Volkswagen köper tillbaka för 131 miljarder

Jävla idioter om dom skrotar dom där skitbilarna! Skicka dom hellre hit till Europa (men inte till mej).

Kursen på VW aktien har återhämtat sig? Från att aktien var värd över 250 euro för två år sedan för att sedan vara nere i undder 100 euro och nu står den i närheten av 125 euro kallar någon för en återhämtning när det bara fattas 50 % av börsvärdet på företaget och det utan att VW ännu inte betalat ett öre i varken återköp eller böter i EU där tydligen hela EU parlamentet sitter i knät på biltillverkaren VW. Tala om tandlös union när det gäller att skydda konsumenten från att bli lurade.

Summan för förlikningen var väl väntad. Läste om det den 28 juni.
Alltså inget som överraskar.
Därav aktiekursutvecklingen.
Detta var redan medräknat i budgeten för VW.

PREVIA, ja att rekommendera aktieköp i VW är lite huvudlöst. Överhuvudtaget ska man inte rekommendera aktieköp och att göra det i ett företag som har enorma problem är ännu värre.

Vidstige - syftade (faktiskt) inte på Toyota utan jag vill minnas att det finns amerikanska biltillverkare som också släppt undermåliga produkter som t o m orsakat dödsfall. Men man kanske inte dömer amerikansk företag lika hårt som utländska i USA ? Sen om det är medvetet fusk eller ej hos övriga tillverkare är svårt att veta men ekonomin brukar styra och letar man då lägsta kostnaden för en lösning så är väl också det på sätt och vis en medveten handling - när man handlat alltför dåliga lösningar.
Nåja - VAG har ju fått sitt straff den hårda, ekonomiska vägen trots allt. Och hade dom dömts till så stora böter eller andra avgifter att dom gått i KK så hade knappast bilägarna som nu får sina bilar återköpta i USA fått dom återköpta så i det fallet är nog en "rimlig" bötesnivå det bästa för alla parter.

Kul Shogun! Tur då att ett korrekt statistiskt underlag visar på motsatsen. När man frågar bilarna själva, genom att kolla deras diagnossystem, så är det faktiskt Passat som har minst detekterade fel. Ingen Toyota-modell hamnar ens i närheten, utan har i genomsnitt fler motorproblem än både Volkswagen, Ford, GM, Honda, Mazda, Kia och Hyundai.

Och detta är som sagt en korrekt genomförd studie, med 252000 olika motorskador och en population på mer än tjugo gånger hela Sveriges folkmängd. Årsmodellerna som kontrollerats ligger mellan 1996-2015.

Det är underbart med fakta! Särskilt sådan som man som ingenjör kan ta till sig, d.v.s inte en massa nys. Läs gärna studien.

MVH AL

Det handlar som sagt inte om att smeta ut ett agerande på andra tillverkare eller att taVolkswagen i försvar. Vad det är frågan om är att se bilproduktion för vad det faktiskt är, d.v.s en affärsdrivande verksamhet.

Inbillar man sig att Volkswagen är de enda som fixar och trixar med både programvara eller regelverk, då är man sällsynt naiv. Och nej, då skall man inte ägna sig åt aktiehandel ( eller affärer ö.h.t) heller.

Volkswagen har blivit ertappade, precis som andra tillverkare. De tog en kalkylerad risk, som dock visade sig bli mer kostsam än vad man först trodde. Nu får man betala priset.

MVH AL

Om man utgår från att andra tillverkare fuskar lite mycket som VW här så är man ute och cyklar. Man kan helt enkelt inte göra såna antaganden och det är just att relativisera. VW har som sagt själva erkänt att man haft en mycket dålig företagskultur och att man nu försöker vända detta genom att införa en ny kultur i företaget. Återstår att se om man lyckas för sånt kan sitta i väggarna och vara nästan omöjligt att tvätta bort. Exempelvis lovade man att lämna volymmålet ändå tycks man fokusera mer än nånsin för att upprätthålla volymer (mha kraftiga rabatter).

Ett märkligt och ganska lustigt fenomen dyker ofta upp i detta forum.
Bilägare (konsumenter) som ägnar "spaltkilometer"åt att av någon anledning försvara tillverkaren av den produkt man köpt och som senare visat sig ha avsevärda brister.
I stället för att slösa energi på den verksamheten borde man som medveten konsument i stället uppsöka försäljningsstället och kräva förklaring och svar, inte minst om hur dom tänker åtgärda problemen.
Hjälper inte detta, går man vidare till generalagenten eller tillverkaren.
Dom flesta företag på marknaden är sannolikt medvetna om kraften i sociala medier. Övriga kommer tids nog att vakna av en riktig snyting!
Tre korta tips:
Var aktiv konsument!
All teknik är i princip en fråga om ekonomi!
Inget företag på marknaden driver ideell verksamhet!

Vad jag vet optimerar alla tillverkare sin programvara just för att uppnå miljökrav. Det handlar om att för minsta möjliga särkostnad generera högsta möjliga intäkt. Om någon känner till en tillverkare som inte gör så, oavsett bransch eller segment, vore det väldigt intressant att få veta vilken det är.

Inser man inte att biltillverkning handlar om pengar, ja då är man som sagt mer än lovligt naiv. Då är man faktiskt grundlurad rakt igenom.

Volkswagen vill tjäna pengar. Därför tog man fram sin programvara. Så gör alla tillverkare. "Sund " kultur? Tja, det är ett normativt begrepp.

MVH AL