Under januari registrerades 23 282 nya personbilar, vilket är en ökning med 7,6 % jämfört med samma månad förra året. 5,2 procent av de nya bilar som registrerades i januari 2017 var supermiljöbilar, som släpper ut max 50 gram koldioxid per kilometer. 2016 var 1,1 procent av bilarna supermiljöbilar.
– Att det var låga registreringar i januari förra året beroende på att många laddhybrider registrerades i december 2015 inför sänkningen – från 40 000 kr till 20 000 kr – av supermiljöbilspremien på laddhybrider från 2016, förklarar Bertil Moldén, vd på Bil Sweden, som har sammanställt statistiken.
54,5 procent av bilarna som registrerades i januari 2017 var dieseldrivna. Förra året var siffran för samma period 56,7 procent.
Diskutera: Vad tycker du om statistiken?
(Placering, modell, typ, antal registreringar)
1. Volkswagen Passat GTE, laddhybrid: 549 st.
2. Mitsubishi Outlander, laddhybrid: 135 st.
3. Volvo V60, laddhybrid: 84 st.
4. Volvo XC90, laddhybrid: 66 st.
5. Tesla Model S, elbil: 58 st.
6. Nissan Leaf, elbil: 55 st.
7. Tesla Model X, elbil: 48 st.
8. BMW 330e, laddhybrid: 31 st.
9. Renault Zoe, elbil: 30 st.
10. BMW 225XE Active Tourer, laddhybrid: 28 st.
(Placering, märke, antal registreringar, marknadsandel)
1. Volvo: 4732 st, 20,3%
2. Volkswagen: 4288 st, 18,4%
3. BMW: 1408 st, 6,0%
4. Kia: 1328 st, 5,7%
5. Mercedes: 1246 st, 5,4%
6. Audi: 1240 st, 5,3%
7. Toyota: 1232 st, 5,3%
8. Skoda: 992 st, 4,3%
9. Ford: 861 st, 3,7%
10. Nissan: 567 st, 2,4%
Bil Sweden har i sin nyregistreringsstatistik för personbilar endast förstagångsregistreringar av bilar som tillverkats under de tre senaste åren. Direktimporterade bilar eller andra äldre bilar som registreras för första gången i Sverige ingår inte.
(Placering, modell, antal registreringar)
1. Volkswagen Golf, 1453 st.
2. Volvo V70/S90/V90: 1392 st.
3. Volvo S60/V60: 1209 st.
4. Volvo XC60: 1173 st.
5. Volkswagen Passat: 1118 st.
6. Volkswagen Tiguan: 673 st.
7. Volvo V40: 590 st.
8. BMW 5-serie: 530 st.
9. Volkswagen Polo: 405 st.
10. Audi A6: 393 st.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
CH-R lär nog locka en del köpare, men....... blir nog mest inbördes kannibalism inom Toyotasfären.
"Så sluta snacka massa du inte har en aning om."
Då är vi två isåfall Vidstige :-)
Inte kommer C-HR att plocka speciellt många köpare ifrån de som tänkt köpa en Golf. Däremot kanske intern kannibalism men prisnivån för C-HR tror jag kommer att hämma försäljningen och den modellen skulle jag bedöma som en typisk privatköpar-bil. Att den skulle bli en raket i försäljnings-statistiken i Sverige är nog bara en stilla dröm. Visst kommer den att sälja en del men det är väääääldigt långt upp till topp-tre i försäljningsstatistiken.
Autoindex är en lite speciell undersökning. Vad man mäter är uppfattningar i betydligt högre grad än verkliga händelser.
Visst har uppfattningar betydelse, det har det ju såklart.
Men ser man sedan på reella skillnaden mellan de "bästa" (ex BMW) och de sämre (ex Fiat) så skiljer nöjdheten så obetydligt att man inte kan känna skillnaden ens om man verkligen känner efter.
På en skala från 0-10 får Fiat en 7;a och BMW en 8;a.
Folk är, mao överlag väldigt nöjda med sina bilar, vilket är precis vad autoindex visar.
Kul kommentar där Papillon, men papillon bör inte skämta om lion. Flyg försiktigt!
Pi, du får komma ihåg att du nu sagt att C-HR inte blir nån raket i försäljning. Ska bli kul när det visar sig att du har fel och ska efterkonstruera att med raket menade i paritet med Golf etc etc. Tänk också på att crossover är inne nu. Jag tycker tvärtom mycket pekar på att C-HR blir en succe och den är mer spännande än tråkiga Golf.
Varför skulle Toyota C-HR bli en "raket" i vår marknad? Konkurrerar väl mest med ex Nissan Juke, Mazda CX3 och typ Opel Mocka, inga bilar vi direkt flockas kring utan mest bilar för inbitna, ovetande eller övertalade.
Vidstige
Att crossover skulle vara poppis nu är iallafall inget tio-i-topp listan ovan visar. Just crossover är nog mer av en övergående trend, i Sverige. Man väljer nog snarare en SUV isåfall.
Men om jag ska förtydliga mig själv. C-HR kommer lyckas bra inom segmentet miljövänligt alternativ i golfklassen. Men om folk bara ska ha en bil i golfklassen kommer de inte välja C-HR.
Det är inte alla personer har köpt Toyota C-HR för 93 st på 4 dagar efter premiär i hela Sverige redan den 28 och 29 januari. Ungefär 90 st färdigt registrerad med demobil för provkörning i hela Sverige hos Toyota återförsäljare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.