Högre skaderisk med 4WD

Kör Subaru Forester sen många år och uppskattar verkligen fyrhjulsdriften. Om det verkar vara halt är det bara att göra en provbromsning. Är det halt så anpassar man körningen efter underlaget. Tyvärr så ser man hela tiden bilister som har övertro på sin fyrhjulsdrivna bil och kör som om sommarväglag råder. Men jag blir oftare omkörd av 2w-förare, undrar hur dom tänker? Dom om några borde ju märka halkan lättare. Klarsynts #20 reflektion är klockren.

Idioter finns överallt och de kör alla möjliga bilar. Men viss tendens tycker jag mig se att större bilar, eller de med stödsystem/fyrhjulsdrift blåser på i tron att allt ordnar sig. De som kör SUV ligger gärna i bakluckan och kör, de ser över min bil och är utan en tanke på att deras tyngre bil inte kan stanna på samma korta sträcka som min mindre och lättare bil. Tyvärr finns det för många som inte respekterar andras liv och kör direkt farligt. Häromdagen var det en kvinna som stannade på huvudled (90 km/h väg) utan att vare sig släppa av någon eller lasta något, hon bara stannade på vägen utan anledning. Helt livsfarligt, jag fick rusa och säga till henne att köra av vägen om hon tänker parkera.

Ägare till 4WD är KRÄNKTA nu!

Den säkraste vinterbilen jag haft var en Volvo 142:a... -när det var riktigt jävligt kom jag inte ens ut från parkeringen, och skulle med all logik inte heller ut på vägarna att göra = passiv säkerhetsfunktionalitet när den är som bäst, Volvo kunde redan då.
För övrig så fungerade 1-hjulsdriften (hade inte diffspärr) kombinerat med 4-hjulsbroms utmärkt -bilen signalerade tydligt att det var för halt, långt innan 4-hjulsbromsen slutade funka.

Volvos bakhjulsdrivna var f-n inte bra på vintern. Vad man saknade mest (utan att vet det då) var ett bra ESP-system, vilket förstås inte fanns på den tiden.

I USA är det tvärtom så att 4WD personbilar / SUV:ar har lägre frekvens av svåra olyckor än jämförbara 2WD bilar.
Varför är bilden annorlunda i Sverige?
Kan bristande halkbekämpning spela in?

http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/50/1/1

PangSaab, kanske har det varit så enkelt att dom som kört 2wd i Sverige, särskilt rwd men kanske även fwd, i större grad valt bra vinterdäck. Många som kör 4wd tror jag tenderar att slarva med däcken, är ju bra driv ändå, men inte bra bromsförmåga. Bromsförmågan avgör mest vad gäller säkerhet och då är alla drivsystem lika då alla bromsar 4wd, däcken avgör fullständigt. Många som körde rwd valde dubbdäck för att få rimlig framkomlighet, men dubbdäck ger också överlägsen bromsförmåga i halka.

Ja, fyrhjulsdriften ger en bättre framkomlighet! Men då det gäller att få stopp på ekipaget är det PRECIS lika svårt som för alla andra bilar - kanske till och med svårare eftersom oftast både farten och fordonsvikten är betydligt högre!

Haha! Håller med 40-talisten. Låter som att ägare till 4WD är lite kränkta.
4WD som är sååååå bra!
Jag ska vinka till er när ni ligger i diket. :-)

Badman
Du föredrar alltså en högre andel högriskbilister?