Saab har svårt att hitta köpare

Saabs teknik är från 90-talet.

Gunnar 44, när ska du inse att Sverige har samma certifieringscykel som övriga Europa? Exakt samma.

Jarl S, något specifikt du tänkte på eller bara en korkad kommentar igen?

Varför lägger så många ner så mycket energi på något de säger att de hatar? Det vet jag inte, avsaknad av ett liv kanske. Själlv är jag jättenöjd med min Saab och hoppas märket blir kvar i framtiden, och bara för det så tänker jag inte skriva 100 idiotkommentarer om hur kass Toyota eller BMW är eftersom det bara skulle vara barnsligt!!!!

Konstigt att vi som tycker om Saab som bil och brukat ett stor antal Saab med belåtenhet inte kan få ha den åsikten.
Det är för många bessewiiers som inte vet vad de skriver om som syns i detta forum.
Jag är Inte bara Saab ägare men håller märket högt och hoppas på ett framgångs leverne efter att företaget rest sig på nio..

Kan inte Vi Bilägare installera nån sorts filter för osedvanligt korkade kommentarer.
Kommentarerna och pajkastningen mellan personerna på denna sida ligger uppenbarligen på förskolenivå.
Med tanke på förutsättningarna för SAAB de senaste månaderna, så har Jan Åke Jonsson och Victor Muller lyckats förträffligt än så länge. De kan inte vara så lätt att få flera hundra underleverantörer att bli samspelta på så kort tid, samtidigt som man har kontrakt med GM som måste föjas.
För Guds skull, lite mer seriösa och intressanta kommentarer om bilar och dess framtida utveckling

Jag har några frågor till Jarl s även om jag inte tror att han kan eller vågar svara ärligt:
Är du överhuvudtaget intresserad av bilar eller vill du bara provocera?
Varför är du aktiv på en bilsite när du inte verkar ha något intresse av bilar annat än att häckla icke Toyota
fans?
Vem skulle tjäna på att Saab konkade, inte jag ,inte du eller någon annan i Sverige, så varifrån kommer denna önskan att Saab ska gå omkull?
Tror du själv att fler blir sugna på att köpa Toyota av dina inskränkta och enfaldiga åsikter?
Jag tror som sagt inte att du kan eller vågar svara ärligt, men du kanske kan överraska ,det vore kul.

"Det där med !/10 del ska det vara så svårt att förstå det?Det skiljer bara ett par 1/10 delar mellan Saab och Opel"Du uttrycker dig mycket konstigt gunnar 44.Vad menar du?????????????Tiondelar av vaddå?

Ni som tycker 300.000 är dyrt, vad köper ni för bilar? Jag köpte (tjänstebil) min första Saab just på grund av priset. 7,5 basbelopp är ju det de flesta har att röra sig med, vill du ha en snikad Audi med liten motor eller en bra utrustad Saab med stark motor? Och kom inte och säg att Saabarna är lika dyra, då har ni inte tagit in offerter. Jag inser att tyskarna har bättre detaljkänsla i vissa delar av inredningen men jag bryr mig inte ett smack. Stolar, hästar, förar-ergonomi, fantastisk väghållning (med sportchassie, vilket också är överkommligt på Saabarna.) Det tog inte lång tid att bli frälst, jag körde BMW innan, kanonfina bilar men i Saabarna sitter jag bäst, långresor är en fröjd.
F.Ö är 70% av nya 9-5an unik för den bilen, jag skulle inte bli förvånad om siffran är liknande i ex VW-Audi eller Volvo-Ford.
Dock är Saab fortfarande bortplockade från många företags tjänstebilslistor trots att många tjänstebilsförare gärna valt en Saab till. Detta är ett jätteproblem och jag hoppas verkligen att man kan ta reson här. Restvärdet är garanterat och i Sverige behöver man aldrig någonsin oroa sig för service och reservdelar även om det skulle gå åt skogen för Saab.

30000 bilar år = konkurs

Minst 100000 är ett krav för sund verksamhet.