Lancia ersätter Chrysler i Europa

Det är helt sant att Lancia inte finns i större delen av Europa, eftersom Lancia säljs i stort sett i hela Europa - förutom Sverige, Norge och England. Eftersom Sverige, Norge och England är "större delen av Europe" så innebär det givetvis att Lancia inte finns eftersom de inte säljs på dessa enormt stora och viktiga marknader.
Gah, nå - jag kan inte annat än le åt vissa helt okunniga kommentatorer.
Lancia säljs i både Danmark och Finland om ni inte visste det, och i mängder av andra länder i Europa också. Faktum är att Lancia har fler återförsäljare totalt i hela Europa än vad Chrysler-Doge-Jeep har!
Faktum är att Lancia säljer fler bilar i Europa än vad SAAB lyckas med, och nu talar jag inte om senaste året då SAAB knappt sålt några bilar.
I Europa är Lancia ett större märke än SAAB.
Lancia Ypsilon tillhör Europas mest sålda småbilar, exempelvis.
Och den som kallar nuova Delta för en "sk bil" har helt uppenbarligen aldrig kört den. Den bilen är helt otrolig och de tyska märkena kan slänga sig i väggen för de har inget att komma med.
Sammanslagningen innebär att Lancias bilar fortsätter att vara Lancia, men utökas med Chryslers bilar i stor- och buss-segmentet.
Lancia Thesis ersätts med nästa generation Chrysler 300C och Lancia Phedra ersätts med nästa generation av Chrysler Voyager. Dessa bilar behöver vara betydligt bättre än Chrysler fått ur sig hitills, för Lancia Thesis och Phedra tillhör båda eliten på marknaden inom sina respektive segment.
Chrysler kommer inte att ersätta Lancia Ypsilon, Musa och nuova Delta. Så Lancia från småbil till mellanklass blir fortsatt Lancia, medan Chrysler står för de större modellerna.

Anledningen att Chrysler får behålla sitt namn i England och Irland, det är för att Lancia inte har sålts där sedan 1993. Så det vore ju dumt kalla bilarna för Lancia i de länderna.
De nya Chrysler-bilarna behöver göras om rätt mycket för att kunna passera som Lancia. Kan vara rätt dyrt göra det för så små marknader som England och Irland ändå är - kom ihåg att bilarna där kör på "fel sida" av vägen, de har ratten på andra sidan. Chrysler säljer ju högerstyrda bilar i andra länder också, och då är det mest ekonomiskt att alla får sälja samma med minsta möjliga modifiering.
Det är bara i Europa som de största Chrysler-modellerna kommer att säljas som Lancia.

Biltillverkare från USA har absolut ingen känsla eller förståelse för varumärke och ursprung. Det blir självklart ingen Lancia om man sätter ett Lancia-märke på en Chrysler. En Chrysler är en jänkar-bil och en Lancia är ett klassiskt Italienskt bilmärke! Se hur man gjort med Daewoo som man kallar Chevrolet och ett märke som jag har förträngt som man försökte sälja som Saab-SUV. Man ryser ....

Til Erik F: Om du nu är en sådan skriftspråksfetischist så borde du veta att en mening skall ha subjekt och predikat. Din mening "Trodde knappt det" är alltså inte komplett. Med det vill jag säga att ingen är fullkomlig och att man på såna här sidor får höja sin acceptansnivå för stavfel och andra felaktigheter en aning.
Min kommentar ang. Chrysler och Lancia är kort och gott: tveksamt.

Håller med Olle. Det blir ingen Lancia av t ex en 300C SRT-8. En helt underbar bil att älska för sin egna personlighet och en del av magin finns i arvet från Hemis från förr. Ett annat kul exempel på totalt hjärnsläpp var Volvo 66 :)

Det är lite förvånande att se alla kommentarer om hur illa det är att kombinera dagens Lancia och dagens Chrysler. Det är ju fullständig ointressant i sammanhanget. Det MORGONDAGENS Lancia och Chrysler det handlar om! Bilmodeller som ingen av oss har sett än. De kommer inte heller att byggas av dagens billbyggartradition i USA. De är precis omskolade till europeisk bilbyggarstandard.
Försök att förstå att det gamla är väck för gott.