Ett år efter utsläppsskandalen är Volkswagens motto för kommande bilevent ”Tänk nytt”.
Volkswagen satsar numera som bekant på el när det laddas upp för bilsalongen i Paris i oktober. Ett helt eldrivet koncept ska visas upp, men tills det är dags för premiär retas biltillverkaren med en detaljbild.
Konceptet, som har parollen ”Think New”, ska inspirera en produktionsmodell som blir den första att byggas på Volkswagens nya ändringsbara plattform för elbilar – MEB.
Bilen ska enligt Volkswagen bli lika revolutionerande som folkabubblan var när den kom för 70 år sedan och blev den bäst säljande bilen under hela 1900-talet.
I januari i år visades konceptet Budd-e, även det byggt på MEB-plattformen och med en räckvidd på över 50 mil.
I dagarna var det ett år sedan skandalen med Volkswagens manipulerade mjukvara i dieselbilar rullades upp. Något som kom att bli den djupaste krisen någonsin för biltillverkaren. I spåren av det har Volkswagen sagt att man kommer att satsa mer på el framöver, med målsättning att 20-25 procent av alla bilar som tillverkas år 2025 ska vara eldrivna.
Diskutera: Vad för slags bil tror du att Volkswagen kommer att visa på bilsalongen i Paris?
Konceptet, som har parollen ”Think New”, ska inspirera en produktionsmodell som blir den första att byggas på Volkswagens nya ändringsbara plattform för elbilar – MEB.
Bilen ska enligt Volkswagen bli lika revolutionerande som folkabubblan var när den kom för 70 år sedan och blev den bäst säljande bilen under hela 1900-talet.
I januari i år visades konceptet Budd-e, även det byggt på MEB-plattformen och med en räckvidd på över 50 mil.
I dagarna var det ett år sedan skandalen med Volkswagens manipulerade mjukvara i dieselbilar rullades upp. Något som kom att bli den djupaste krisen någonsin för biltillverkaren. I spåren av det har Volkswagen sagt att man kommer att satsa mer på el framöver, med målsättning att 20-25 procent av alla bilar som tillverkas år 2025 ska vara eldrivna.
Diskutera: Vad för slags bil tror du att Volkswagen kommer att visa på bilsalongen i Paris?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
sorry Vidstige, tror du får kasta in handduken i den här frågan...
Skulle denna tråden inte handla om VW:s framtid? Då är det väl inte bensin - eller oljebrännare det handlar om. Problemet för VW är att ljuga och fuska ligger i märkets DNA. Man förtsätter med detta även i framtiden.
Läs detta: https://electrek.co/2016/09/19/vw-fudges-electric-range-numbers-to-make-itself-look-better-against-tesla-model-3/
Saabnisse: klart att en mindre bil skulle gå att sälja. Jag vet inte vad du har för granne som bryr sig om jättefälgar på bilar? Men 99% av invånarna i Sverige bryr sig inte ett sk*t om vad grannen, jobbarkompisen eller någon annan kör för bil. Det är bara de som kör "häftiga" bilar som TROR att andra bryr sig. Men de gör de inte, tvärt om.
Söker man uppmärksamhet ska man ha något som ingen annan har. Större SUV/kombis med trelitessexor och 21"-fälgar finns det 13 av dussinet av och ingen mer än bilägaren bryr sig. Kommer någon däremot med en VW L1 eller liknande kan du ge dig på att denne får blickar och grymt många likes.
Jag vill nog påstå att det varit en ganska lyckad strategi att bygga tre fabrikat med snarlika bilar, möjligen med SEAT som smolk i bägaren. Att kunna sälja samma sak till olika kundgrupper tack vare små justeringar av produkten är få som lyckas med.
Andra har lyckats sämre, exempelvis GM, då de har tillåtit för stora skillnader i konstruktionen så att en stor del av synergierna försvunnit.
L Mäkinen
Visst har det gått trögt men...
http://teknikensvarld.se/seat-vinstdrivande-for-forsta-gangen-pa-atta-ar-281960/
VW har ingen kris vad jag vet (i så fall har jag missat det), de säljer mer bilar än någonsin. Satsar det på elbilar som folket har råd med så kommer det att bli en framgångssaga. En plugin-hybrid som tar sig 20 mil på en laddning (som minst) hade räckt för över 95% av alla som har en bil idag. Utsläppen skulle bli väldigt låga, i princip nära noll. Tänk att folk kunde köra 10-20 mil utan något fossilt bränsle används, direkt ifrån start när man sätter sig i bilen på morgonen och kör till jobbet. Hade jag kunnat köpa bilen jag nyss beskrev till under 250 papp, så hade jag köpt direkt. Jag kör väldigt sällan mer än 10 mil ifrån mitt hem, vilket jag tror de flesta också gör. En sådan bil hade gett mig noll i utsläpp i princip 95% av tiden jag kör med bilen.
Kära vänner, tråden är: Vad för slags bil tror du att Volkswagen kommer att visa på bilsalongen i Paris?
Det handlar om den nya ELBILEN från WV och inte badge engeneering. Problemet är bara att företaget sin vana trogen fuskar ock ljuger om fakta när man jämför sig med andra. https://electrek.co/2016/09/19/vw-fudges-electric-range-numbers-to-make-...
Har som ni förstår lite problem med att få upp förtroendet för detta företaget. På detta området är USA, Japan och Frankrike långt före. Frågan är om man på sikt kan bli bäst i Tyskland.
Läser man alla era kommentarer och tänker: så många är frustrerade pga VW fusket... HA HA HA då får vi se hur ska ni reagera när era drömmar om elbil kommer att försvinna som morgondimma! Samma sak var med etanolbilar och batteridriven bil el löjlig idé också. Det är som religion som ni folkets har. Otroligt hur svag är ni mot politikernas propaganda...
Tror att det mest är icke-VW-ägare som är frustrerade över fusket - av nån märklig orsak. Visst - det är definitivt inte rätt men inte gör det mig frustrerad. Råkar det vara en VW som uppfyller mina personliga krav bäst så blir det en VW - annars blir det väl nåt annat. Är inte så blåögd så att jag tror att alla andra märken är helt obefläckade. Har ägt många olika märken under mina bilägar-år (48 år) och inget har varit perfekt utan alla, inkl japanerna, har haft nån funktionell brist.
Dull
Du är själv inte särskilt bra på att hålla dig till ämnet när du tar upp förtroendet för VW och deras fusk...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.