Högre skaderisk med 4WD

Svar: Ja!

Hade varit intressant att se hur många 4wd-förare som väljer dubbfritt bara för att de tror att dubbar inte behövs när man kör 4wd... tanken slår en när man läser ovan: "När är det dags att bromsa är hastigheten högre och därmed bromssträckan längre, eftersom en fyrhjulsdriven bil inte bromsar mer effektivt än en tvåhjulsdriven, säger Matteo Rizzi."
4wd hjälper inte mycket när man ska bromsa! Tankevurpa hos många där...

Följdfrågorna, eftersom länk till rapporten saknas, blir då:
1. Har man tagit hänsyn till att de som äger flera bilar tenderar att alltid använda den som är fyrhjulsdriven när det är dåligt väglag?
2. Har man tagit hänsyn till körsträckan på vinterväglag? Dom som kör mycket under dåliga förhållanden tenderar att välja en fyrhjulsdriven bil.
I och med att olycksrisken generellt ökar när det är halt så får man då automatiskt en övervikt för olyckor för bilar med fyrhjulsdrift.

Jag tycker rent av att man kan observera detta fenomen själv, är det riktigt skitväder så tycks andelen fyrhjulsdrivna bilar på vägarna vara mycket större än en genomsnittlig dag. Det finns alltså en risk att statistiken säger mer om under vilka förhållanden bilarna brukas än om hur fyrhjulsdrift påverkar olycksrisken.

Det blir lite samma sak som att säga att sommardäck är säkrare än vinterdäck, för risken att råka ut för en olycka är högre när bilar kör på vinterdäck.

Vi har ju sett annan statistik där vissa bilmärken, typ BMW, är inblandade i många gånger fler olyckor per körd mil än andra bilmärken, som jämförelse.

Absolut finns det en övertro. Man ser många 4wd suvar under omkörning på vintern.
Tyvärr bromsar man inte bättre än andra bilar med 4wd när det går åt helsike man har liksom 2wd bromsar på 4 hjul.
De som köper 4wd men kör som om de hade 2wd har förstås en god extra säkerhet åtminstonde när det gäller drivningen.

Instämmer med föregående att det kan uppstå en övertro. Kanske dags att förbjuda vinterdäck så att folk blir riktigt försiktiga? ;-)

Enligt Jan-Erik Berggren på Allt om Bilar presenteras undersökningen i juni.

Inte det minsta förvånad faktiskt. I tid och otid blir man omkörda av suvar i 130 fast man håller 100-110 på fjäll vägarna och ofta i dåligt väglag utan sikt . Folk har överlag en övertro på 4wd och märker inte eller förtränger att det är halkigt eller dåligt väglag

@centurion, är det verkligen så många som gör den tankevurpan att man tror att en 4WD-bil bromsar bättre? Det tror jag inte, men många tycker nog att bilen går stadigt i högre hastigheter och blir fartblinda på vintern, tror att det är farten som ställer till det och inte 4WD, medvetet vinklad artikel. Har för tillfället ingen bil med AWD men gillar tryggheten det ger, har för övrigt aldrig varit av vägen eller med i någon olycka, vara sig med 2WD eller 4WD. Skulle idag köpa AWD om bilarna i övrigt hade samma spec. För er som inte provat, tycker på alla vis en omkörning är säkrare på vintern med 4WD, snabbar (vilket är tryggare) och stabilare. Sen kanske det är absolut tryggast att inte köra om alls...

När jag läser artikeln, gäller det hela Sverige. Det verkar som att "partikel" har kört sitt huvud i stolpen. Men visst är det tokigt att ha en övertro, samma sak gäller dubbdäck. Kanske vore en idé att förbjuda dubbdäck, i alla fall söder om Dalälven. Har själv kört 4wd dubbfritt. Det är fantastiskt att lätt komma fram på oplogade vägar, enkelt att köra om bilar som ligger och kryper i 50 på motorvägar.

Det är även så att glass ökar risken för drunkningsolyckor och att man blir lång av att spela basket.