– Vi måste ta ansvar för stockholmarnas hälsa. Luften är så dålig att vi måste göra något, säger oppositionsborgarrådet Daniel Helldén (MP) till Svenska Dagbladet.
Tidigare har Miljöpartiet främst förespråkat dubbdäcksförbud på fler gator i Stockholm men nu föreslås alltså en avgift på mellan 1 000 - 2 000 kr per år för dubbdäckskörning i innerstaden.
Anledningen är att man vill minska halterna av de farliga småpartiklar som dubbdäck river upp från gatorna. Målet är att klara EU:s miljökvalitetsnormer och minska risken för lungskador, hjärtinfarkt, cancer och astma. Stockholm har i flera fall inte kunna leva upp till kraven.
Just nu pågår ett förberedande arbete vid miljödepartementet, men det finns inget beslut som en särskilt utredning.
Finansborgarrådet i Stockholms kommun, Sten Nordin (M), välkomnar Miljöpartiets förslag. Han anser också att det inte kommer bli för dyrt för de bilister som verkligen måste köra med dubb.
– De som behöver dubbdäck kommer att ha råd. Det räcker med runt 1 000 kr i avgift för att vi ska få väldigt många att avstå från dubbdäck, säger Sten Nordin till SvD.
Diskutera: Vad tycker du om en dubbdäcksavgift i Stockholm?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Studien kom fram till motsatsen. Förnekelse är bara förnamnet
Från förnekelse till totsl förmörkelse.
När jag frågar dig var uppgifterna kommer från så hänvisar du till en studie som kommer fram till den totala motsatsen och sedan hänvisar till en tidigare studie där resultatet var annorlunda.
Detta är vad du kallar bevis för ditt argument om riskkompensation? Hårresande är bara förnamnet!
Konstigt att ingen, efter alla dessa år av politik, infört en dum-i-huvet-avgift? Som det så fint heter - "på förekommen anledning" kanske det inte vore så dumt?
Att anse se sig intellektuellt överlägsen meningsmotståndare. Att kunna vrida på och förvränga fakta så att det passar ens egna syften och sedan förneka att man gjort det minsta fel när man ertappas med fingrarna i syltburken brukar vara ett kännetecken för en hel del politiker och även många höga näringslivstoppar.
Hm, stämmer rätt bra in på en viss person här.. Men kul att han inte verkar få medhåll ifrån så många.
.
Man spar så många liv genom olika åtgärder än här än där i trafiken så att man spar fler liv än vad som omkommer i trafiken om man lägger i hop allt! Vad måste man då göra om statistiken och alla påståendena är rätta. Väcka upp döda för att på det att gå i hop?
Artikeln handlade primärt om hälsoaspekterna på grund av partikelbildning. Nu är det så att de partiklar som bildas pga dubbdäck inte är lika hälsovådliga som de mindre partiklarna från avgaser, främst från dieselmotorer. Dessutom är det bara under en begränsad period som partiklar från dubbdäck har höga halter, främst under den torra perioden under vårvintern innan gatorna sopats. Skall man verkligen lyckas förbättra luften måste man alltså ställa högre krav på avgasrening från tung trafik, bussar, bilar och maskiner som drivs med dieselmotorer. Avgift på dubbdäck lär knappast förbättra luften nämnvärt.
Bra skrivet Per, precis så är det om man bara tänker till lite.
Partiklarna från Dieselmotorerna har vi året om.
"Klippt från motormännens sida på FB"
Motormännens Riksförbund
för 57 minuter sedan.
Halkvarning idag. Både DNs ledare och (MP) i Expressen kör i diket. Väglag och behov ska avgöra om man ska ha dubbdäck. Inte politiker eller plånbok. Det går att komma tillrätta med dålig luft genom till exempel effektivare städning, bättre kollektivtrafik och fler infartsparkeringar.
Privatbilisterna har bidragit till bättre luftkvalitet. Sedan 1990 har utsläppen från privatbilisterna minskat trots att trafiken har ökat. Det visar Naturvårdsverkets senaste nationella utsläppsstatistik (december 2012). Minskningen beror på att privatbilisterna väljer mer energieffektiva bilar samt en ökad användning av biobränslen. Men, påpekar Naturvårdsverket, denna minskning motverkas av att utsläppen från tunga fordon ökat med 44 procent under samma period.
Vad tänker politikerna göra åt att den tunga trafikens utsläpp? Fortsätta straffa privatbilister genom dubbdäcksförbud och avgifter?
Offra inte trafiksäkerheten!
http://korta.nu/xlajm
http://korta.nu/610hp
Slutklistrat
Tack Leif Larsson!
Miljöpartiet vill ha straffskatt på dubbdäck och jag vill ha tvångskastrering på alla miljöpartister; men man kan faktiskt inte få allt man önskar här i världen. Det är en orättvis värld; lev med det!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.