Mercedes E-klass har fått en omgång av tyska Binz och förvandlats till en sex meter lång limousine med sex dörrar.
Binz är ett tyskt företag som bygger om bilar från Mercedes.
Nu har Binz fått grönt ljus från Mercedes att bygga en förlängd Mercedes E-klass.
Resultatet är en 598 centimeter lång limousine.
Sex dörrar
Bilen är hela 111 centimeter längre än ursprungliga Mercedes E-klass.
Två ytterligare dörrar har tillkommit och två par mittstolpar ersätter B-stolparna.
En hel del har också hänt inuti kupén så att ingen dignitet som bilen kan tänkas transportera ska känna sig besviken.
Mercedes E-klass som limousine har som standard tre stolsrader med plats för totalt sju passagerare.
Den som vill kan välja att vända de mittersta stolarna bakåt eller helt enkelt ta bort dessa i förmån för ett gigantiskt benutrymme.
Bepansring som tillval
Som tillval finns extra bepansring och en läderklädd vägg som med en knapp kan fällas upp för att separera föraren och de bakre passagerarna.
När det gäller motorer finns tre alternativ.
Först ut är en 204 hästkrafter stark 2,2-liters turbodiesel som följs av en V6-bensinmotor på 3,5 liter och 292 hästar.
Mest kraft ger en råstark V8-bensinmotor på 5,5 liter som levererar 388 hästar.
Den 2,1 ton tunga bilen har en elektroniskt begränsad hastighet på 210 km/tim.
Diskutera: Vad tycker du om Mercedes E-klass som limousine?
Nu har Binz fått grönt ljus från Mercedes att bygga en förlängd Mercedes E-klass.
Resultatet är en 598 centimeter lång limousine.
Sex dörrar
Bilen är hela 111 centimeter längre än ursprungliga Mercedes E-klass.
Två ytterligare dörrar har tillkommit och två par mittstolpar ersätter B-stolparna.
En hel del har också hänt inuti kupén så att ingen dignitet som bilen kan tänkas transportera ska känna sig besviken.
Mercedes E-klass som limousine har som standard tre stolsrader med plats för totalt sju passagerare.
Den som vill kan välja att vända de mittersta stolarna bakåt eller helt enkelt ta bort dessa i förmån för ett gigantiskt benutrymme.
Bepansring som tillval
Som tillval finns extra bepansring och en läderklädd vägg som med en knapp kan fällas upp för att separera föraren och de bakre passagerarna.
När det gäller motorer finns tre alternativ.
Först ut är en 204 hästkrafter stark 2,2-liters turbodiesel som följs av en V6-bensinmotor på 3,5 liter och 292 hästar.
Mest kraft ger en råstark V8-bensinmotor på 5,5 liter som levererar 388 hästar.
Den 2,1 ton tunga bilen har en elektroniskt begränsad hastighet på 210 km/tim.
Diskutera: Vad tycker du om Mercedes E-klass som limousine?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det här är skräp. Köp Nissa Micra 1985 istället. En sådan kör jag -och den är outstanding. När det läcker in i taket så tätar jag med min aluminium/stanol-hatt som jag har för att skydda mig från UFO-strålning, och då händer inget!
hehehe...
Det är för jävligt! Vill MB tillverka en bra bil så ska de ringa till UFO-förbundet och ta reda på hur stora/tjocka staniolhattar som förarna måste ha för att skydda sig mot kosmisk strålning!
Tankarna går till en skoltaxi. En mörkgrön långskorpa. För var det lite stil på skoltaxibilarna. Nu kommer det en Skoda. Varför inte köra en bil som ovan även idag.
Läckert och absolut mycket bekvämt. Binz har ju vana vid att bygga förstklassiga och vilsamma varianter på MB. Ambulanser t.ex.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.