran 16 procent. Hittills i år har den totala försäljningen över hela världen minskat med knappt åtta procent.
XC60 är fortfarande Volvos bästsäljare och den följs av XC40 och XC90. Suvarna står totalt sett för 73 procent av Volvos försäljning jämfört med 68 procent förra året.
Läs också: Svenska bilköparna: Volvo mer innovativa än Tesla
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Diskussionen handlade om V90 och dess säkerhetsnivå. Inte hur den gamla modellen av Toyota RAV4 årsmodell 2013-2018 presterar i ett urval av tvåbilskrockar i svensk miljö kontra andra (ännu) äldre fordon (där V90 inte ingår). Hänvisningen saknar på så vis både relevans och grund, vilket "Karlsson" trots påpekanden från både mig som andra debattörer inte vill bemöta.
Att den nya RAV4 säkert (;-) är en trevlig SUV för den som vill ha en sådan är det ingen som har kommenterat eller ifrågasatt. Det är tvärtom ett antagande som Karlsson fabulerar ihop själv och som inte hör hemma i trådens kontext. Den har många goda egenskaper, nästan i nivå med exempelvis V90, såsom takstyrka och bättre fronstruktur (Som är uppenbara brister hos den nerlagda modell som "Karlsson" av någon outgrundlig anledning hänvisar till). Att korrigera uppenbara fel (som att redovisa matetial som inte har någon koppling till diskussionen eller problemformuleringen) och hänvisa till mätvärden(från iihs) är sedan inte härskarteknik. Att däremot häva ur sig anklagelser om att folk
ägnar sig åt det (kanske med syftet att man inte vill bemöta sakfrågan) är att själv ägna åt härskarteknik. Så för att avsluta med lite ironi, läs på!
Förhoppningsvis kan detta nu sätta stopp för detta sidospår. Annars finns det ett forum där man kan ägna sig åt tillbedjan, hylla och predika RAV4 och Toyota-koncernens storhet (enligt en självpåtagen roll som upplysare, tydligen är det bara en person i djupasye skogarna av Värmland som hört talas om världens största och tillika sveriges tredje vanligaste biltillverkare ), också då den äldre versionens relativa säkerhetsnivå kontra andra äldre fordon.
MVH AL
Nej Shogun. Folksams underlag speglar inte den bil som jag åker i, utan data representerar fordon byggda på äldre årsmodeller på en äldre plattform. Dessutom är skillnaderna så små att de ligger inom slumpavvikelsen (det gällde också i föregående undersökningar när Toyota hamande sämre till kontra alternativen än vad man gör med denna nya modell).
Men Toyota är bra bilar också utifrån säkerheten vilket uttrycks i b.la Folksams kartläggningar, även om det finns svagheter i den körmiljö som vi har i Sverige ( kontra svenska och tyska bilar).
Men en sådan diskussion är slöseri med tid och energi från min sida.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.