Försäkringsbolaget IF säger att de får hantera betydligt fler ärenden med etanolbilar som exempelvis råkat för skador på insprutningssystemet än när det gäller bilar som endast körs på bensin.
Svenska petrolium- och biomedelsinstitutet har kunnat visa att försäljningen av etanol har sjunkit rejält de senaste åren. Förra året var försäljningen 22 procent lägre än året innan. Det indikerar att många ägare av etanolbilar kan ha drabbats av exempelvis skadade insprutningssystem och därmed slutat att köra på bränslet.
Enligt försäkringsbolaget If:s uppgifter sjunker nu antalet ärenden med etanolbilar trots att lika många fordon rullar på vägarna. Det behöver inte bara innebära att många gått över till att endast köra på bensin utan de minskade skadorna kan även ha att göra med att sammansättningen av etanolen ändrats med tiden.
Det här är något som Svenska petrolium- och biomedelsinstitutet försöker bringa klarhet i och en slutsats beräknas vara nådd i slutet av maj.
Diskutera: Vad tycker du om etanol som drivmedel?
Källa: Ny teknik
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
En vindsnurra i närheten. Solfångare på taket. Vi får nog snart offra lite utsikt om vi ska kunna leva som vi gör nu. Eller kärnkraft...
Maud "mackdöden" Olofsson...? Hallå? Var äääär du?
Någon miljötaliban då? Nähä, tyst som i graven.
Iden med biobränsle är bra. Men jag vill inte betala industrins utvecklingskostnader. Har ingen etanolbil och tänker inte skaffa en heller. Tyvärr.
@Stoor, man sänker inte Co2-utsläpp med etanol. Man släpper ut precis lika mycket. Dessutom är produktionen mer energikrävande
Barnarbete? Vad är det för nonsens?
En sak som förundrar mig är att det finns så många experter på etanoldrivna bilar, som trots att de aldrig ägt någon, ändå tror sig veta att det ändå bara är nackdelar med dem.
Jag kör ca 64mil på en tank E85 och ca 82mil på bensin, det blir med nuvarande priser ca 10:-/mil med E85 och ca 12:50/mil med bensin.
Oljebyte sker i vilket fall som helst efter 1500 mil och då har jag sparat nästan 4000:- genom att köra på E85, dessutom har jag ju gjort mupparna lite mer nöjda!
Leifer - jo, just nu är du otroligt tjatig. Jag har aldrig med ett ord nämnt att jag har nån lösning och inte heller att politikerna har nån i bakfickan. Det är dock till stor del ett politiskt problem så initiativet till nån form av lösning måste rimligen ligga hos våra styrande politiker. Sen är det inte så lite pengar vi talar om när det gäller utebliven bilskatt för dieselfordon. En miljödiesel kostar nog typ 1100--1500 kr/år i skatt efter de 5 första åren så det rör sig i alla fall om runt 5500--7500 kr - alltså inte så långt ifrån den subvention staten lämnade till etanolbilar på den tiden det begav sig. Men nu lägger jag ner denna diskussion - som jag sa tidigare så har vi olika utgångspunkter så vi kommer inte längre Leifer. Jag har ingen patentlösning och har aldrig påstått att jag har nån så du får faktiskt vara nöjd med det svaret - oavsett om du vill eller inte. Det kommer inget annat så du kan sluta vänta.
@stoor,
Co2 tas upp av växter och hav. Det är först när växter förmultnar eller eldas upp som co2 frigörs och det spelar absolut ingen roll om den då från början är fossil eller ej. Att vi har en ökning av Co2 i atomosfären beror främst på avskogningen.
Dessutom, vad har det med miljön att göra? Co2 påverkar bevisligen inte klimatet. Vi har ingen temperaturökning för överhuvudtaget trots en ökning av Co2 i atmosfären.
Att barnarbete förekommer inom oljeindustrin .. och klädindustrin .. och i princip alla andra industrier i tredje världen, innebär inte att det finns en koppling mellan just oljeindustirn och barnarbete. Vad är det som säger att inte etanolproduktion också lika gärna kan vara föremål för krig, korruption och barnabete?
Swemba:
Det handlar väl om att koldioxiden som bildas vid förbränning av etanol redan ingår i ett kretslopp och därför inte bidrar med någon ökning av mängden koldioxid, till skillnad från bensin/diesel som tillför koldioxid till atmosfären som inte ingått i kretsloppet på mååånga miljontals år.
Men visst håller jag med om att denna koldioxidhysteri är lite väl extrem, samhället fokuserar helt på koldioxiden och "glömmer" (troligtvis en blandning av förenkling för de oinsatta och att det väl är jobbigt att behöva fokusera på att minska alla andra utsläpp med) bort att det bildas mer skit än koldioxid vid förbränning. Fast hur ligger det till med utsläpp vid förbränning av etanol? Är det någon skillnad på vad som släpps ut gentemot bensin och diesel?
crister det beror kanske på just det tvivel som sådana här artiklar och dess kommentarer alstrar.
Jag utgår enbart från egna och några kompisars erfarenheter.
Alla motorer kanske inte är lämpliga?
Nej, jag har alltid trott på gasen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.