Kampanj mot dubbdäck i Stockholm

AL, naturligtvis vore det intressant att låta testa flera uppsättningar däck av samma fabrikat och modell, inköpta olika vägar. Låt säga att man testar högst tre olika fabrikat, tre uppsättningar av varje och att flera motortidningar gör samma sak. Det vore intressant att se om alla resultat blev likadana.

Nu tror jag i och för sig att skillnaden är mindre mellan enskilda däck av samma modell än beträffande en del andra produkter.
Första gången jag funderade på allvar kring det här med resultatspridning var i ett test av våffeljärn. Elektriskt uppvärmda hushållsprodukter som våffeljärn, kaffebryggare och brödrostar har ofta väldigt enkla, billiga termostater som dels har stor hysteres och dels stor kvalitetsspridning.
Elektroniska prylar som smartphones och datorer har mindre spridning.

När det gäller däckstester så är trots allt skillnaderna för stora och entydiga för att kunna hävda att de enbart beror på slumpen.
Och jag menar då de reella skillnaderna mellan just däcken och inte totalbilden vilken inkluderar bilar, förare, vägunderlag och ett antal andra variabler.
Eftersom de kompensatoriska effekterna är flera så kan statistiken inte utvisa skillnader ens mellan dubb- och friktionsdäck och därför kan man inte heller generellt hävda att alla däck i sig är lika bra.
Finns det för övrigt någon bra statistik på småskador? Där borde skillnaderna synas bäst.

Rustan påstår att dubbfritt inte funkar de vägar han åker till vardags. Får man fråga vad detta är för vägar? Är det en störtloppsbacke i Garmisch? Jag kan inte förstå hur två personer (du och jag) kan uppleva verkligheten så totalt olika: Jag åker på diverse halvrisiga landsvägar (och gamla grusvägar till stallet) med dubbfritt och det går alldeles utmärkt, och du påstår att det inte går. Hur kommer detta sig? Har du en hetsigare körstil med snabba accelerationer, hårda inbromsningar och hastiga rattrörelser? Det måste vara så.
Rustan, du tenderar att tappa humöret i och med din "sammanfattning". Jag kan svara på den enda kommentaren som inte var fjantig: "Dubbdäck med sina mördardubb river upp asfalten så att det blir djupa fåror i vägen, trots detta har det inget större fäste på is, hur det går till vete fan."
Skärp dig! Ingen har påstått att dubbdäcken INTE skulle ge bättre fäste på ren is - läs REN BLANKIS! - som för övrigt i praktiken aldrig återfinns.

crister_1, du valde att inte kommentera mitt inlägg om att jag kunde ompröva min "religion" medan du stenhårt håller fast vid din enda. Varför?

Och leifer skriver om att det är det självklara valet med dubbdäck till fjällen. Jaså, är det? Men det klart, leifer åker ju i en antik 940 med bilbranschens halaste bakvagn någonsin. Jag vet - eller rättare sagt: Min far vet.

Att de som kör med en typ av vinterdäck försöker övertala de som kör med en annan sort om sitt egets däck förträfflighet, är inget nytt och det leder heller ingenstans...

Låt folk köra på det vinterdäck de har utan pekpinnar och moralkakor, däcket som de åker på har de valt utifrån sina egna rådande vägförhållanden och vad som känns säkrast för vederbörande.

Rätt lönlöst att försöka applicera sina erfarenheter av vinterdäck på en innevånare i Boden om man själv bor i Landskrona, och vice versa...

@ Kapten

Jag har flera gånger beskrivit vilka vägar jag kör på och varför detta motiverar mitt val av vinterdäck.

Detta räckte inte för Shogun så jag förklarade i detalj hur min väg till min nuvarande uppdragsgivare såg ut.

Inte heller detta var nog utan Shogun ville då av någon anledning ha reda på exakt vilka vägar det var och dessutom med kommentaren att jag inte skulle våga meddela detta, varför detta skulle vara förenat med ett visst mått av mod övergår mitt förstånd.

Nu vill även Kapten ha ett förtydligande om vilka vägar jag kör på. Behöver jag verkligen motivera mitt val av däck ytterligare?

Jag blir sedan anklagad för att tappa humöret. Lyckligtvis är detta inget som drabbar den alltid lika balanserade Kaptenen eller den genomtrevliga och ödmjuke Shogun, självinsikt?

Vad är egentligen problemet med att jag bedömer min trafikmiljö och utifrån detta väljer att köra på dubbdäck? Är detta verkligen så svårt att acceptera för de som kommit fram till andra val?

Jag bor alltså vid en av Sveriges mest kända och uppskattade rallysträckor. Och nu är det så fint att jag kan visa exakt hur vägen ser ut.

http://www.youtube.com/watch?v=f2o5IplCo_M (del 1)

http://www.youtube.com/watch?v=UG_9VvAuZlI (del 2)

Ni ser mitt hus på höger sida 2:40 in i del 2, bakom all presenning

Problemet är ju att jag måste motivera mitt val för dig och andra. Jag blir ombedd att i detalj beskriva vilka vägar jag kör på och sedan hoppas på ett godkännande. Detta godkännande kommer givetvis aldrig utan det är ett ständigt raljerande om störtloppsbackar och annat.

Som sagt.....förstår du vad jag menar Shogun?

Rustan, jag åker nästan dagligen på samma typ av väg som du visar i film nummer två i olika ärenden. Och fortfarande: Nej, jag ser inget behov av dubbat. Jag har aldrig saknat dubbdäcken ens i de där svängarna.

För att förtydliga skillnader i underlag så länkar jag till de 2 typer av underlag jag kör på vintertid. Detta gäller den första milen på min väg.

Vanligtvis ser vägen ut så här och då funkar det ganska bra med dubbfritt. Fortfarande funkar dubbdäck bättre men jag kan anpassa hastigheten och ändå ta mig fram på dubbfritt.
http://1.bp.blogspot.com/-6rhobEo6BP4/TX2-pzTeWYI/AAAAAAAACOE/VAPbf4JoC8s/s1600/CIMG3236.JPG

Men eftersom det sker en del väderomslag och annat så är det inte ovanligt att vägen ser ut som på nästa bild. Säg att det ser ut så ungefär 4-5 gånger i månaden. Lycka till med dina dubbfria däck här Kaptenen
http://4.bp.blogspot.com/_5d0r3rvjSpU/TTNV9Zv9Z9I/AAAAAAAAACQ/HYS67a71hk4/s1600/CSC_0336.JPG

Rustan: Jag har "lyckats"!