Opel Insignia uppdateras 2012

PS. Saabnisse, är du längre än 180cm och har du krupit in i kombikupé, Insignia? (Som är förvillande lik 4-d.) Jag har också försökt med kort/lång rygg i denna tråd. Men det lyckades Lars58 avfärda med sitt måttband. Dock har han ännu inte helt avfärdat min fråga om 160 kg kompis, och eftergivlig dyna.

@Pender. Vill egentligen inte kommentera detta ännu en gång... Tror dock inte att jag bestridit dina uppgifter, utan endas hävdat det jag själv mätt/testat med en NORMALBYGGD 187centimetare.
Som jag sa tidigare och även Saabnisse påpekar så har nog det här med vikten en stor roll också. En längre/tyngre person sjunker naturligtvis djupare ner i sätet än en kort/lätt, så vi kan nog ha lika rätt båda två.
Kan vi komma överens om att Insignia med sin coupeprofil har lägre takhöjd än en traditionell 4dr, men långtifrån den katastrof som vissa hävdar(barnbaksäte etc.) ???
Var ej intresserad av 5dr modellen då jag tycker 4dr är snyggare , med lite mer tradiotionell sedanbaklucka så jag har ej kollat den så bra. Taklinjen är samma, ev. kan det finnas skillnader i innertak/bakdyna, vet ej.

Lars58, jag kommenterar gärna detta ännu en gång. Har nu provat baksätet i 2 ex. av Insignia 4-d, -09:or.
I båda så blev det kontakt mellan flinten och taket.
Och jag är som sagt 179 cm lång. 82 kg tung. Dessutom är jag inte av den sydeuropeiska ras, som har korta ben och lång kropp.(Alltså inte av gorillastuk.) Utan istället kortkroppad och långbent. Så för mej återstår nu bara 2 möjliga förklaringar:
1. Insigna har -11 förbättrad takhöjden bak.
2. Vi lever med olika sorts sanning. T.ex. läser jag om de som älskar sin Yaris 1,33 så mycket, att den drar långt under 0,5 l/mil vid blandad körning. Medan jag (och motorjournalister) hamnar på 0,60-0,65.
Den dag jag hittar en 4-dörrars Insignia, av årets modell, så kommer i alla fall den definitiva sanningen bli uppenbarad för mej.
PS. Ovanstående betyder inte att jag misstror uppgiften, att din Insignia hållit ihop över 300 mil.

PS. Lars58, för att inte bara skriva emot, så instämmer jag helt i att de Insignia jag provsuttit, har ett helt ok baksäte. För de flesta. T.ex. hade den Vectra 5-d du tidigare ägde ett sämre baksäte. Visserligen bättre takhöjd, men istället satt man instängd nere vid golvet. Med hakan i knäna, om man var lång. Bara inredning att titta på om man var liten. Jag tröttnade efter 1500 mil. (Ja, bullret var en ännu viktigare säljfaktor för mej.)

Pender. Du ignorerar helt möjlighjeten att en tyngre/längre person sjunker djupare ner i sätet? och därigenom klarar den begränsade takhöjden i Insigia.(ca 1cm lägre än V70).Bara nya krav för att min sanning ska gälla.
Kommentaren om hållbarheten, onödig eller hur?

Det här gamla takhöjdsresonemanget är nog tämligen meningslöst eftersom det inte går att se något mönster i det alls, vissa korta får inte plats och vissa långa får plats, enda slutsatsen är att man i det läget får ta fram måttbandet och helt strunta i personliga upplevelser.

Själv är jag 177 och har ca 10 cm kvar till taket respektive 5 cm till överkanten sidorutan och god plats för benutrymmet.

Mycet bra säte, verkligt bra komfort och sportig känsla men läslamporna i taket är inte snygga, gamla Omega hade mycket vackrare glas.

Skulle kanske nämnt att jag talar om en 4-d sedan 2009 och jag väger 67 kg och sjunker alltså väldigt lite ner i sätet.

Combicoupen har en starkare ram runt bakrutan där gångjärnen sitter och ska ha omkring 2 eller 3 cm sämre takhöjd.

frågan var väl vad man tycker om uppdateringen av bilen, har inte tjafset om takhöjd i baksätet gått lite väl långt nu? Själv sitter jag i framsätet när jag kör, jag ser till att de jag skjutsar på i vanliga fall (barnen) ryms. Övriga som vill åka med får väl huka om de inte ryms, jag köper inte bil för att kunna skjutsa runt på en massa folk i olika proportioner.

Visst, Lars58, var min kommentar om Insignias hållbarhet komplett onödig. Men var inte ditt skryt om att den hållt ihop 300 mil ännu onödigare? Vem är intresserad att höra att nån ny bil är felfri efter 300 mil.? "Solen går upp även imorgon"
Niklas, jag ger dej kredit för att du rotat fram den snålare 220 hk. Men jag hoppas verkligen du inte har rätt i ditt resonemang kring 4-d resp 5-d. För är det som du skriver klarar inte ens en 175cm åkare baksätet i 5-d. (Eftersom jag med min korta överkropp, som del av totala 179 cm, precis klarar 4-d. Och det du skriver om att sjunka ner pga kroppstyngd har minimal betydelse. Jag har nu kollat att stoppningen i baksätet är riktigt fast.(till skillnad mot t.ex. en del fransoser.)
Denna baksätesdiskussion är säkert helt ointressant för alla riktiga bilentusiaster och karlakarlar. Alltså de som använder allmänna vägar som substitut för de tävlingsbanor de var för usla att platsa in på. För egen del använder jag bil att förflytta mej med. Dock tycker jag att det kan vara lite smäkul med bra drag i motorn. Som t.ex. 220 hk Insignia. Men dessa hästkrafter skulle jag bara använda när det inte stör omgivningen. (Min Yaris har den fördelen att man får varva hysteriskt för att få de 100 hästkrafterna att blekt likna 90 pigga hästkrafter.)

FLAC, du träffar huvet på spiken. Vem bryr sej om baksäte? Just därför har många stora bilar uselt baksäte. De som köper dem, bryr sej ofta inte om att titta in där. Än mindre sätta sej där och fundera.
PS. Jag kör ofta från baksätet. Jag så att säga anvisar min fru om när det t.ex. är dags att växla upp. (Vår bil har så enbarmligt tyst motor, och frugan hör dåligt..) I passagerarsätet fram sitter oftast nån gammal förälder eller svärförälder eller nåt annat oknytt. Men FLAC, vi människor, har olika levnadsförhållanden. Det har du aldrig tänkt på, va?