På tisdagsmorgonen svensk tid presenterade Victor Muller, styrelseordförande för Saab Automobile, ett strategiskt partnerskap med den kinesiska biltillverkaren Hawtai vid en presskonferens i Peking.
Hawtai satsar 150 miljoner euro i Saabs moderbolag Spyker Cars, varav 120 miljoner är en ren investering och 30 miljoner ett lån. Totalt motsvarar det drygt 1,3 miljarder kronor. Hawtai får i sin tur maximalt 29,9 procent av aktierna i Spyker Cars.
– Samarbetet med Hawtai säkrar vår mellanlånga finansiering, är en ingång för Saab till den kinesiska bilmarknaden och etablerar ett teknologiskt partnerskap med en stark kinesisk biltillverkare, säger Victor Muller i ett uttalande.
Innan transaktionen kan genomföras måste avtalet dock godkännas av kinesiska myndigheter, Europeiska investeringsbanken och Riksgälden.
”En ikon som Saab”
Alliansen med Hawtai omfattar samarbete om teknik, tillverkning och distribution i Kina. Exakt hur upplägget kommer att se ut är ännu oklart.
– Det här är en stor dag för vårt relativt unga företag som grundades för tio år sedan, kommenterar Richard Zhang, vice ordförande i Hawtai.
– Partnerskap med en ikon som Saab ger oss tillgång till innovativ teknik och ett internationellt nätverk som annars hade tagit decennier för oss att bygga. Vi har en stark infrastruktur för tillverkning och distribution som vi gör tillgänglig för vår nya partner.
Hawtai är en privatägd biltillverkare med två fabriker i Kina, en i Ordos nära gränsen till Mongoliet och en i Rongcheng i kustprovinsen Shandong. Bolaget har tidigare byggt bilar på kontrakt åt Hyundai, men tillverkar i dag egna personbilar, suvar, bussar och motorer.
Den årliga kapaciteten uppges vara 350 000 fordon, 300 000 dieselmotorer och 450 000 automatiska växellådor. Enligt ett pressmeddelande siktar Hawtai på att tillverka en miljon bilar år 2015 och etablera sig som en global spelare inom bilindustrin.
Fabriken snart igång
På måndagen säkrade Saab dessutom ett lån på 30 miljoner euro, cirka 270 miljoner kronor, från Bahamasbaserade investeringsfonden Gemini. Enligt Victor Muller ska lånet säkra företagets kortsiktiga finansiering.
– Jag vill be om ursäkt till vår engagerade anställda, leverantörer, återförsäljare och kunder för störningarna under de senaste veckorna. Vi kommer att göra allt som står i vår makt för att återställa förtroendet, säger Victor Muller.
Gemini äger i dag åtta procent i Saab och har tidigare rapporterats ha kopplingar till ryske affärsmannen Vladimir Antonov, som sedan länge velat komma in som delägare.
Victor Muller uppger nu att fabriken i Trollhättan – som stått stilla i fyra veckor – kan startas på nytt inom en vecka. Leverantörer som strypt leveranser till Trollhättan ska nu få betalt.
Diskutera: Hur ser du på Saabs framtid?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
När jag får lön den 27e varje månad tänker jag i alla fall att det är något bra och positivt.
Killar som Simon tänker att de är snart slut ändå och att det bara var jobbigt att få den där lönen. ;)
Hoppas du kan ta skämtet Simon, vi har alla rätt till en åsikt även om jag kan tycka att man kan se saker lite positivt ibland.
Re Rustan Werling
Tyvärr är jag inte ekonomiskt oberoende ännu och kommer nog aldrig bli även om jag har det oförskämt bra, så jag ser fortfarande fram emot lönen....:)
Det är inte att Saab får fram investerare som vill pytsa in pengar som är ett bekymmer utan det fakta att de inte kommer att räcka speciellt länge och att alla berörda parter ska godkänna affären först vilket visat sig inte vara så enkelt som det vill verka i media......
Jag kan bara säga ett varmt grattis till Saab. För en månad sedan var jag mer än bombsäker på den enda frågan var om man kunde räkna märkets framtid i veckor, månader eller kvartal. Ibland är det väldigt kul att ha fel.
Varför försöka konkurrera med automobiler från Mercedes? Svårt.
Vore mer lönsamt om Kineserna konkurrerade med japanerna genom att bygga vanliga bilar men kanske till lägre pris? Finns mest billiga småbilar. Varför inte en "Toyota" från Kina fast lite mindre lyxig och till ett lägre pris? Men självklart med vettig krocksäkerhet.
Grattis Kina och Hawtai som köpt märket SAAB och dess teknik.
Precis som Simon säger kommer dessa pengar räcka några månader till, sedan är de slut.
Då kan Hawtai köpa upp resten av bolaget billigt vid konkursen och flytta tillverkningen till Kina.
För så länge man gör förlust på varje såld bil kommer det aldrig att fungera.
Hawtai hinner knappt börja med samarbetet förrän Robert Collin genast spekulerar i att Hawtai är inkopplade i kinesiska maffian. Har Collin sån insikt i Kina att han vet vilka som är i kinesiska maffian?
I många kinesiska företag (de flesta kanske) är staten involverade och då skulle ju staten med vara involverade i maffian. Ja jag säger då det. Det!
Raymond K
Jag tror inte nån uttalar sig så utan att det finns nåt som ger misstanken, Hawtai har tex. bytt VD 6 gånger på 8 år, de startade för 10 år sedan men har bara producerat bilar i ett år, dessutom har svenska ambassaden i China granskat företaget och funnit fler lustigheter så det kan det finnas nåt i det Collin säger....
Det lär väl visa sig......
Skall man uttala sig i media om man har en misstanke?
Detta kan ju skapa en misstro som är ogrundad.
Finns det klara bevis för att dom är med i maffian så kommer nog affären att stoppas. Kan inte tänka mig att Saab skulle strunta i att bli involverade.
Re Raymond K
Det gör väl media dagligen, misstänkta hit och dit..... Så det kommer vi nog att få stå ut med....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.