Liten slår stor<br/>- har färre fel

Gud vad folk kan haka upp sig på stötdämparna och hitta på anledningar att haka upp sig på för att visa att jag måste ha fel om dom gått 35000mil i stället för att erkänna att det är jäkligt bra om prylarna hänger med så länge!
För bilprovningen anmärker visst på om en stötdämpare blir för dålig, dessutom läcker den och blir kladdig vilket man oxå anmärker på, "Stötdämpare läkage" brukar det stå i anmärkningen då vi får in många sådana bilar varje år och får byta stötdämpare på...
Sen kollar man även sånt när bilen servas och det märks när man provkör bilen om stötdämparna är dåliga och behöver bytas och det har hitills inte behövts på bilen i fråga.
Bortsett från hur det är med just denna detalj så är det minst lika imponerande att inte en enda styrled, spindelled, bromsslang,kränghämmarstag, fjäder eller hjullager behövts bytas ut på 35000mil för att nämna några detaljer som Europeiska bilar i regel inte håller i närheten av samma kvalitet på.
Kenneth/Per Erik Det skulle vara intressant att få regnummret på era bilar (eller ska vi säga din bil) eftersom jag har lite svårt att tro på alla fel du drabbats av på din Avensis-05:a eftersom det inte stämmer så bra med verkligheten då jag tex. aldrig hitills bytt varken nån styrled, hjullager eller pump på nån av dom Avensisar vi servar trots betydligt högre miltal då Avensis håller hög kvalitet.
Och det med att reparationen skulle vara så kostsam för dig stämmer i så fall inte heller med verkligheten eftersom dessa fel om det vore sant skulle ha åtgärdats kostnadsfritt på garantin från Toyota erfarenhetsmässigt.

En dålig stötdämpare fungerar inte som den ska när den verkligen behövs. På vägar där det är tätt mellan groparna kommer en bil med dåliga stötdämpare att få svårt att hålla kursen eftersom oljan slås till skum som hindrar dämpningen. Detta finns ingen chans att upptäcka vid den korta tur som görs hos Svensk Bilprovning!
Stötdämparexperter såväl som Svensk Bilprovnings egen expertis är väl bekanta med förhållandet.
Det är endast stötdämpare som är praktiskt taget totalslut som kan upptäckas - till exempel genom läckande olja.
Föraren själv märker sällan felet eftersom han/hon oftast kör på skapligt jämn asfalt och förloppet är så pass långsamt att man vänjer sig. Sen finns det gott om förare som helt enkelt sätter sig i en bil och tar den för vad den är, helt okritiskt. De bara kör utan att konstatera just någonting alls.
MEN om samma förare sätter sig bakom ratten i en bil med friska stötdämpare och kör lite mer forcerat på en riktigt gropig väg och sen byter till sin gamla trotjänare, DÅ märks skillnaden! Man blir, som så ofta, hemmablind.
För övrigt tycker jag att Svensk Bilprovning har hög acceptans för bilars egenskaper. Jag har varit med om när de kört gamla vrak och som mest, lite lakoniskt, konstaterat någon egenskap utan att göra någon större affär av det. De vet ju att det är en gammal bil och begär inte så mycket av den...

Hanzzon.
Vi kommer aldrig att få se några regnr, för bilarna existerar inte ! Inte heller de personer (pseudonymer) som använder flera pseudonymer från en och samma person. Men det är egentligen en enkel match att kolla. Kontakta redaktionen ! Bara att fråga från vilket tangentbord (ipadress) som vissa av pseudonymerna kommer ifrån och jag är övertygad om att flera kommer från samma tangetbord. Vore värt att kontakta redaktionen, så att flera blir avslöjade med "byxorna nere" så att många av lögnerna försvinner. Jag är fullt medveten om att fel kan drabba även Toyota ! MEN, och ett stort men ! Hur mycket i jämförelse mot andra märken ? Enligt min erfarenhet mellan olika märken så har Toyota men också flera andra japanska märken betydligt mindre fel än tex de europeiska märkena. Det som jag vi drabbats av på våran Auris som jag beskrivit tidigare om gnisslande bromsar (Bosch) och även byte av xenonlampor (Philips) tysktillverkning. Hoppas lamporna blivit bättre till garantin gått ut om 11/2 år. Dock ska ju tilläggas att Toyota stått för allting och har inte kostat oss ett öre förutom att man måste åka till verkstan förstås. Men dessa problem skyller jag på de europeiska underleverantörerna i detta fallet Bosch och Philips. De håller inte sedvanlig japansk kvalitet som Toyota brukar använda sig av. Som helt eller delvis ägs av Toyota själva tex Nippon Denso, numera kallat bara Denso. Men pga att bilarna (vissa modeller som Auris, Corolla verso, Avensis, Yaris) tillverkas i Europa så måste de innehålla en viss mängd europeiska delar för att räknas som producerade inom EU, tyvärr får jag säga.
Dock har gnisslandet från bromsarna upphört nu efter den senaste servicen vi var in för åtgärd för detta under sommaren vilket är bra. Men när man körde japan producerade Toyota hade man aldrig dessa problem som jag haft nu med denna Auris. Visserligen kan det tyckas som bagatell artade problem som gnisslande bromsar. (Vem minns inte Volvo 240/740 där det var standard, och vem funderade så mycket på det ? Det var ju standard och helt normalt på en Volvo ! ;o) ) Men som Toyota ägare reagerar man på sådana saker, iallafall jag.
Men några regnr kommer du inte att få se Hanzzon, och det tror jag du är medveten om själv också ;o)

Roy, Jag har själv kört bilen i fråga ett antal gånger då jag servat den massor av gånger, och jag provkör troligen många fler olika bilar varje dag än dom flesta normalt gör just för att få fram ev. fel och är utbildad och vet hur jag ska göra för att få fram och "hitta fel" på en bil och hur den ska kännas, det vet även mina kollegor som oxå servat och godkännt bilen, bilen körs dessutom av flera olika förare som även dom har privata bilar att jämföra med och torde därmed inte vara "förblindade" av att ha kört samma bil länge, vilket är ett folkslag jag oxå självklart träffar på i bland men då märker man i regel om något är dåligt vid en Service/provkörning av bilen och öppnar ögonlocken på bilägaren i fråga om något är dåligt.
Självklart är jag medveten om att en stötdämpare som gått 35000mil inte har identiska egenskaper som när bilen är ny men att stötdämparna fungerar så bra att det inte märks vid hård körning och att bilen inte fortsätter att "gunga" när man gungar ner den i hörnen är imponerande och jag vet att det är ytterst ovanligt att stötdämpare fortfarande fungerar efter sådana miltal på dom flesta bilmärken, det betyder att det är en jäkla skillnad mellan kvaliten hos olika tillverkare och det är det jag försöker förmedla.