Så mycket kostar 4000 mil

Simon: Jag vill inte hänga ut mig på internet med namn och adress. (man kan bara smsa regnumret till VV så får man de). Om du väljer att inte tro på den trots allt realistiska situationen så är det din sak. Toyota kan jag förknippa med bra ekonomi, dock så har dom märkbart högt buller och säten som inte jag klarar av en längre sträcka till exempel. Men billiga att hålla så därför fick min fru en.

Det respekterar jag även om många här har lagt in sina reg nr... Varför jag frågade var för att det inte såg så trovärdigt ut att bemöta med en Auris som du säger dig äga för att i nästa minut vars sur för att jag berättat att jag tycker det var dåligt att se en ny XC60 bli bärgad... Gör inte en höna av en fjäder...
När du nu säger att Aurisen skulle vara bullrig och ha dåliga säten tvivlar jag än mer på din berättelse, jag har själv ägt en Auris i 2 år och kan inte hålla med dig, däremot reagerade man på att Golf var bullrig, men Aurisen är inte utmärkande bullrig trots att jag hadde ett mer odämpat Ferritasystem på min....

Allt beror ju på vad man jämför med. Jag vill ha mjukare säten. Jag vet att bland annat att teknikens värld kritiserade Auris för detta med ljudnivån. Den är faktiskt rätt lågväxlad också, sånt påverkar.

Göran, helt rätt fast tvärtom...:) Jag hittade testen i teknikens värld, så här skrev man...: Dessutom skulle motorn må bra av en sjätte växel eftersom varvtalet är drygt 3 000 r/min redan i 100 km/h. Dessbättre är isoleringen god och man störs inte nämnvärt av det förhållandevis höga varvtalet.
Auris har sen länge 6-växlad låda så det är åtgärdat, angående stolarna skriver de följande....: Stolarna är i vilket fall bra med höjdjustering och ratten är justerbar åt båda hållen.

Eftersom jag har en Auris så vill jag vara med i diskutionen. En Auris 2,2 diesel, sexväxlad naturligtvis. Angående buller så är det ju från däcken det kommer då bilen har 225/45-17" som orginal. Så visst bullrar det endel pga etta. Men inte bullrar bilen mer än VW Golf. Sedan stolarna i våran Auris är väldigt bekväma måste jag säga. Dock har vi skinnklädsel i våran bil om de stolarna är bättre än tyg vet jag inte. Men jag vet att stolar i förra generationens Avensis med skinnklädsel var bekvämare än de med tyg. Dels var de elinställbara om sedan stoppningen skilljer vet jag heller inte. Men de var bekvämare att sitta i. Om det är lika i Auris vet jag inte. Ljudet från motorn är ganska väl dämpat och upplevs inte som störande.
Dock tycker jag inte att bilen är speciellt snål på diesel. Men visst 177hk och 400n/m kräver ju sitt. ca 7,0/100km vill den ha enligt färddatorn. Men vi för tanknings dagbok och vad långt vi kör. Så jag har inte räknat på detta under hela tiden vad vi förbrukat. Så jag återkommer när jag räknat ut detta får vi se hur färddatorn stämmer med verkligheten. Bilen har ju också en helt annan hjulupphängning bak än övriga Auris modeller, den är också sänkt hela 1cm. Bilen är mycket komfortabel att åka långt i och är mycket rymlig för sin storlek man sitter bra i stolarna som jag sa och även i baksätet. Dock kunde det vara mer påkostad isolering vad gäller däckbulleret. Man har nu också äntligen fått ordning på gnisslandet från bromsarna av Bosch tillverkning, men det tog 2år! Har aldrig varit med om något liknande förut från Toyota. Men då har man tidigare haft Nippon Denso på Japan byggda Toyota.

Jag har ingen Golf så jag vet tyvär inte, kanske ska pröva en.
--------------------------------------------------------
Simon jag citerar: "Däremot är motorn onödigt lågt växlad och varvar 3000 r/min redan vid 100 km/h. Dessättre är även motorn bra isolerad i lagliga farter. Tyvär uppstår en del vindbrus från framrutan/backspeglarna och det redan vid måttlig fart. Du glömde en del ;).
-------------------------------------------------------
Johan Ålander tycker till om Toyota Auris:
Toyota kan mycket bättre än såhär. Rätt snygg inuti men varför har man valt så enkla material. Allt känns tunt och rappligt. Klädseltyget påminner om farmors stödstrumpor. Motor och växellåda är ok men känns inte bättre än något annat. Det här är inget för mig.
------------------------------------------------
Såhär skriver man bla i testet från 2009: Motorn är på 1,6 liter och ger 124 hk. Motorn ger ett bra vridmoment över ett brett register, motorn känns japanskt symaskinssmidig. Men den är på tok för törstig. Under testveckorna snittade vi 0.87 liter per mil. Körglädjen knockar inte föraren, bilen känns på det hela taget ganska neutral. Fjädringskomforten är bra. I undanmanöverprovet klarar Auris en relativt hög hastighet, men vi tycker att bakvagnen tillåts sladda ut väl mycket. Antisladdsystemet borde jobba mer. Auris är absolut en bra bil, men testvinnare? Nej, framför allt för att motorn inte matchar den lilla turbomotorn i Golf 1,4 TSI. Det saknas också KOMFORT och KÖRGLÄDJE.
------------------------------------------------------
Inget fel på höjdregleringen i sätena. Hurvida sätena är mjuka eller inte är helt min egen uppfattning. Det beror såklart på vad man jämför med.
------------------------

Göran du hänvisar till ett annat test än det jag läste där man enbart körde Auris.... Vindbrus från speglar och framruta är något jag aldrig upplevde under min 2 år, iofs. har jag aldrig någonsin lyssnat efter det heller...:) Så så störande har det varit för mig...:) Jag lyssnar gärna på musik så jag missar väl alla mystiska ljud man kan upptäcka kanske.....

Göran och Simon.
Varför länkar ni inte till de tester ni citerar ur så vi alla kan ta del av det. Dessutom känns det bättre med källhänvisning i alla lägen. Att det skulle vara någon fara med att uppge regnr på en bil kan jag inte förstå, vad kan hända Göran? Jag själv har uppgett det flera gånger, inget har hänt och jag har inget att dölja med det jag skriver......