Milstolpe för kinesisk krocksäkerhet

För etablerade biltillverkare i Europa och Nordamerika betraktas i dag allt annat än toppbetyget fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest som ett misslyckande.

När kinesiska bilar testats de senaste åren har utfallet däremot varit allt annat än tillfredsställande. 2010 tilldelades Landwind CV9 bara två av fem stjärnor av Euro NCAP medan Geely CK fick betyget noll stjärnor av systerorganisationen Latin NCAP.

Nu kan ett trendbrott urskiljas. På onsdagen presenterade Euro NCAP testresultat för 17 nya bilar, däribland två från Kina. Modellerna MG6 och Geely Emgrand EC7 klarade båda betyget fyra stjärnor. Ett positivt tecken, enligt Euro NCAP.

– Dessa resultat markerar en milstolpe för den kinesiska bilindustrin, säger Michiel van Ratingen, generalsekreterare för krocktestorganisationen. Det är ett tydligt tecken att kinesiska biltillverkare bygger på de senaste erfarenheterna och snabbt investerat i bättre fordonssäkerhet. Trots att kraven kommer att skärpas är fem stjärnor snart inom räckhåll.

Bristfälligt fotgängarskydd
Emgrand EC7 är en sedan som tillverkas av Volvos ägarbolag Geely. Bilen uppnådde resultatet 80 procent när det gäller barnsäkerhet, ett betyg som är i nivå med flera bilmodeller som säljs i Europa i dag. Antisladdsystem är dessutom standard.

Bilen når däremot inte ända fram på grund av svagt fotgängarskydd (42 %) och ett i vissa avseenden bristfälligt vuxenskydd (75 %). Vid testet av frontal kollision noterades stor deformation vid området för förarens fötter, med risk för skador.

MG är för de flesta känt som en brittisk sportbilstillverkare. I dag ägs varumärket av kinesiska SAIC. Golfklassmodellen MG6 får i jämförelse Emgrand EC7 något svagare när det gäller delmomenten vuxenskydd (73 %), barnskydd (71 %) och fotgängarskydd (42 %).

Diskutera: Vad tycker du om resultaten för de kinesiska bilarna?