Genii vill göra Saab mer exklusivt

Den enda korkade här är nog du SaabNisse. Inga andra tror egentligen att Saab har någon chans. Såg du DN igår? I hela Europa sålda Saab 27 000 bilar förra året... Det är dags att lägga ner!

Gustaf, förra året började med att GM la Saab i malpåse om du nu har missat det, dom många tusen bilar som trots allt har sålts, har köpts av hängivna människor som trots ovisshet om framtiden inte kan tänka sig något annat märke. Med ny ägare och lansering av ny modeller når Saab snabbt 100 000 bilar.

Snälla Kjell, Saab säljer inte eftersom hela företagsmarknaden försvunnit sedan leasingbolagen sänkt restvärdet på bilarna p.g.a märkets osäkra framtid. Det är väldigt få privatpersoner som köper nya bilar för 300 000 kr för egna pengar.

Ska vi hålla oss till ämnet och frågan kanske. Alltså, hur ett framtida Saab kan stå sig mot övriga premiummärken. Gör det istället för att komma med personangrepp och ovidkommande dödgrävarsnack tack.

Det finns gott om folk som tror att saab har en chans. Med rätt ägare har saab stor potential.
Tyvärr verkar det finnas allt för många katasrofnissar
som bara väntar på att få säga vad var det jag sa.
Är det ingen som bryr sig om alla människor som
jobbar på saab och som riskerar att bli arbetslösa om saab lägger ner. Om det hade gällt er arbetsplats
hade ni nog inte velat att det bara skulle läggas ner
utan att alla möjligheter hade uttömts.Om saab säljs kommer det att överleva och växa även om
det aldrig blir ett jättestort märke. Men vem vill att
det skall bli ett dussinmärke? Saab är och förbir ett speciellt märke som sticker ut.

Det märkliga är ju intresset för Saab.
Det kommer protester mot nedläggning från hela världen.
Manifestationer med fordonskonvojer, Saabar, förekommer framför GMs kontor över hela världen.
Aldrig förr har ett enskilt bilmärke orsakat så mycket uppståndelse.
Varför?
Det är ett mycket litet märke med främsta merit att man vunnit Monte-Carlorallyt två år i rad, men det är över femtio år sedan.
Sedan vann man ju en hel del rallyn på den tid man tilläts tävla, men det är det många andra märken som gjort också.
Men det är något speciellt med Saab.
"Saabkänslan, en del har den" som man skrev i reklamen på femtiotalet.
När GM lade ner Oldsmobile och Pontiac, som ju var väsentligt äldre och större än Saab var det bara fragmentariska protester.
Samma sak när i princip hela den brittiska bilindustrin upplöstes, visserligen inte på en gång, men nästan.
Protester, jovisst, men inte i den här omfattningen och inte över hela världen.

Kolla t.ex, vad som händer i Trollhättan idag!

Men problemet är väl att det är för få som velat köpa en Saab, eller? Och då faller ju det ansvaret tungt på marknadsföring, marknadsanalys och ledning. Och alla journalister som tyckt att Saab är för mycket GM-delar. Saabs varumärke som udda och sportig bil är bortslarvat. Premiumköret misslyckades och nya 9-5 är ingen äkta SaaB, annat än A-stolpens formgivning. En stor klump är vad en är. Gamla 9-5 ser mycket mer Saabish ut.

Man skall inte driva olönsamma bilföretag vidare. Tveklöst har tiden sprungit förbi saab som toppade med 9000 turbo 85, mycket bra egenskaper om dock halvdan kvalité. Sedan kom 900 NG-katastrof! 9-3 nja bättre men resten av bilvärlden vr redan 3 steg före, 9-5 ok men 12 år?!! Nya 9-3 ok bi men knappast unik i något avseende. Och nu en jättesedan påtvingad av GM som dödskyss. Knappast ett bra läge för ett märke...Dessutom, det faktum att man tappat ca 100000 bilköpare under den senaste tidens kalabalik är det största problemet, bilköpare är dumma av naturen och den bil JAG har är alltid bäst och tendensen att köpa samma märke nästa gång är den tydligaste. Att få dessa tilbaks till saab är som att jaga helt nya kunder til ett bilmärke. Hårt och sitsamt...Staten skall satsa dom pengar man anser sig ha på LV och scania.

Min tjej har en Saab 9-3 2004 och visst den är fin att köra och så men kvaliten lämnar mycket att önska tyvärr. Ständiga problem med elektroniken och displayer som inte funkar. AC gått sönder två gånger(olika fel) men det värsta är att växellådan håller på att lämna in (växlarna hoppar ur). Dessutom bytt fjäderben vänster fram (fjädern av) och nu visar höger sida på samma symtom. Allt detta på en bil som gått 12.000 mil?? Ingen premium med detta dessvärre. Kan bara tillägga att min bil (tysk) nu gått 26.000 mil och på denna har jag bytt kylare som reparation utöver vanlig service. Ingen chans att min tjej köper en Saab igen oavsett om det läggs ner eller inte....Alltså ska Saab överleva (om det mot förmodan inte läggs ner) måste kvaliten förbättras avsevärt och att man behöver en mindre modell inte en stor klump som den nya 9-5.