Audi A6 och A4 dyrast att laga

Jag får känslan av att ViB repotaget är vinklat. Trist!
Alternativt att reportern inte orkat läsa rapporten. Tjänstefel?

"Bilar som ofta drabbas av motorskador
För Audi A4, Audi A6 och VW Golf V är motorskador den mest anmälda maskinskadan. På Audi A4 är skador på oljepump och spridare vanligast. Audi A6 drabbas rätt så ofta av motorskador som leder till att motorn byts ut. Orsakerna till motorbyte hos denna modell varierar och går inte att knyta till någon särskild komponent. VW Golf V akilleshäl är kamremmen eller kam­ kedjan." Skriver Länsförsäkringar.
Hackenbush, Skriver "Att de är dyra att laga visar bara på att de som vanligt ligger i framkanten när det gäller teknologi. De som smäller ihop bilar med gammal teknologi har naturligtvis också billiga reparationer."

Hur tänker man då undrar jag? Dessa bilar som så ofta får motorskador har väl ingen teknologi i framkant att tala om, eller berätta i så fall i vad denna teknologi består i.
Tråkigt för de som inte har bilar som rätt ofta drabbas av motorskador får nog vara med och betala en hel del av kostnaden även för dessa "drabbade" bilägare i försäkringskollektivet. Då skulle vi andra hellre se en återkallelse av tillverkaren när maskinskador är så utbrett för bilmärket även om bilmärket anses av vissa ligga i framkant när det gäller teknologi och då inte borde få så många fel som dom nu får.

Har själv en Audi av lite äldre modell och har hållt lite koll och forskat lite med tanke på bilbyte under senare år. Jag har skummat igenom kommentarerna och maskinskaderapporten och har följande att tillägga.

Det stämmer enligt det jag fått fram att det är vissa motormodeller som de haft problem med. V6 bensin 3,0/3,2FSI drabbas tydligen av kamkedjespännar ras = totalhaveri...
Jag tror också det var 1,4 liters motorn som hade problem med oljetryck till kamkedjespännare, speciellt när den stod i backe och startades...

Rassel, rassel.....

Detta jag tagit del av lyser också igenom om man tittar på A6 i statistiken där staplarna för kamkedje/motorbyte upptar mycket plats.

Trist att de tydligen välter över produktutprovningen på slutkonsumenter.

Tyvärr försvinner hela överblicken med denna rapport då man väljer att bara visa statistiken för 10st utvalda Européiska bilmodeller.
Länsförsäkringars förra maskinskaderapport från 2011 behandlade alla bilmärken man försäkrat i antal skador per 100 bilar.
Jämför vi mot denna med enbart 10st utvalda bilmodeller så ser man att ingen av dessa bilmodeller som är med är särskillt felfria jämfört med snittet, det är faktiskt bara Volvo som ligger lite bättre till än snittet av alla maskinskador jämfört med förra rapporten: http://www.vibilagare.se/nyheter/bilarna-med-flest-maskinskador-34161

Men det är väl kanske därför man tar upp detta, hos de asiatiska märkena som dominerar på topp platserna bättre än snittbilen finns inga relevanta och "vanliga fel" att prata om.

Att avancerad teknik inte automatiskt behöver betyda mycket fel om komponenterna håller hög kvalitét bevisar Lexus som hamnade betydligt bättre till än tex Audi med hälften så mycket maskinskador.

Kan inte Vibilägare kräva att få ta del av även vilka märken som hamnade bäst till totalt av alla försäkrade bilar i rapporten detta år samt vilka som var billigast att reparera (inte bara dyrast) och inte bara detta smala utbud med 10st utvalda bilmodeller?

Tycker att det är anmärkningsvärt att man först i en studie kan läsa att bilarna håller allt bättre när de i själva verket inte alls håller särskilt bra.
Att skador för tusentals kronor inträffar långt innan 10.000 mil är inget annat än uselt!
Har man otur kan man alltså snabbt spendera tiotusentals kronor på en bil endast några år gammal och detta utan att någon tycks anse att de borde dra skämskepsen över huvudet

I bästa fall betalar fabrikaten själva för sina misstag men vill gärna ha en stjärna i kanten för detta,..i näst bästa fall så betalar försäkringsbolagen ( d.v.s vi kunder ) för tillverkarnas usla produkter.
Men när bilarna blir något äldre så är det konsumenten själv som får stå för alla kostnader...lagom roligt oavsett vilket märke som pryder bakluckan!

Konstigt är det att Peugeot 307 ligger så bra till när tom importören erkänner kvalitetsproblem. Och det vanligaste felet på den modellen är EGR-ventilen. :) Det kan knappast kallas allvarligt i jämförelse med kamrem/kedja.

Försprång genom teknik gäller tydligen bara knapparna och övriga smådetaljer.

Föga förvånande att Audi sticker ut negativt.
Köpte min första och garanterat enda Audi under 2003, en lågmilad A4 Avant -00. Behövde en pålitlig långpendlarbil under några år och trillade dit på motorpressens hänförda beskrivningar av Audis”bedövande kvalitetskänsla”. Jo den gick för det mesta, men ack hur dant. Klonkande hjulupphängningar, en motor som aldrig gick riktigt rent. Inredningsdetaljer som gav ett högkvalitativt första intryck men som inte höll måttet. Dörrlisterna med kärna av ”blötjärn” rostade sönder och föll bort på nolltid. Samma usla bakre bromsok som på Fiat Croma -89. Bromsskivorna med inpressade hjullager, verkade härstamma från ett restlager efter VW 1303S. ”Vorsprung durch technik”, jo jag tackar jag.
Audi måste vara bilvärldens mest övervärderade märke.
I rättvisans namn vill jag nämna att växellådan fungerade klanderfritt, bilens AC var mycket bra och pålitlig.

Som vanligt så kommer alla "silverfiskar" fram och ska dra sina värsta historier.
Men vem bryr sig? Inte normala människor med en gutta förnuft.

@ Audi A5 SB, jodå tänk att han har det, dessutom har jag den nerladdad på datorn...:)

Citat hämtat ur undersökningen: Bilar som ofta drabbas av motorskador
För Audi A4, Audi A6 och VW Golf V är motorskador den mest
anmälda maskinskadan. På Audi A4 är skador på oljepump och
spridare vanligast. Audi A6 drabbas rätt så ofta av motorskador
som leder till att motorn byts ut.

Så de kan ju sitta där och skryta med sin kvalitékänsla......:) Lurade...!