Trafikverket vill slopa 50, 70 och 90

är nog benägen hålla med dig jes!
jag har inget emot sänkt hastighet i tätorter!
Utanför tätort är det nog mer att få folk att hålla de angivna hastigheterna!!
Kanske en intensifierad övervakning kameror mm kompletterat med beteendeövervakning vilket kanske är ett lika stort problem som hastigheterna

Att sänka hastigheterna kommer ju såklart att generera mer pengar till statskassan och det är kanske detta man har i åtanke först och främst.
Jag ser redan idag på en del 80 vägar där det tidigare varit 90 att ganska många struntar i att hålla 80 och ligger på ca 95-100 fortfarande som de gjorde förut när det var 90. Detta kommer att återspegla sig på ytterligare sänkta hastigheter.

Senaste införde Trafikverket en rad nya hastigheter i form av 60, 80 etc. till de gamla 70 och 90 eftersom man påstod att det då skulle bli lättare att sätta exat den hastighet som den aktuella sträckan krävde. Men alltså, om man nu tar bort 50, 70 och 90 så är man ju tillbaka i det gamla systemet igen med större steg och svårigheter att sätta rätt hastighet. Så jävla idiotiskt. Men det är ju så här att allt det här är en enda stor dupering av folket. I och med omstöpningen förra gången sänkte man generellt hastigheterna - med planen att sänka hastigheterna igen genom att ta bort 50, 70 och 90. Så, Trafikverket har haft en dold agenda hela tiden och man la upp strategin i två steg. Det vi ser nu är alltså det andra steget och hastigheterna kommer att sänkas igen - precis som i alla fall jag förutspådde redan förra gången. Fy fan vad det känns förödmjukande att bli behandlad som en idiot.

Snart klarar vi oss med 2 växlar på våra bilar i sverige... Blir bara förbannad jag tänker på Trafikverket! Dom kommer ta död på trafikrytmen och kommer nog kosta i flera döda i trafiken i slutändan. Allt handlar inte bara om hastighet utan också flytet på vägen och med lägre hastighet med tex 80-100 på en motorväg kommer göra folk TOKIGA!!! För inte kommer det flera 120 vägar det behöver man ju inte vara speciellt klok att fatta.

Trafikverkets byrokrater drivs av ett infernaliskt hat mot bilismen samt ett behov av att framstå som "kraftfulla" i sitt agerande för att rättfärdiga sin egen existens. Påståendet att vi spar ett visst antal liv om bara hastigheterna sänks har alltid saknat all form av trovärdig vetenskaplig bevisning. Att t.ex. sänka från 70 till 60 på bra asfalterade vägar utanför tätort är ett komplett vansinne, t.ex. så ökar ju bränsleförbrukningen då de flesta tvingas då köra på lägre växel. Det finns ingen bevisning på att hastighetsgränser på motorväg leder till färre olyckor, se på de tyska fri-fartrsvägarna. Orsaken till förlorade liv i trafiken beror på annat än hastighetgränser

På 90-talet strävade Vägverket efter att ha så få hastighetsgränser som möjligt för att underlätta för trafikanterna. Enkelt och tydligt.

2008 infördes 40, 60, 80 och 100 med följande motivering: "Vägverket tror att kopplingen mellan vägtyp och hastighetsgräns blir tydligare och att förståelsen och acceptansen för hastighetsgränserna därmed kan öka."

Och nu säger man "– Färre fartgränser gör trafiksystemet mer överskådligt "

Hur f-n ska det kunna vara överskådligt när man hela tiden fipplar med fartgränserna ?
Dessa byråkrater.... voine, voine...

Läste de flesta kommentarerna om nya förslag från TV. En kommentar handlade om olyckor och hur man borde undersöka bakomliggande orsaker. Gör som flyget och ta reda på verkliga orsaker till olyckorna och dra slutsatser av dem samt implementera dem i trafiken. Det tycker jag är ett bra förslag. Allt handlar inte bara om hastigheter för att dra ned olycksstatistiken.

Jag har rensat bort ett tjugotal kommentarer som har berört annat än vad den här artikeln handlar om.

Jes, Roy och Peugeote-Pär:
Det har varit en lite trist samtalston här på sajten på sistone. Tänk en extra gång innan ni publicerar era inlägg, visa alltid respekt gentemot andra användare och håll er till ämnet i så stor utsträckning som möjligt.

/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare

Sänkta hastigheter tar tid att arbeta in i medvetandet hos "normaltrafikanter". Se bara på Centralbron i Stockholm, där hastigheten sänktes från 70 km/h till 50 km/h för ett par decennier sedan. Försök att köra där i gällande hastighet utan att hela tiden bli omkörd av diverse besserwissrar (inte minst taxichaufförer) som minsann vet hur snabbt ett fordon kan framföras på denna någon kilometer långa bro. Detsamma gäller Skanstullsbron och Västerbron. "Kan själv" tycks vara ledstjärnan för merparten av trafikanterna...

Är inte helt övertygad att höja alternativt sänka hastighetsbegränsningen 10 km/h ger något mätbart resultat. Att dödsolyckorna skulle sänka antalet döda med 30 st verkar vara inom området för felmätning. Det är så många andra omständigheter som påverkar statestiken. Det som är farligast i trafiken är när en förare gör en överaskande och ogenomtänkt manöver, kör berusad och/eller extremt framförande av fordon. Även ålder på föraren påverkar. Unga oerfarna förare och riktigt gamla (68+) toppar statestiken. jag är övertygad att olycksstatestiken skulle påverkas mera om man gjorde mera grundläggande förändringar i bedömnngen av lämpliheten som bilförare. Att vara bilförare är ingen rättighet utan en färdighet.