Opel Insignia uppdateras 2012

@ Gunnar:

Dina egna högst subjektiva åsikter att Opel Insignia är så överlägsen Peugeot 508 på alla områden. I de tester på nätet jag läst så anses 508 ha minst lika goda vägegenskaper som Opeln. Angående komforten så är inte 508 typiskt franskt mjuk i fjädringen men jag har inte läst någonstans att den är dålig. (Men du kanske har en OBJEKTIV källa till dessa påståenden ?). Insignian har däremot fått en del ris av vissa pga. för stötig fjädring, bl a svenska AMS. Så utan att ha kört den kan jag nog konstatera att Insignia INTE har klassledande komfort. (Däremot anses stolarna vara av toppklass vilket är mkt viktigt.)

Lite objektivitet skadar inte även om man som i ditt fall är märkesfanatiker eller?

Pender. För att återgå till takhöjden så gjorde jag detta test med en 187cm person pga att alla påstår att bara barn kan sitta där..
En längre person är ju oftast tyngre också och kanske sjunker djupare ner i sätet. Men en 187cm man sitter rak utan att böja nacken. Så är det bara.
Den här taklinjen ger lägre takhöjd bak helt klart, inte bara på Opelmodeller, men jag offrar som sagt den begränsningen för det snygga utseendet.

Har kört nu bara ca 300mil med min nya Insignia och har bara positivt att rapportera. Noll leveransfel. Gillar den kraftfulla motorn/ silkeslena automatlådan/underbart väguppträdande/designen utvändigt-invändigt. Säger inte att den är världsbäst då många av dagens bilar är likvärdiga och fina att köra. Dom nybilstester där bilar skiljs åt är igentligen bara personliga tyckanden från sk biltestare.
Men för att få nåt märbart bättre får man nog langa upp minst 50lakan till.
Bensinförbrukning snitt 9,1l/100km tycker jag är ganska bra för en stor bil med 220hk/automatlåda.

För kvalitets olyckskorparna kan jag meddela att min förra Vectra C 2.0T gick 6år/15000mil i stort sett felfritt.

Dom 0,64l/mil för Audi A4 som nämndes nedan är nog en laboratoriesiffra som ingen A4ägare kommer i närheten av.

Alla tillverkare uppger väl laboratoriesiffror..även Opel.
Jag förstår vad du menar Pender med frontarea o så, vi kan väl åtminstone vara överens att om bilarna blir snålare så är det en fördel, sedan är det ju faktiskt upp till hur var o en kör som påverkar mest. Angående prisvärdhet så verkar det ju faktiskt som fler anser att Audi är prisvärd gentemot Opel i sverige...om man ser till försäljningen.

Det går inte att komma ifrån att körkomforten är superb i Insignian. Att den skulle vara stötig stämmer inte, men dess fjädring är bestämd. Den svamighet som 508an har tycker jag påminner om 60 talets Opel. Stötigheten kanske upplevs om man är van Franska svampiga stolar?

Svampighet skule det vara.
Ett tillägg dock. Takhöjden baktill är densamma som årsmodell 90 av Omega med taklucka. Ingen tänkte väl då på att klaga, eftersom många bilar hade lika låg takhöjd. Men jag medger att takhöjden är i minsta laget, men som sagt, Insignian är långt ifrån ensam. Takhöjden bak är betydligt bättre i 508an.
Jag klarar att sitta i baksätet i Insignian om jag sitter vid ytterplatserna med mina 185cm, med ca 15mm tillgodo, vilket är exakt samma som nya Saab 9-5.
Peugeot är dock före när det gäller dieselmotorer.
Men Opel via samarbete med Fiat, kommer med nyheter på dieselsidan, såväl nya som uppgraderade miljöklassade motorer.

Peter E, bilar säljs inte alltid proportionellt till deras prisvärdhet. (Ej heller t.ex. parfym.)
crister_1, statusvärdet behöver inte räknas in i prisvärdet. (Men naturligtvis har det stor betydelse om man säljer bilen innan statusvärdet flagnat av åldersskäl.)
Lars58 påstår 187cm sitter rak bak Då påstår jag:
1. Lasses Insignia har fått sänkt sittdyna sen -09.
2. Lutningen på ryggstödet bak har minskats sen -09.
3. Baksätet har flyttats fram sen -09.
4. Baksätet har stoppning som snabbt sjunker ihop.
5. Lasses kompis skryter bara om sina 187 cm.
6. Kompisen väger +160 kg.
7. Kompisen har extremt udda kroppsproportioner.
8. Lasse har en kombi, och tror att 5D är likadan.
Nån eller några av dessa punkter måste vara sanna för att jag, med mina 179 cm och kort övre kroppshalva, ska klara mej från takkontakt enbart på grund av utrymmesbesparande flint. (OBS jag är inte ute efter att kasta sk-t på Insigna. Jag skulle gärna köpa en själv. Men jag har en fru som vill ha en smidig stadsbil. Men än är inte sista ordet sagt. Och behåller vi inte Yarisen, kan den måttligt klumpiga Jetta bli en kompromiss.)

Bilarna jag prövade hade alla Michelin Primacy 225/55 R17 och det var framvagnen som studsade i onödan (kollade upp det för jag har skrivit rapporter om alla bilar jag provkört). Kör bilarna 1,5h -> 2 dagar och har provkörning som en hobby, har provkört ca 10 olika bilar i sommar. Såklart känner man av olika saker (alla är vi olika) så ta det inte så hårt tack! :)
Det var nån som nämde 508:an och den körde jag i vintras och på nytt nu i sommar (1.6 diesel) och fjädringen var annars perfekt för tom sportig körning (däcken hade hela tiden kontakt med vägytan även i kurvorna fastän vägen var ojämn) men i sakta hastigheter kändes den lite elastisk men under provkörningen blev man van med det , Insignias onödiga studsande blev jag aldrig van med och det störde mej alldeles för mycket. :( Som sagt är jag inte enda som har märkt av problemet men om ni inte har märkt det eller inte störts av det så har det ju ingen som helst betydelse, njut av bilen! ;)
508:an är också en tystare bil än Insignia men tror inte nån väljer bort Insignia för att den skulle vara för bullrig för det är den inte. All är vi olika och det är ju roligt att få en annans åsikt om saker, man kan ju lära sig något nytt eller lär känna olika människotyper!?

@Pender. Märkligt att bli misstrodd, men jag säger det en tredje gång. En person på 187cm kan sitta rak bak i min Insignia 4dr utan att böja nacken!!!
Vet inte om Opel sänkt dynan sen -09 men du har nog fel på alla punter i din lista.
Min är en 4dr sedan -11.
Tog några mätvärden på bilar som står på min garageuppfart. Mätt mellan dyna/tak
Insignia 4dr sedan -11 91cm
Volvo V70 -00 92cm
Opel Omega 4dr -95 94cm
Skiljer alltså 1cm mellan Insignia 4dr och en V70 -00. Har aldrig hört någon klaga på takhöjden i en V70...

Det här med invändig takhöjd kan vara lite lurigt.
Jag minns en gång för många år sedan då jag och en kompis var och tittade på just Opel.
"Den verkar lite låg i baksätet" sa kompisen.
"Absolut inte" sa bilnasaren och klev in och satte sig.
"Se, minst en dm ovan huvudet"!
Kompisen klev in och hade huvudet i taket.
Försäljarn begrep inget, han var ju över 180 och kompisen 170!
Men han vägde säkert 110kg och kompisen som har extremt lång rygg vägde 52kg!
Man bör alltså prova själv och inte enbart gå efter siffror.
Personligen har jag inget problem med takhöjden i varken Insignia eller nya 9-5, men att ta sig in genom de trånga bakdörrarna är mindre bekvämt.

Lars58, hur märkligt tror du då inte jag tycker det är att bli misstrodd? Jag, som alltid försöker sätta sanningen i främsta rummet. Dock tror jag att vi nu är lösningen på spåret: Vi skriver om olika karosser. Du har köpt en 4-d. (Vilket du inte berättat tidigare.) Jag skriver om 5-d. Som jag berättat. Och då är det troligen så att 4-d har bättre takhöjd bak än kombikupé (5-d). Jag förutsatte att du hade 5-d. Alla icke-kombi Insignia jag tittat in i (8-10 st) har varit 5-d. Och tittar man på Opels egna måttskisser, så ser 5-d och 4-d ut att ha likadan taklinje baktill. Men som den Dr. Watson jag är, kommer jag inom kort kunna bekräfta (eller, hemska tanke, kunna avfärda) din sanning. Ska ta ut min stålspringare (ej Yarisen, utan cykeln) och leta upp en 4-d Insignia.