Snåla bensinbilar förlorare på nya regler

Miljöbilspremien blev en större succé än vad staten egentligen önskade. Från dess att premien infördes den 1 april år 2007 har försäljningen av miljöbilar mer än fördubblats. Det har också inneburit att staten betalat ut över 500 miljoner kronor i premie till de privatpersoner som köpt en ny miljöbil.

Högre kostnader än väntat
De galopperande kostnaderna var en bidragande orsak till att miljöbilspremien kom att avskaffas i förtid. Från början sades att premien skulle gälla till 31 december 2009. Nu avvecklades den redan den sista juni.

Men även i framtiden kommer miljöbilsförsäljningen att stimuleras. Regeringen planerar ett system där fem års skattefrihet ska agera morot för den som väljer en miljöbil.

Gäller också företag
Till skillnad från miljöbilspremien ska skattebefrielsen även gälla företag och inte enbart privatpersoner. Därmed räknar regeringen med att miljöbilarna blir än mer attraktiva. Skattebefrielsen följer bilen och ska gälla från och med första registreringsdatum.

Det innebär att även den som köper en nyare begagnad bil kommer att gynnas.

Värt att poängtera är att det ännu inte finns något formellt beslut i riksdagen. Regeringen har lämnat in en lagrådsremiss i frågan men den slutgiltiga omröstningen sker troligen inte förrän i december 2009.

Från 1 januari
De nya reglerna ska börja gälla den 1 januari 2010 men tillämpas retroaktivt från den 1 juli 2009.

De bilar som är aktuella för den nya skattefriheten är de som idag klassas som miljöbilar enligt den statliga miljöbilsnormen. Den innefattar bensin- och elhybridbilar som släpper ut upp till 120 g CO2/km, vilket innebär en bränsleförbrukning om cirka max 0,5 l/mil.

Även dieselbilar uppfyller normen om de drar mindre än 0,45 l diesel/100 km, vilket motsvarar ett utsläpp om 120 g CO2/km. Även etanol- och gasdrivna bilar uppfyller reglerna för skattebefrielse, om de i manuellt utförande förbrukar max 9,2 liter bensin/100 km respektive 9,7 Nm3 gas/100 km.

Snåldiesel mer attraktivt
Det nya systemet kommer att göra bränslesnåla, miljöbilsklassade dieselbilar än mer attraktiva. Idag handikappas dessa av hög skatt. Fem års skattefrihet innebär en total subvention om närmare 10 000 kronor för vissa modeller.

Dessa får därmed i stor sett samma statliga stöd som innan miljöbilspremien avskaffades. Förlorarna är istället de snåla bensinbilar som idag har låg skatt.

Så slår miljöbilarnas nya skatterabatt för 50 modeller:

Vinst/förlust jämfört med miljöbilspremien, beräknat enligt 10 000 kronor.