Opel Insignia har tagit hem en rad priser, däribland Årets bil. Nu står det klart att modellen uppdateras till modellår 2012, efter att hittills ha sålts i 400 000 exemplar.
En ny motor introduceras: 1,4-liters bensinmotorn turbo ecoFlex, som ersätter den tidigare 1,8-litersversionen. Genom bland annat sex manuella växlar, elektrisk servostyrning, och start/stop-teknologi har bränsleåtgången kraftigt reducerats.
Nya motorn gör åt 0,57 l/mil, en minskning med 25 procent, vilket ger CO2-utsläpp på 134 g/km. Allt utan att någon av de 140 hästrafterna går förlorad, och med en 15-procentig höjning av vridmomentet till 200 Nm. Med den nya motorn går bilen från 0 till 100 på 10,9 sekunder och har en maxfart på 205 km/h.
Fyrhjulsdrift
Föredrar man en Opel Insignia med 2,0-litersturbo har denna motor uppgraderats. Bilen finns med sex manuella växlad och som automatväxlad. Motorn har fått 30 nya hästar och landar på totalt 250 hk, samtidigt som vridmomentet har ökat från 350 till 400 Nm. Bilen accelererar från 0 till 100 på 7,5 sekunder och når en toppfart på 250 km/h.
På samma sätt som med den nya motorn har 2,0-litersturbon även den blivit mindre törstig och gör nu åt 0,84 l/mil, vilket genererar ett CO2-utsläpp på 197 g/km.
Utökade säkerhetsfunktioner
Kartfunktionen i Opel Insignia har utvecklats till att kunna anpassas efter förarens behov. Den kan nu visa såväl den bränslesnålaste vägen som den kortaste och den snabbaste vägen.
Även säkerhetssystemet har fått sig en uppdatering. Frontkameran som tidigare registrerade hastighetsgränser och avvikande kurs mäter nu också avståndet i sekunder till framförvarande fordon. Funktionen aktiveras automatiskt när föraren kör fortare än 40 km/h och varnar föraren om han eller hon håller för kort avstånd.
Uppdaterade Opel Insignia kommer att kosta från 23 300 euro.
Diskutera: Vad tycker du om uppdaterade Opel Insignia?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Säkert en fin bil men det stora problemet är varumärket. Vem vill efter många års strävande köpa en bil som heter Opel???Tanken till 60- talets Record och Olympia är inte så kul. De fäder till oss grabbar på den tiden som hade Opel, var ju de som slirade på kopplingen "härifrån och ända till affären." Nej tyvärr, Opel låter lika tråkigt som Ford Taunus... Kalla den Chevrolet Eurostar istället!
Det här var en riktigt snygg bil och 0.57 L/mil är riktigt bra. Priset är inte helt fel heller
Opel Insignia är INTE plastig på något sätt. Det finns betydligt plastigare bilar, till o med nya 9-5 an är mera plastig än Insignian. Dessutom är den solid och tyst, vilket inte de första i första serien var. Man hade sparat för mycket på ljudisolering baktill. Opel trodde att det räckte med deras unika bakhjulsupphängning.
Visserligen lever det förgågna kvar. Omdömen som lätt i baken och Gevalia är historia. Opel tråkig? Har ni glömt Opels framgångar inom rallysporten och Stcc? Opels framgångar inom STCC stoppades av GM USA som hellre ville se Chevrolet. Samma öde drabbade Saab.
Opel av idag är en kvalitetsbil. Det finns många bilar som rullat över 30000 mil utan en enda reparation. Inte ens avgassystem har behhövt bytas. Taxibilar visserligen, män ändå. Jovisst det finnns en Opel med problem, och det är Vivaro och systermodellerna som Opel köpt in från Reanult.
Dessbättre har man numera endast karossen gemensamt.
Foxhunter du tycker säkert att saab är otroligt mycket mer premium och väldigt svenskt?
Snyggt formgiven. Så klart ett intressant alternativ. Jag bryr mig förresten inte ett dugg om vad det sitter för märke på bilen eller i vilket land bilen är byggd så länge det är kvalitet och den är ordentligt hopskruvad.
Bakdörrar och takhöjd i baksätet är bara avsett för barn dessvärre...
Det är ju som Erik N skriver: Har man barn som tittar ner på sin stackars fader, så räcker takhöjden bak ganska dåligt. Och jag instämmer även med Leifer. Priserna är lite höga. Och bilen osäljbart lång. För att vara icke-premium. Detta är faktiskt nya Vectra! (Nu är Corsa större än gamla Vectran.) Mitt råd till den som är ute efter en Insignia: Köp en -09:a, 220 hk. Billig. Och den är riktigt kul att köra. (Man köper knappast en Insignia av nyttoskäl.)
Intressantaste motorn saknas i texten, det är tidigare Turbon på 220 hk som fått sänkt förbrukning till 7.6 och CO2 till 179 g.
Det gör den konkurrenskraftig med motorn i BMW 523 som har 204 hk, betydligt svagare vridmoment, samma förbrukning på 7.6 och 177 g.
Hoppas dom fixat den studsande fjädringen, har själv testat 3 exemplar och alla hade samma fel. Dvs, framvagnen studsar fastän du inte ser några ojämnheter på vägen, andra bilar har inte samma "fel". Gillade annars bilen.
Den 220 hk motor med CO2 på 179 gram, som Niklas hittat, har jag inte skymtat. Dock har dagens 220 hk sänkt CO2 från (typ) 206 gram till 192 gram. Jag misstänker att Niklas läst kors mellan rader, och dessutom blandat ihop år 2011 och 2012. (Eller så har Niklas bättre info än jag.)
(Att 220 hk ger fri boendeparkering 3 år i Göteborg och 5 år fri skatt, får man dra från det lite höga priset.)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.