Saab anställer igen

PG jag förstår inte vad du menar med att saaben är nervös i styrningen i jämförelse med vectran.
jag upplever det faktiskt tvärtom. visst du kanske har kört en saab med 180hk och en vectra med 110 och jämför dem, då har du rätt.
vad gäller insignian så är den som en limousine på vägen, otroligt bekväm som långfärdsvagn, men när man pressar den lite så kommer dess rätta jag fram, och man vet inte var man har den riktigt. Den är dessutom sumpig och sladdrig i ratten när du kommer upp i farter över 100, då känns det som att man kör på hal is, det är opels progressiva styrning som inte funkar riktigt bra måste jag säga. annars en mkt trevlig bil, som har uselt utrymme i baksätet för passagerare från 170 och uppåt. Jag skulle inte vilja åka långt i insignian i baksätet, arma nacke säger jag bara.
Annars tycker jag insignian är en otroligt bra bil för att komma från opel. Och om man då ser till vad saab gör, är att man förbättrar detta utrymme i bak, ger bilen lite bättre motorer, och lite andra val av inredningsmaterial, bilen blir helt annorlunda på vägen, och upplevs som moderat vid långfärd, men kommer upplevas som otroligt sportig på österikiska serpentinvägar. Jag tror att den nya 9-5 är en riktigt hit i USA och som tjänstebil, precis som insignian lär den komma bra till sin rätt som tjänstebil. Men även för den som vill ha en lite större familjebil kommer saaben var bra för. Den lilla motorn skall vara riktigt fin och med tanke på kommande krav vad gäller förbrukning så ligger den helt rätt i en bil som denna. Att det sedan finns starkare alternativ är ju kundens val. Helt klart en konkurrent till Mercedes, BMW och AUDI, Där är inte opel i närheten med någon modell. Men saab har varit mkt nära där länge nu. så nu är det dags att de får cred för det.
Att de nya saabarna dessutom kan levereras med den absolut bästa och senaste 4x4hjulsdriften är ju ett plus. Den är det ingen annan som kan leverera. så ja jag tror detta kan lyfta saab, trots sin storlek.
Men snart kommer det fler, mindre saabar. Det är då det gäller. först 9-2:an som lär bli i Golfklassen. Kan de mäta sig med kraven för en Golf och kvalitet som en lyxmerca, till ett pris som konkurrerar med VW och Audi A3, så lär det bli en storsäljare.
Jag tror på saab, och önskar dem all lycka i framtiden i trollhättan.
Nu får de chansen att visa vad de går för på riktigt, och pengarna får stanna i trollhättan och inte försvinna ut i GM´s stora slöserimaskin.

PATRIK:Kul att läsa din objektiva jämförelse mellan SAAB och OPEL.Det är väl klart att Opel är en sämre bil en Saab,det är ju BARA en Opel.Varför skulle Saaben vara en bättre bil en Opel med Haldex 4 hjulsdrift?Har Opel Insignia som Sedan modell dålig plats för huvudet bak,så vad skall man då säga om 9-3 fram.Nej Saab är en bra bil men Saabägarna har en övertro på Saabs kvalitet och bränsleförbrukningen är ju bedrövlig jämfört med andra konkurrenter.Där har Saab missat tåget men Volvo försöker hoppa på.Men kvaliten har blivit bättre på Saab 9-3 dom sista åren enligt dom jag känner på Saabverkstäderna.Så jag hoppas Saab överlever som bilmärke men bäst är dom inte.
MVH Crister

Crister, hur lång är du?
Vet du att man kan justera höjden i bakkant på en saab? förr även framkanten, men det var för dyrt enligt GM, men man har en liten flärpvik i framkant i allfall. om det blev billigare vet i tusan. men men.
Jag är 183 och satt i bak på insignian, jag fick luta huvudet kraftigt inåt mot mitten för att få plats med huvudet alls, detta har flera motorjournalister påpekat gång efter annan långt innan bilen kom ut på marknaden. Jag har inga problem att få plats med huvudet i fram på saab 9-3 dessuom kan man ju undra varför man klagade så på höjden i framkant på saaben då den kom, likbil såg det ut som sa en del journalister, högre innertakhöjd sa de inget om högre än på vectra faktiskt, därav utseendet utvändigt eftersom de delar framruta med vectra.
Vectra och 9-5 är så vitt skillda bilar PG så du anar inte. ja de delar bottenplattan i dess grundutförande, kraftigt omarbetat för att klara 9-5:ans bredd, dessutom mkt omskapat för att den skulle klara längden dessutom, men det mesta av den justeringen ligger i framvagnen som inte alls är samma som vectrans. så PG sluta dravla igen, du gör bara bort dig. läs på för sjutton gubbar innan du häver ur dig.
Crister, crister, läs på om den nya haldexan, den finns bara att få till, ja just det SAAB, inte ens till Opeln går den att få. varförin te, jo för att just Saab utvecklat den ihop med haldex. så enkelt är det. läs om saab 9-3 AeroX "black saab" en enklare variant fanns att få till de vanliga 9-3:orna, och det rörde sig om programvara, nya 9-3X har jag inte kollat upp så noga än, men det verkar som att den har samma programvara som 9-3 AeroX, den haldexen rent fysiskt finns inte ens att tillgå för Opel, därför är det stor skillnad på en 4x4 Opel och en Saab 4x4.
skillnaden är enorm, saaben driver hela tiden jämt och fint mellan alla hjulen, allt kompenseras med den nya generationens haldex och programvaran. En komventionell 4x4 bil fördelar mellan fram och bak enligt 50/50, 40/60 eller någon annan variant på procentuell fördelning, där är det konstant oavsett vad som händer fram o bak för övrigt, så är det intemed saabens 4x4 där fördelas det kontinuerligt mellan alla hjulen samtidigt så att inget hjul någonsin ska slira, vilket troligen är möjligt i alla fall, men då slirar alla 4 lika mkt, vilket ger en känsla av att köra som på räls även på de halaste underlagen, inga konstiga utsvävningar som andra 4x4 bilar kan komma med förekommer. Så därför är den klart bättre Crister.

PATRIK:Jag är 189cm och när jag skulle köpa bil 2004 så skulle jag ha en 9-3.Jag ställde in förarstolen efter konstens alla regler på BIVA i Linköping och frågade t.o.m säljarna om råd.Då hade jag taket några ynka cm från huvudet på vänstersida.Jag blev grymt besviken och köpte en Vectra kombi istället.Den bilen var gjord för min längd.Nu har jag köpt en Insignia kombi och är helnöjd.Bra takhöjd bak(till skillnad från sedanen).Jag trodde Haldex jobbade mot alla bilmärken och inte så att SAAB bara fick den senaste versionen utan att Insignians 4-hjulsdrift också var den senaste versionen.Det kan väl inte vara så smart att bara jobba mot ett bilmärke och definitivt inte bara SAAB som säljer uruselt.Det låter ologiskt,men du verkar vara insatt i alla fall om SAAB,så jag vet inte om du är speciellt objektiv.