Liten slår stor<br/>- har färre fel

Glömde att nämna att Corolla Verso som jag pratade om i detta fall faktiskt inte är tillverkad i Japan utan i Turkiet vad jag vet men Toyotas kvalitetskrav och kvalitetskontroll överglänser tydligen de europeiska bilmärkerna med råge ändå så det är nog inte nått man behöver vara allt för orolig för även om även jag håller med Conny om att kvalitén verkar ett par snäpp extremare ändå i dom Japantillverkade Toyotorna där tillverkningsmissar ens från underleverantörerna knappt verkar existera förmodligen just pga. att Toyota har stenkoll på de japanska "underleverantörerna" som egentligen kanske inte borde kallas så då Toyota själv äger och har startat upp dom flesta själva.
Dock är mycket av dom viktigare komponenterna tillverkade i Japan även på Europa-byggda Toyotor.

Volvo är bäst !

Toyota är bara skit sedan de slutade tillverka den enda riktigt bra Toyotan. Camry. Jag hade nöjet att köra en Toyota Camry i ca 15000 mil utan några större problem mer än vanliga slitdetaljer som bromsar, bromsrör, bromsskivor etc. Sedan köpte jag en Toyota Avensis av 2005 års modell. Denna Toyota Avensis har gått knappt 11000 mil med en mängd olika småfel. Hjullager, en pump, nya xenonlampor, styrledsbyte etc utöver knarrande inredningsdetaljer. Nä, Toyota är betydligt SÄMRE idag sedan Camryn ersattes av Toyota Avensis, för att inte tala om den "nya" Toyota Avensisen som är så FUL att jag kommer absolut INTE att köpa en Toyota igen. Tråkigt!

Jag kommenterar emellanåt andras språkmissbruk när det gör innehållet svårförståeligt. Ofta, men inte alltid, kan man se om det handlar om nonchalant slarv eller äkta dyslexi. Långa texter innehåller ofta upprepningar och skulle med fördel kunna kortas av.
Connys texter är inte alltid de mest lättlästa (bland annat beroende på särskrivning) och det gäller även Rays inlägg. Jag förstår förvisso i stora drag vart Conny vill komma, men vissa meningar är obegripliga. "Och det är här kvaliteten skiljer sig mellan Japan och Europa och bilarna som tillverkas i miniatyr kan vi se skillnaden här, och även Toyota drabbas i större utsträckning än vad man gjort tidigare när bilarna till stor del tillverkades i Japan." I miniatyr? "Det är ju känt att japanska bilar laddar mer än europeiska och att detta litar på lamporna mer." Detta var två exempel av många från ett inlägg som inte är helt lättbegripligt.
Det är naturligtvis inte bra när texter inte kan uppfattas som skribenten menat dem. Det innebär för den skull inte att skribenten är dum i huvudet och totalt saknar fattningsförmåga och inte kan någonting om bilar, som Olof antyder. Där handlar det inte om tillrättalägganden eller konstruktiva förslag, utan om ett rent påhopp! Faktainnehållet är lika med noll. Jag kan inte heller förstå slutsatsen att en person med uttalad utåtriktad läggning skulle ha en större intellektuell kapacitet än en andra.

Angående Toyotas förträfflighet, så torde väl det statistiska underlaget ändå vara tillräckligt. (Enskilda exempel, som en del i vanlig ordning kommer dragande med, är säkert av stor betydelse för ägaren, men kan knappast anses vara representativt.)
Att ens gasfyllda stötdämpare skulle vara i bra skick efter 35 000 mil verkar märkligt. För övrigt så kan inte Svensk Bilprovning bedöma stötdämpares tillstånd eftersom stötdämparen i så fall måste monteras bort och sättas i en provbänk. Först när stötdämparen är tämligen totalslut kan besiktaren se en förändring. Det här är ett gammalt och välkänt problem hos stötdämparexperter.
Det övriga tjafset för och emot japaner i allmänhet och Toyota i synnerhet tänker jag inte befatta mig med.

Roy.
Jag får ursäkta att jag uttryckt mig klumpigt och att det blev fel i det jag skrivit då jag hoppat fram och tillbaka när jag skrev. Och då blev det konstigt. Och så har jag ett tangent bord som redan är slut på min bärbara dator efter ett halvår om det är något att skylla på.
Det jag menade med miniatyr var.
Vi vet ju (iallafall några av oss) att det är skillnad mellan europeiska och japanska bilar i kvalitet (min erfarenhet).
Och när man då jämför japanska och europeiska underleverantörer så är det den skillnaden vi också kan se i bilarnas kvalitet i miniatyr. För det är hos underleverantören som kvaliten på bilen börjar hur den blir i slutändan när den hamnar hos kunderna.
Hänger inte underleverantörerna med i kvalitetstänket som tex Toyota har, ja då är det kört direkt. Och det är det inte de europeiska underleverantörerna gör i samma utsträckning som de japanska. Som i Toyotas fall där de flesta ägs helt eller delvis av Toyota själva. Och då har man mer kontroll över vad som produceras där själv. Och Toyotas egna kvalitetskontroller.
Och denna kontroll har inte Toyota längre i lika stor utsträckning i Europa över de europeiska underleveratörerna som man använder sig av då man själv inte äger dom och har samma kontroll över vad som levereras.
Detta vad var jag menade med miniatyr i min förra insändare men det kom aldrig riktigt fram. Och det får jag ursäkta att det inte kom fram.
Roy, jag bryr mig inte vad sådana som Olof häver ur sig för att han säkert dyrare bil alltid är sämre än Toyota och många andra japanska bilar. Så det är där det svider. Jag vet hur det är jag har ägt många europeiska bilar paralellt med japanska och alltid är det minst fel på de japanska och mest ekonomiska ägandet. Det är min erfarenhet och det är den jag försöker förmedla på olika forum och saiter.
Men du ska ha tack Roy för stödet för diverse påhopp som sker när man inte tål att höra "min" "sanning" vilka bilar som är bäst enligt "mig" !
Efter närmare 60 olika bilar av varierande märken. Toyota/Lexus är de som varit bäst. Samt Honda och Mazda som goda tvåor. Sedan kommer det europeiska märken.

OK, Conny, förstår vad du menar med "miniatyr" även om "minimal" vore ett bättre ordval eftersom det handlar om en egenskap och inte ett föremål.
Generellt har japanska tillverkare kontroll över alla komponenter i mycket högre grad än andra. Däremot har de, märkligt nog och med undantag av USA-bilar, fortfarande ett sämre rostskydd än andra.
Att skylla ett dåligt språkbruk på sin dator känns inte som ett bra försvar. Bra, i all fall, att du inte blir förbannad över att bli utsatt för mina "pekpinnar". Jag märker för övrigt att jag slarvar en del själv. I det förra inläggets första styckes sista mening finns ett "en" som inte borde finnas, för att ta ett exempel.
Såg förresten att Olof fått med det förhatliga ordet "bildning" - ett snobbegrepp som försöker förmedla att en viss begränsad typ av kunskaper och vissa manér står för något förfinat tillhörigt en "elit". Efter att ha arbetat med utbildning av lågutbildade människor kan jag konstatera att intelligens inte har ett skvatt med kunskaper att göra. Dåliga uppväxtförhållanden och dåliga grundskolelärare påverkar definitivt kunskapsnivån, men alltså inte intelligensen. Det har alltid varit lika tillfredsställande att se hur insikten "Jag kan!" lyfter människor och får dem att snabbt öka sin inlärningstakt och, med rätt material, bli mycket kompetenta individer.

Eh... Detta var nog lite off topic (som det ju heter på nyvenska). Eller var det kanske rentav lite utanför ämnet (som det heter på gammalt hederligt modersmål).
Rundar av med att konstatera att Conny verkar ha en stor personlig erfarenhet av en hel drös med bilar.

Roy och Conny jag har hört så mycket om rost på japanska bilar i alla tider men det är nåt som inte stämmer (jag litar inte ett dugg på Vi Bilägare)jag kan inte hitta att de skulle drabbas generellt mer än andra, inte i nån bärande konstruktion i alla fall.
ni verkar ha en del fakta/erfarenhet
Jag kan heller inte riktigt förstå galvanisering (anod) om man målar över den

Jag skulle aldrig köpa en Toyota igen. Jag har idag två stycken Toyotor, en Toyota Camry -01:a som gått snart 9000 mil utan några större problem förutom vanliga slitagedelar som bromsskivor, bromsrör, en vattenpump etc. Vi har dessutom en Toyota Avensis 05:a som rullat snart 6000 mil. Denna Toyota Avensis har på kortare miltal än Camryn behövt betydligt fler och kostsammare reparationer. Jag märker tydligt hur Toyotas kvalitet har succesivt försämrats sedan Camryn slutade tillverkas 2002. Jag har från flera håll läst att Camry vár den bästa bil som Toyota tillverkat. Min slutsats blir att INTE köpa en ny Toyota nästa gång utan hellre leta en begagnad Camry av sen årsmodell. Så jag är INTE alls förvånad över att Toyota tappar försäljning. Gårdagens Toyota - Ja tack. Dagens Toyota - Definitivt Nej tack!!!

Patrik.
Jag tycker det samma som dig vad gäller rost på Toyota. Vi har haft så många olika Toyota modeller men inte drabbats något nämvärt av rost. Bara på den yaris verso jag köpte förra året upptäckte jag en liten bubbla i färgen på insidan av motorhuven i framkant när jag skulle köpa bilen. Stort som en femtio öring var bubblan. Ganska liten alltså. Jag påtalade det direkt när jag köpte bilen hos en icke auktoriserad bilfirma för Toyota. Det tar du med Toyota, sa han. Och det gjorde jag när jag kom hem med bilen. Inga problem, Toyota bytte huven och lackerade den utan kostnad för mig.
Men andra Toyota odeller har inte drabbats av rost. Dock brukar jag spruta bilarna med rostskyddsmedel endra själv eller också hos en kille som sysslar med detta i Brunskog Värmland, Per-Olof Andersson heter han går att söka på nätet efter honom.
Jag tycker också det är märkligt detta att Vibilägare tjatar år ut och år in om Toyotas dåliga rostskydd. Jag har varit i kontakt med Boo Wennerberg på Vibilägare om detta och även Bengt Dahlström informations chef hos Toyota Sweden om detta.
Om Toyotas rostskydd vore så dåligt tycker jag att fler ägare som är med och deltar i bla Autoindex att det skulle ge utslag där någon gång att de drabbas av rost och därmed blir missnöjda ! Men så är ju inte fallet man ligger med i toppen år efter år med mest nöjda ägare. Så något stämmer inte.
Bengt Dahlström Toyota menar att de har ett fullgott rostskydd och menar att Toyota sprutar in en osynlig vätska som är rostskydd som inte syns när Vibilägare gör rostskyddskontroller hos rostskyddsmetoder. Och när de inte ser något "kletigt" rostskydd som vax eller liknande så dömmer man ut det, var Bengt Dahlströms kommentar. Jag frågade också varför man inte går VIB tillmötes och sprutar bilarna med rostskydd som man gjorde under några år när bilarna anlände till svensk hamn. Hans svar var att "Vi vet att vi har ett bra rostskydd och har garantier från fabrik att det vi sysslade med tidigare i svensk hamn är helt onödigt fortsättningsvis. Och vi jobbar inte på det sättet och påverkas utav media när vi vet att vi har ett fullgott rostskydd".
Och delvis ger jag Bengt Dahlström rätt. Hittills har inte våra Toyota drabbats mer än andra märken vi haft parallelt med Toyota bilarna, snarare tvärtom ! Värst var våran MB E-klass som jag delvis kontaktade Boo Wennerberg Vibilägare och MBs rostproblem på E-klassen så att det uppmärksamades. Sedan blev det en följetång av artiklar i Vibilägare om MBs bristfälliga rostskydd m.m
Men var är alla artiklar om alla "rostiga" Toyotor som under en lång rad av år har kritiserats för bristfälligt rostskydd av Vibilägare ?! Ägarna borde stå på kö med sina rostiga Toyotor vid detta laget om nu rostskyddet är så bristfälligt eller hur ?
Men så är inte min uppfattning att det är våra Toyota är inte rostiga, och uppenbarligen inte så många andras heller. Annars borde det vara en kö av artiklar i VIB om ägare med sina rostiga Toyotor precis som det var med MB E-klass under en rad av år. Men så är inte fallet med Toyota. Ändå fick nämnda MB E-klass med rostproblem ett bättre rostbetyg av VIB än flertalet Toyota, så visst är något konstigt !!!!?
(MBs E-klass rostskyddsbetyg sänktes senare av VIB pga felbedömning) Kanske man får höja Toyotas istället också efter alla år nu som gått. Fortfarande tror ju många att Toyota rostar mer än andra. Mycket beroende på VIB rostskyddsbedömning. Men enligt min uppfattning/erfarenhet finns mycket sämre bilar än Toyota med sämre rostskydd. Och blir det rost på Toyota så vet jag att de tar ansvar och byter utan kostnad för mig som bilägare. Och det känns tryggt !
Per Erik.
Jag skulle vilja fråga vad för regnr du har på dina Toyota ? På så sätt kan man kolla om du är seriös som skribent här. Och vad du drabbats av för fel med dina bilar hos Toyota. Bra va ? Jag har själv uppgivit mina regnr här på mina bilar utan problem för mig. För jag har inget att dölja

Tydligen skriver jag långt ;o) Men här kommer fortsättningen då.
Här kommer mina regnr igen. GSA 277, SUY 357, OPG 281.
Tjafsa inte om integritetsskäl m.m tjafs för att undkomma att uppge regnr. Vad kan hända då ?! Mig har det inte hänt något, och jag har inget att dölja heller med det jag skriver ! ;o)