Saabs vädjan: "Vi behöver svenska pengar"

Bara att konstatera att detta är en fråga som berör. Faktum är att konkurrensen är knivskarp på världsmarknaden. Många bilmärken får direkt/indirekt statligt stöd. Ska Saab lyckas måste de antingen skapa en image som gör att "alla vill ha en" kombinerat med teknik/kvalitet/miljö/säkerhet i framkant eller få någon form av statligt stöd. Sådana små serier som Saab tillverkas i är inte ekonomiskt hållbart i ett land som Sverige för en "vanlig mellanklassare". Vi kan aldrig konkurrera med ex. asiater eller mexikanere vad gäller ekonomin i tillverkningen och produktionsleden. Vad vi däremot kan konkurrera om är just teknik/kvalitet/miljö/säkerhet i toppklass. Billigare bilar har andra bättre förutsättningar att bygga. Saab ska ägna sig åt det övre segmentet. De har mycket att lära av ex. Audi och Bmw inte minst när det gäller marknadsföring. För vad står en Saab för? Volvo- svensk säkerhet, Audi- tysk kvalitet/ergonomi, Bmw-Körglädje/ tysk kvalitet/ergonomi. Saab har alltså en stor nackdel; den saknar identitet, speciellt utanför Sveriges gränser.

Inte heller Volvos personvagnar går med vinst, och har aldrig gjort det heller. Det har hela tiden varit Lastvagnsindustrin som burit hela lasset, och gjort det möjligt att utveckla och tillverka personbilar.
I allt större grad gäller det Saab, vars hela existens bärs upp av GM.
Om GM ansett att Saab vore något att satsa på, skulle inte beslutet om att mellanklassbilarna Astra och Insignia skulle vara modellerna i den storleksklassen i Europa.
Detta beslut hade ju som bekant följden att de flesta av Saabs tekniker flyttade utomlands, eftersom de anställts av GM Powertrain.
Hade GM sett stigande försäljningssiffror för Saab Worldwide, hade man säkert satsat.
Sedan är inte, vare sig Volvo eller Saab längre några bättre bilar än några andra.
Det är typiskt för Saab och Volvoägare, som kanske aldrig haft ex Toyota i sin ägo, att harkla ur sig fnoskler som "riskokare" och andra attribut.
Jag har jobbat inom fordonsbranchen både som säljare och besiktningsman, och konstaterar att några mer inbitna fanatiker än Volvo och Saabägare får man leta efter.
Jag kan förstå dem till en viss del, men att döma ut märken på osakliga grunder, bara för att man är fanatiker, tycker jag är oseriöst.

Jag tror inte att PG har eller har haft ett "Hjalmar" inom fordonsteknik eller bil besiktning att skaffa utan är en av dessa många vältaliga pseudonymer som "toyota maffian" använder sig av för att skaffa sig psykologiskt snarare än tekniskt försprång inom fordonsforsäljningen i Sverige. Detta med tanke på att toyota försöker ta markandsandelar på en krympande marknad. Men "toyota maffian" ska ej få lyckas med sitt falskspel. Själv kör jag Audi idag men kan mycket väl tänka mig en SAAB med turbosnurra vid nästa bilbyte.

Dumheter Svenne, vet hut!!

Nej PG det är du som ska veta hut.
Svenne har en poäng i det han skriver men det tror jag inte att du förstår.

Ni borde skämmas bägge två. Att anklaga mig för att gå Toyotas vägar och vara en av deras lakejer är att gå lite väl långt. Dessutom har jag mött mängder av Toyotaägare, som jag vet kört såväl Volvo som Saab tidigare.
Det enda som de saknar hos Toyotan är komforten och vägegenskaperna hos Volvo och Saab. Men gemensamt för dessa bilägare är att de prisar Toyotas driftsäkerhet.
Anklaga mig inte för att inte veta något. Med över 40 år i branchen, blir jag störtförbannad. Att påstå att inte jag vet något om bilar.
Detta är rent skitstöveltag. Kon ner på jorden och va som folk. Lite hövlighet har vi alla rätt till

PG:
Hur mkt tror inte Du att jag vet om bilar? Du kanske har 40 år i branschen men hur många år har jag? Jag har inte som intention att skryta men... Alltså tagga ned lite själv herr PG. Jag vet att jag blir minst lika nöjd med en SAAB, jag känner ett flertal SAAB 9-5 ägare, med turbosnurra som jag är med min nuvarande Audi A8.

Vaddå tagga ner? Svenne och Saabnisse får ursäkta, den här tråden handlade ju inte om Toyota från början. Anledningen att jag i sammanhanget nämde uttryck som vissa använder när det gäller Japanska bilar, var att dessa uttryck ofta används av personer som inte varit eller är ägare till nämda bilmärke som kritiseras.
Ett litet tillägg är på sin plats. Det har gått många år sedan den första Japanska bilen registrerades i Sverige. De första exemplaren var väl kanske inte de bästa, och det tog ett antal år att utveckla kompetensen hos den Japanska bilindustrin. Kanske är det denna generations bilar som nu får klä skott åt era omdömen om dessa bilar.
Ni kanske känner någon? Eller haft en själv för ca 20 år sedan?
Vi som dagligen komfronteras med kunder med varierande bilmärken, kan bara konstatera det faktum, att Svensk bilindustri inte höjer sig över mängden numera.
När det gäller besiktningsstatistiken, stämmer det ju att Ex Mercedes, Volvo, Saab, BMW, Opel, tillryggalagt betydligt fler mil än Toyotan i genomsnitt. Dock säger inte denna statistik allt om bilens totala kondition.
Utfallet efter 10 års användning, ser ungefärligen lika ut, trots att en utjämning skett vad gäller antal mil.
Självfallet önskar jag att biltillverkning ska kunna fortgå i Sverige, och för att återgå till tråden, vill jag passa på att kritisera den nuvarande regeringen.
Man är alldeles för passiv, men snabb att betala ut pengar till dessa utländska bolag som man inte med säkerhet vet om de finns kvar efter ett antal år.
Såg igår de Tyska och Belgiska regeringarnas stödåtgärder, som gjorde det möjligt att behålla arbetskraften på deltid, med arbetslöshetsersättning från staten.
Den Svenska regeringen väljer istället att föda aktieägarna genom att pumpa in pengar i ett konkursmässigt företag.

Gör en produkt som folk vill ha.. Då behövs inget statligt stöd. Kan man inte bedriva en verksamhet som går ihop..Då ska man kanske inte hålla på.