"GM rädd för konkurrens"

Har vi råd att inte köpa Svenskt?

En sak är säker, du gillar i alla fall inte marknadsekonomi.

Olle: Vet DU vad marknadsekonomi är? Låt mig berätta nationalekonom som jag är med examen 1995. Definitionen är: "Ett realiserat socialt system baserat på arbetsfördelning i vilket priset på varor och tjänster bestäms av ett fritt prissystem satt genom utbud och efterfrågan". Det har inte ett skvatt med var någonstans en transaktion eller prestation exekveras! Frågan kvarstår: "Har vi råd att INTE köpa Svenskt - Euripeiskt"? För jobbens och klimatets skull?

Samuel: Glöm heller inte definitionen av en marknad som präglas av fullständig konkurrens (grundförutsättningen för marknadsekonomin):
-Alla marknadsagenter är pristagare:
-Fri etableringsrätt:
-Inga karteller:
-Homogena produkter:
-Avsaknad av barriärer:
-Fullständig rörlighet hos produktionsfaktorerna:
-Homogena transaktionskostnader:
-Fullständig information, dvs avsaknad av asymmetrisk information:
Vid en sådan här situation väljer köparen med ledning av priset vilken kvantitet varor han/hon skall köpa. Fungerar det försvinner övervinsterna helt (det är därför ekonomer applåderar konkurrens). Marknadspriset ligger vid en sådan situation på samma nivå som den genomsnittliga långsiktiga produktionskostnaden, eller konsumenterna betalar precis vad det kostar att tillverka varorna och den totala välfärden blir därigenom maximerad. Jämvikten är således pareto-effektiv, eller det finns inget resursslöseri och inget läge som är bättre.
Som ni alla kan se är denna definition ungefär raka motsatsen till den globala bilmarknaden. Marknadsliberala argument kan därför inte användas som en invändning gentemot stöd till SAAB. Bilmarknaden är nämligen inte konkurrensneutral på något vis.
MVH AL

Al: Bra jobbat! Din utläggning är korrekt. Det finns ingen perfekt marknad, varesig förr, nu eller förmodligen inte i framtiden heller. Men allt annat lika: Är det ett bättre val att såväl producera som konsumera lokalt tillverkade varor liksom tjänster. Framförallt av ekologiska skäl. Det märks att Du Al är påläst och då är det meningsfullt att argumentera. Bra Al!

Perfekta marknader kommer aldrig att finnas. Det är en komplicerad värld vi lever i. Lokalt producerat och konsumerat? Köp svenskt?? Hur mycket är lokalt i en SAAB? Onekligen sammansättningen, men resten??

Hej och tack Samuel. Visst är det rätt att det ekologiska kan vara att föredra. Men det bygger ju i så fall på att man även lyckas internalisera externaliteterna så att jämvikten kan bli en realitet. Först vid en sådan situation tror jag att den ekologiska lösningarna kan bli tillräckligt attraktiva för konsumenterna (eftersom de rimligen borde bli billigare). Problemet här är ju dock att det är svårt att komma fram till marginalpriset och att återföra det tillbaka till konsumenten på ett vettigt sätt. Detta i synnerhet eftersom omfattningen från externaliteterna varierar utefter tid, plats och varukvantitet. Ett ytterligare dilemma rör hur de transnationella företagen reagerar på en sådan åtgärd (de lever ju på de låga transportkostnaderna), vi har ju bara nu i Köpenhamn kunnat se hur svårt det är att enas i dessa frågor.
MVH AL

Ni har så rätt bägge två. Visst vill vi allra helst köpa Svenskt, men när utländska produkter är billigare eller har bättre hållbarhet faller det sig naturligt att köpa dessa. Men det är inte så viktigt att vi svenkar köper svenskt. Det är viktigare att vi har produkter som köps utomlands. När det gäller Saab ex 9-3, har man ute i Europa genomskådat märket. Kommit underfund om att det i grunden är samma bil som ex Opel Vectra. Det faller sig då naturligt att man då köper Opel i de länder där dessa bilar tillverkas. Dessutom har inte det svenska märket vunnit några försäljningsframgångar de senaste 3 åren, det vill säga långt innan finanskrisen och krisen inom bilindustrin.
Jag med flera anser att Saab för länge sedan borde gått sin egen väg. Det enda som kan göra att jag skulle köpa en Svensk Saab, skulle vara att den byggs av ett företag med säte i Sverige.
Allt annat är ointressant.
Däremot hade jag gärna sett att man byggde Opel/vauxhall i Sverige som en ersättning för den nedlagda fabriken. betänk att Opel tillverkar över 1 miljon bilar/år, som dessutom säljs!

Skillnaden mellan Saab och Holden är tror jag att Saab gör avancerade bilar som är dyra att tillverka och är för lika produkter från Opel/Vauxhall, Reanult, Peugeot med flera. Holden gör stora enkla bakhjulsdrivna bilar med V6 och V8or som är billiga att tillverka och man kan sälja med god vinst. Holden Commodore säljs faktiskt i Storbritanien som Vauxhall VX8. Det är helt rätt att den vore tämligen osäljbar i alla fall norra europa och det är väl därför att man inte bryr sig om att försöka sälja den där. Däremot är den nummer ett i bl.a. Saudi Arabien (Chevrolet Lumina). Även den förlängda lyxversionen Satesman säljer mycket bra. Och så är den Australiska hemmamarknaden tre gånger så stor som den svenska. Dessutom ryktas det om att Chevrolet Lumina kommer att ersätta Ford Cruiser som polisbil över hela USA. Amerikanska polisen lär köpa 20.000 bilar per år påstås det i tidningarna här.

Man ser på chevrolets suburban hur många år har den tillverkats och den verkar aldrig bli helt bra om dom haft saab teknik och kunnande hade detta blivit super succe men outveklande amerikanare ser inte att man måste utvekla bilar utan man kör i gammla spår och tillverkar en bil som suburban