Volvo pressar nu ner utsläppen för V70 och S80 till 119 gram koldioxid per kilometer. Det betyder att modellerna klassas som miljöbilar och skattebefrias i fem år.
Från och med nu erbjuds Volvomodellerna V70 och S80 med koldioxidutsläpp på 119 gram per kilometer.
"Det magiska 120-strecket"
Därmed tar sig Volvo under den viktiga miljöbilsnivån på 120 gram per kilometer med två ytterligare modeller.
Modellerna kommer att skattebefrias i fem år, vilket innebär en besparing på ungefär 7 000 kronor.
- Att vi nu även fått ner två av de större bilarna i modellprogrammet under det magiska 120-stecket visar att få av våra konkurrenter kan slå oss på fingrarna i jakten på allt mer miljöeffektiva bilar, säger Volvochefen Stephen Odell.
Fem modeller under
I och med denna utveckling har Volvo nu fem modeller som klassas som miljöbilar.
Förutom V70 och S80 gäller det C30 (99 g/km), S40 (103 g/km) och V50 (103 g/km).
Modellerna kommer att bära Volvos Drive-emblem och är utrustade med en 1,6-liters dieselmotor och manuell växellåda.
Effekten är 109 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 240 newtonmeter.
0,45 liter per mil
I det mest bränslesnåla utförandet förbrukade modellerna förut 0,49 liter per mil med ett utsläpp på 129 gram per kilometer.
Dessa siffror har nu förbättrats till 0,45 liter per mil och 119 gram per kilometer.
Smart batteriladdning
Enligt Volvo är den viktigaste åtgärden en ny smart batteriladdning.
Styrsystemet låter endast generatorn ladda batteriet när motorn körs med låg last, till exempel i nedförsbackar.
Dessutom har friktionen på remmen som driver generatorn och kompressorn till luftkonditioneringen minskats.
Till detta kommer en ny utformning av spännremsskivan och generatorns remskiva som ger lägre utsläpp och förbrukning.
Diskutera: Blir V70 och S80 nu mer intressanta?
"Det magiska 120-strecket"
Därmed tar sig Volvo under den viktiga miljöbilsnivån på 120 gram per kilometer med två ytterligare modeller.
Modellerna kommer att skattebefrias i fem år, vilket innebär en besparing på ungefär 7 000 kronor.
- Att vi nu även fått ner två av de större bilarna i modellprogrammet under det magiska 120-stecket visar att få av våra konkurrenter kan slå oss på fingrarna i jakten på allt mer miljöeffektiva bilar, säger Volvochefen Stephen Odell.
Fem modeller under
I och med denna utveckling har Volvo nu fem modeller som klassas som miljöbilar.
Förutom V70 och S80 gäller det C30 (99 g/km), S40 (103 g/km) och V50 (103 g/km).
Modellerna kommer att bära Volvos Drive-emblem och är utrustade med en 1,6-liters dieselmotor och manuell växellåda.
Effekten är 109 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 240 newtonmeter.
0,45 liter per mil
I det mest bränslesnåla utförandet förbrukade modellerna förut 0,49 liter per mil med ett utsläpp på 129 gram per kilometer.
Dessa siffror har nu förbättrats till 0,45 liter per mil och 119 gram per kilometer.
Smart batteriladdning
Enligt Volvo är den viktigaste åtgärden en ny smart batteriladdning.
Styrsystemet låter endast generatorn ladda batteriet när motorn körs med låg last, till exempel i nedförsbackar.
Dessutom har friktionen på remmen som driver generatorn och kompressorn till luftkonditioneringen minskats.
Till detta kommer en ny utformning av spännremsskivan och generatorns remskiva som ger lägre utsläpp och förbrukning.
Diskutera: Blir V70 och S80 nu mer intressanta?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@ANDERS .."Om generatorn kopplas bort då motorn belastas hårt så innebär det att spänningen i elsystemet sjunker till ca 12 Volt."..."belysningseffekten sjunker"
Detta problem löser man genom att pulsviddsmodulera (PWM) spänningen till lamporna. Det har man gjort i ganska många år på volvo men då från början främst för att öka livslängden hos lamporna. Man kan därigenom ge samma effekt till lamporna även om spänningen varierar flera volt. Du kan kolla själv om mäter med oscilloskop över hel/halvljuset.
TOMMY WAHLSTRÖM
1 336 mil som den privatägda bilen körs per år är en väsentlig skillnad från de 732 mil jag uppgav som medelvärde för den Svenske bilisten. Men det är fortfarande ca: tre gånger så många mil per år för VB testbilar jämfört med vardagsbilistens milantal. Därför anser jag fortfarande att VB bilar körs längre sträckor per körning och med färre kallstarter än vardagsbilistens kortare resor per dag vilket gör att bilarnas bränsleförbrukningsvärden bör vara högre för vardagsbilisten än för VB testbilar då fler kallstarter ökar bränsleförbrukningen och extra mycket om bilarna parkeras utomhus hemma och på jobbet utan motorvärmare såsom alla mina grannar gör.
Äntligen har vi fått en sund utveckling av personbilar och det behövdes en kris för att starta den!
I stället för verklighetsfrämmande skryt-och fartvidunder börjar man utveckla vad som skullle ha gjorts för minst 50-år sedan, nämligen fordon som tär så lite som möjligt på våra resurser!
Jämför med yrkestrafiken: Ett lastbilståg med vikten 62 ton drar ca 5 liter dieselbränsle per mil med än genomsnittsfart som oftast är högre än privatbilisternas. Volvo V70 lastad till bruttovikt 2 ton borde alltså klara sig på 5/31= 0,16 liter per mil om den vore lika långt utvecklad.
Det återstår mmycket att göra, men grattis Volvo PV för att Ni har greppat chansen!
Att Volvo äntligen hakat på tåget med minskade CO 2 halter och mindre bränsleförbrukning är ju bra,men till priset av mindre effekt.Då är väl BMW:s och OPEL:s dieslar smartare med bibehållen effekt men lägre CO 2 och bränsleförbrukning smartare.
MVH Crister
Christer.. Äntligen? Är ju snart 3 år sedan de började med snålprogrammet men du tycks ju gilla att dissa Volvo så är jag förvånad? nej.
Det går inte att få lika låg förbrukning=god körekonomi om en del av utvecklings-och produktionskostnaden läggs på högre effekt som om de koncentreras på låg förbrukning som Volvo har gjort. Varför skulle det behövas större effekter än de som Volvos "snålbilar" presterar? Bilister med aggressivt körbeteende finns det redan för många av!
EMME:Jag har aldrig skrivit något negativt om Volvo förut.Så att jag gillar att "dissa"Volvo???????Jag tycker ju det är bra av Volvo,men synd på effektminskningen.Har verkligen Volvos drive- modellprogram funnits i 3 år?Sedan 2007?
MVH Crister
LUBOS:Om du har aggressivt körbeteende beror väl inte på hk under huven,utan på förarens hjärna.BMW påstår i alla fall att dom kan minska bränsleförbrukning och CO2 och bibehålla effekten.Men dom kanske ljuger?
MVH Crister
Alldeles rätt Christer, aggressivt körbeteende beror på förarens psyke som finns i hjärnan hos denne. Däremot kör en sådan människa ytterst sällan "snålbilar" eftersom hans vanliga epitet på sådana är att de är "sega"och detta försvårar det ryckiga körsätt som hänger ihop med hans aggressivitet bakom ratten!
EMME:Drive-programmet infördes för 1,5 år sedan hösten 2008 i Paris enligt Stephen Odell,Volvos VD.Inte för 3 år sedan.
LUBOS:Det är en fördom och generalisering av dig du när du säger i vilka bilar "vildhjärnorna" sitter.Dom kan nog lika gärna köra VW Lupo som BMW 535 eller Volvo V70.
MVH Crister
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.