Saab 9-5 officiell: "En ny era för vårt märke"

Håller med RS!! Kul att saab engagerar en sådan stor skara bejublare och belackare. Om man jämför med övriga komentarer om andra bilmärken här på Vi.bä.
Och som någon poängterade här så är ju inte Sverige märkets viktigaste markna.

Till saabnisse m fl. vill jag påpeka att det är exakt samma drivlina i Saab och Opel. Kamkedja i bägges bensinvarianter. Däremot är det fortfarande kamrem i dieslarna, men med tämligen långa bytesintervaller. Opel har för övrigt ingen kamkedjedrift på någona v sina bensinmotorer längre.
På grund av sin storlek och sin tyngd kommer aldrig denna nya Saab 9-5 ens i närheten av Insignias fulländade vägegenskaper. Det vill mycket till för det, men möjligen i ren landsvägskörning, typ autobahn.
Visst har även jag tyckt om de Saabar jag kört, dock inte 9-3, men 9000 och 9-5 har jag tyckt om att köra. Men tyvärr måsta jag framhålla att märket är klart övervärderat av många, främst kanske av inbitna Saabägare. Sådana som aldrig ens provkört en Opel.
Jag är övertygatd om att om det hade varit ett Saabemblem på Astran, skulle den vara bästsäljare i Sverige.
Själv åker jag numera Vectra, eftersom jag genomskådat Saab. De Volvo V 70 jag haft har varit betydligt tillförlitligare än de Saabar jag haft, men jag har alltid tyckt att Saaben varit trevligare att köra. Nu får det bli en kompromiss. en bil som jag tycker matchar 9-5 i komfort och köregenskaper, samtidigt som den är driftsäker som en Volvo, och jag kör ju ca 8000 mil om året, så det kan väl inte bara vara tur.
Men till sist vill jag säga, att även jag kommer att hänga på låset när nya Saaben finns för provkörning. Inte för att köpa, men väl för att kunna bedömma, för när den blir till salu, har jag gått i pension. Därmed kommer inte jag att ha råd med denna stora Saab som privatbil, jag får nog nöja mig med en Corsa. Men då kör jag inte mer än kanske 800 mil om året, och får stå ut med det.

PG, nu får du bestämma dig, är det, eller är det inte kamrem på Opels motorer?
Och dieseln är väl inte någon Opelmotor det är väl Fiat eller hur?

PG
Har du läst testen av Accord, Avensis och Insignia i senaste ViB?
Det gick ju inte helt bra för Insignia och då kanske du förstår att jag hoppas att nya 9-5 inte har alltför många gener ihop med Opel som de inte har snyggat till.
Förhoppningsvis räcker det med de som hör till det bättre.
Men menar du att ViB har fel när de skriver att Opels 2 l.bensinmotor har kamrem?

PG
Har du läst testen av Accord, Avensis och Insignia i senaste ViB?
Det gick ju inte helt bra för Insignia och då kanske du förstår att jag hoppas att nya 9-5 inte har alltför många gener ihop med Opel som de inte har snyggat till.
Förhoppningsvis räcker det med de som hör till det bättre.
Men menar du att ViB har fel när de skriver att Opels 2 l.bensinmotor har kamrem?

Ursäkta det dubbla inlägget, ibland blir det "server error" på ViBs forum.
Varför?

Det är exakt samma bensinmotorer i Saab och Opel för det första. För det andra ger jag inte mycket för Vi bilägares tester. Särskilt inte efter de provkörningar jag själv gjort.
Hur kan det då komma sig att de flesta motorskribenter, varit mycket imponerade av Insignian?
Hur kan det komma sig att bilen beställts i över 150000 ex redan, man hade beräknat 130000 under hela året?
Att Insignian skulle vara en misslyckad bil, är kvalificerat skitprat av inbitna Saabälskare.
Om Insignian är en misslyckad bil, hur skulle det då se ut hos Saab. Det är ju exakt samma drivlina i bägge bilmärkena, även hjulupphängningars komponenter delas och tillverkas av GM powertrain.
När det gäller dieselmotorn, blir jag lite tveksam. Jag har tyvärr inte införskaffat fakta om dieslarna. Det enda jag vet är att när motorn ursprungligen utvecklades hos Fiat, då Fiat fortfarande var GM ägt, hade kamrem.
VW och Volvo som delar Dieselprogrammet, har fortfarande kamrem, beroende på att Kedjan inte pallar för dieseln på grund av längden som är ett måste i dagens moderna dieslar.
Detta påstår man i vart fall hos de jag talat med.
Jag ska ta reda på hur det är med Opel och saabs dieslar, och återkommer i detta senare.
Dessutom en sak till. När 9-3 an presenterades med fyrhjulsdrft och 6 cylmotorn, blev den varmt mottagen av säljarna. Men samma gäng säljare lovordade Insignian och dess 4 cyl 220 hk motor som de ansåg väl matchade Saaben, trots mindre motor. Och med samma motor i Insigian var den helt överlägsen 9-3an.

PG du borde vänta tills saaben har testats mot insigna innan du påstår att opel´n är bättre och har bättre prestanda väghållning m.m
Om denna text är sann vet jag inte men jag sätter ändå mina slantar på saaben.
The Insignia top model - the Insignia OPC - has just been introduced to the market, and the Saab equivalent will be the 9-5 Aero. These two cars were recently tested at GM test track in Dudenhofen, and the 9-5 was a clear winner.

PG
Nå hur blir det, har ViB ljugit?
Är det kamrem i Insignians 2l-motor eller inte.
Du svarar som en centerpartist!

Byter bil efter knappt 2 år, skulle priset blir runt 200 papp, då köper jag, annars får jag hålla mig till andra bilar inom rimliga gränser pga behovet med nybilsköp vartannat år......