WardsAuto har sammanställt antalet återkallningskampanjer, och hur många återkallade bilar dessa resulterat i, som genomförts i USA av biltillverkare under 2011. Trots att 13 miljoner lätta fordon återkallades kan branschen glädja sig åt att man hamnade långt från de två senaste årens nivåer på 17,2 respektive 18,4 miljoner. De 13 miljoner bilarna återkallades under sammanlagt 130 kampanjer.
Toyota lär dock kunna hålla sig för skratt. Den japanska tillverkaren återkallade med sina 3,5 miljoner bilar under 13 kampanjer mer än någon annan tillverkare på marknaden. Något mer glädjande är att 2,1 miljoner av återkallelserna skedde under årets första hälft, vilket innebär betydligt mindre huvudvärk under de sista sex månaderna.
Påverkas av böter
Enligt WardsAuto påverkas dock Toyotas höga siffror de senaste åren av att man fått betala 32,5 miljoner dollar i böter till The national highway traffic safety administration för att man varit för dålig på att återkalla defekta bilar. Detta har ökat Toyotas benägenhet att återkalla bilar.
GM är den tillverkare som gjorde flest återkallningskampanjer under 2011: 21 stycken. Dock omfattade varje kampanj färre bilar, vilket gör att GM totalt återkallat 455 901 bilar.
Övriga tillverkare i USA som återkallade ett större antal bilar:
Ford: 3,2 miljoner på 10 kampanjer.
Chrysler: 919 800 på 8 kampanjer.
Honda: 2 miljoner på 11 kampanjer.
Nissan: 273 700 på 7 kampanjer.
Diskutera: Vad tycker du om antalet återkallade bilar?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Media idag vill skapa rubriker och få läsare, så man skriver hellre en otroligt hög siffra som referens istället för att ange i procent (vilket skulle vara mer rätt). Media försöker chocka läsare och få till en debatt.
Jag håller med Gunnar här.
Jag tror att Toyota tar sitt ansvar allvarligare än många andra tillverkare och de har nog insett vad det betyder att ha nöjda kunder.
Köper jag en bil som jag för tillfället är nöjd med och det kan komma fel som jag kanske inte ens märker är det ju en väldig trygghet om tillverkaren snabbt tar sitt ansvar och ser till att åtgärda felen innan de uppstått på min bil.
Nu köper jag ändå ingen Toyota men det beror på helt andra anledningar.
Ideliga småreparationer á la återkallningar i tid å otid i all ära men jag vill ha en bil som fungerar UTAN att titt som tätt hamna på reparationer om än kanske gratis...
- Nej tack!
Hackenbush. Ja, och slänger man in några artiklar med Toyota i rubriken på tidningshemsidan så håller man besökssiffrorna uppe, med alla de som kommenterar. Det är alltid drag i artiklar om Toyota, det har media lärt sig.
@ Thommys, Toyota verkar vara för VIB, vad Kungen är för kvällstidningarna...:)
Åja Simon, i Toyotas fall fattas det kvalitet, ordning och reda - rök och eld på en gång, alltså. I Kungens fall var det - som väntat - vare sig rök eller eld. Försök inte släta över.
Simon & Tommys
Jag vet inte hur många läsare "Sveriges största biltidning" har, men jag gissar att det är betydligt fler än det 50-tal som kommenterar här och den handfull Toyota-kramare som går Bananas varje gång en artikel rubbar deras "verklighet".
Jämfört med hur det ser ut på andra tidningssajter så är min känsla att det dessutom är en extra stor andel Toyota-kramare här på ViB. Jag tror därför inte ViB är ute efter att skada Toyota. Man rapporterar bilnyheter helt enkelt.
@ Juppe, att Toyota är det som intresserar mig att skriva om betyder inte att jag är en Toyotakramare utan bara att jag skriver i de trådar jag är intresserad och berörd av......! Eftersom jag kört märket i över 30 år så har jag ju ganska så stor efarenhet, eller hur....?
Simon = Uno?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.